作者:
YU0486 (玉™你是白爛)
2021-10-13 18:49:45機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租
2021-10-13 16:37聯合報 / 記者陳俊智／桃園即時報導
桃園捷運公司今赴桃園市議會工作報告，由於機捷受疫情影響，資本額30億元虧損過半，已向土銀、台銀貸款15億元苦撐，令各黨團議員關心未來營運狀況；桃捷公司表示貸款是先辦理設定，還沒有動支，將視各季盈虧借貸。另外，桃捷目前是向交通部鐵道局承租機捷系統營運，得自負盈虧，希望未來能改成委託代管，讓中央自負盈虧。
據悉，機場捷運系統產權其實是交通部鐵道局所有，桃捷公司是向鐵道局承租系統營運，雖然每年象徵性租金只要1千元，但須自負盈虧。該租約自2017年通車後，原為2年1約，今年改成1年1約，合約明年2月到期，屆時將與中央重談營運模式。
桃捷公司去年虧7.38億元，今年截至8月也虧6.57億元，董事長劉坤億解釋是新冠肺炎疫情打亂布局，國外旅客入境銳減導致運量大減，強調已向中央爭取補助，貸款也是董事會通過，但減班期間持續召聘新人，工作報告對貸款又隻字未提，議員們仍不買單，國民黨、民進黨和無黨聯盟都砲轟。
議員褚春來、徐玉樹質疑貸款案未送議會審查的適法性；議員黃婉如、舒翠玲反映A5到A10站車廂搖晃安全；議員劉勝全更痛批桃捷是「錢坑」，不但營運前已虧損12.78億元，現金只剩下2億餘元，車廂、設備保固期滿還有維修費要付，未來3年恐負債60億元。
議員彭俊豪、余信憲和劉仁照等人認為，雖然運量虧損，但還是能靠廣告、場地租借等業外營收彌補；議員蔡永芳、段樹文和謝美英等人則建議桃捷找中央或民間企業入股增資。
劉坤億坦言，大眾運輸產業要靠本業賺錢有難度，很多時候要靠周邊效益，目前營運前虧損的12.87億元正與交通部溝通站點周邊設施產權移轉，如果可行，對桃園市效益將大過這個金額。至於車廂保固到期和相關設備維修費用，機捷工程結餘款尚有9.88億元，中央已同意桃捷使用，實報實銷。
劉坤億也說，如果產權未能順利移轉，營運前虧損又未獲合理補貼，對桃捷來說，真的很不公平。有計畫向中央提出申請，比照新北環狀線模式，改為鐵道局委託桃捷公司經營，虧損由中央負擔。
https://udn.com/news/story/7241/5814069
作者:
syba (嘻巴)
2021-10-13 19:17:00如果中央自負盈虧，有沒有考慮將經營權改由北捷公司營運，還可以合併計費，提升通勤族使用意願
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-13 19:18:00太棒了鐵路地下化中央出,機捷給中央出,還有什麼還沒給中央出
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-10-13 19:25:00跟北捷公車沒有合併計費 只有桃園人有優惠 誰要搭阿
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-10-13 19:26:00
同意1樓，由中央負盈虧的話就給北捷營運吧，畢竟比較有經驗。至於桃捷就可以開始準備自己家綠線的事宜了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-13 19:29:00看來鄭市府還是很堅持要A8 A9等站土開的不動產
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-10-13 19:39:00給新北捷啊 新北捷不是最愛搶經營權了？
作者:
lenta (Bianca)
2021-10-13 20:08:00當時北捷想接的話就不會成立桃捷了吧= =
作者:
sayin ( )
2021-10-13 20:18:00因為中央還沒把產權交給桃園市政府，所以要甩鍋很容易，中央應該很頭痛吧，要接受桃園象徵性移撥費用建議，還是桃園不玩，還給中央自己玩
作者:
kutkin ( )
2021-10-13 20:25:00桃捷對桃園市本來就沒意義但要交就全交
北捷接才頭痛吧 燙手山芋 完全不同的系統跟環境當初太子為了面子調降票價 若沒有或許還能少賠一些
作者: cash0221 (cash) 2021-10-13 21:03:00
賠錢貨要還給中央？
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-13 21:17:00加入1280營收直接+50%以上 桃捷就不會想林口 龜山長庚 迴龍 新莊樹林的公車捷運整合弄好就會一堆人搭在那唉虧錢 當初就是仗著機場客夠多就有恃無恐現在就是在吃癟
作者:
alecjao (cy)
2021-10-13 21:27:00當初給台鐵或北捷就好啦！賠錢就甩鍋！租金都是象徵性！
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-10-13 21:40:00賺錢算我的 賠錢算你的?
作者:
labbat (labbat)
2021-10-13 21:46:00蓋完建設要燒錢經營就脫手給中央收拾，很熟悉的感覺
作者: fish10241 (绯火) 2021-10-13 21:50:00
本來就不會獲利的東西，虧錢就想甩中央乾脆公司收掉別做了阿。各地捷運幾乎都虧錢每個都要來這招？地方諸侯自己的交通建設自己承擔，別討了中央的錢蓋了，發現營運太坑在那邊機機歪歪
作者: kenro 2021-10-13 22:06:00
砍掉中壢段啊，這根本多餘的
作者:
shter (飛梭之影)
2021-10-13 22:11:00中央:普通車改稱區間車，直達車改稱區間快，營運者就...
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-13 22:27:00臺鐵來做 效率gg 誤點率+100%
車站上下電扶梯都全關了還虧錢 不會經營就不要經營 桃園捷運通通丟給北捷經營算了 廢物
當然是人事 電聯車保養 軌道養護 號誌系統都是中央十成
把蚊子車站關閉，列車過站不停，很難嗎話說我們沒有交通專業的都想到關閉蚊子車站的手段為什麼專業的交通運輸官員想不到呀
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2021-10-13 22:45:00當初北捷就不接啊！
作者:
brabra (那是什麼)
2021-10-13 22:46:00把臺鐵的地下化改高架化，經費就有著落了，相信中央會點頭
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-13 23:08:00高架案桃園負擔101.83億，地下案桃園負擔257.43億
同意台鐵改回高架化就有著落了有時真的想待在高架化為尊的平行世界台灣那個平行世界的台灣大部分地方會是高架化(台南因為徵收範圍問題繼續鑽地)^的台鐵立體化扯回機捷：先關掉不重要的蚊子車站真的很難嗎？
作者: kenro 2021-10-13 23:59:00
桃園地下化就是腦殘政策，白花千億但效益不高
作者:
keydata (keydata)
2021-10-14 01:40:00桃園捷運可以不要腦殘嗎？搞這套的話，機捷要不要算是桃園的路網？綠線跟機捷的關係要怎麼玩？
機捷對泰山林口滿重要的而且中壢車站 - 高鐵站 - 機場這段應該很實用吧不希望機捷消失 = =
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2021-10-14 02:39:00蚊子站改成１小時1班啦
疫情前旅客六七萬，市長表示是政績，桃園一級棒；疫情後旅客可能只有六七千，市長表示......，桃捷要退租要退就退啊！我看你綠線通車後中壢那邊怎麼解決
作者:
payeah (大佐)
2021-10-14 05:51:00太子要的能不給嗎？
A7 A8 A9用機捷通勤的都是買月季票 虧損能補回多少但桃園都有錢大撒幣搞地下化了
我建議除了幾個流量比較大的站都先關了3/4以上的站一天沒幾個人
作者:
chein17 (哈哈呵呵)
2021-10-14 08:04:00房地產土地有漲價就好了 有沒有人搭 who cars
還真的卯贏的，看準中央不敢廢線。再不接受就放給他爛了
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2021-10-14 08:34:00讓它退，然後租給北捷
當初就是為了台北人蓋的 結果北捷還不接 但現在是希望桃捷能繼續經營撐到機場客回流
作者:
mecca (咩卡)
2021-10-14 09:56:00真是便利XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-14 09:57:00當初為了台北縣蓋的
作者: s910612 (cu) 2021-10-14 10:35:00
公司肥貓一個換一個 怎麼會虧錢呢？？
作者:
weyward (chuo ward)
2021-10-14 10:37:00哈哈哈哈哈要甩鍋營運了 那桃節要幹嘛 當公關公司?不過這種話就是放話而已啦 翻譯米糕「奶娘給錢」
作者: omoi1988 (noth) 2021-10-14 11:19:00
也好 反正是蓋給台北人坐的
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-10-14 12:54:00這條跨那麼多縣市 中央直接納管會不會比較好？ 歸高鐵局？
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-10-14 13:01:00便當局路線+1
市政府請底下的警察局違規抓緊一點呀 這樣大家就會去搭貢獻金流了
作者:
syba (嘻巴)
2021-10-14 14:55:00新北環狀線模式應該是指，某機關具有經營權委託某捷運公司營運，盈虧由原機關自負
作者:
robotcl (停停)
2021-10-14 17:54:00超好笑
作者: kenro 2021-10-14 19:14:00
不租的話，就收回中央或者給北捷
桃園呵呵甩鍋不意外。話說因為疫情影響的確蠻大的，不要到時候出國人數回流時又想要拿回來就好
作者: laurakao 2021-10-14 21:27:00
北捷不會想接啦，自身難保了
作者: parkerwester (pw) 2021-10-14 23:47:00
把優秀建設的政積讓給中央？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-15 03:04:00作者:
h120968 (h120968)
2021-10-15 03:34:00樓上不要當每個人都有車而且願意開好嗎?外國人表示:我就想搭捷運進城啊
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-15 13:51:00鄉下人膩？就算其餘時段只要路況順暢也都差不多半小時，比市中心(除了北車北門)要搭機捷還當轉乘快。
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2021-10-15 17:28:00登山地鐵能通車就好了 速度慢要轉乘 誰搭?
作者:
ainosei (全部都是愛的錯)
2021-10-15 17:55:00台灣的鄰國引發的COVID病毒，真的是害慘各國交通業
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-10-16 06:04:00...有人知道現在林口連國光夜車都沒了嗎？
作者: ryan7481 (Ryan) 2021-10-16 10:38:00
當初不是被罷免議員說桃捷賺錢了
機捷真的超鳥的啦 班次少 票價貴 車速慢 手扶梯、電燈省電關起來 不會經營就給別人好嗎
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2021-10-16 23:01:00台鐵不要浪費錢高架改地下就好了，爛透了
作者:
tacoux (Muaji)
2021-10-17 16:16:00唉賺錢就自己拿，賠錢就全民買單，不如漲票價，使用者付費不是很好北捷也是在那邊喊虧錢，哭什麼虧錢還不是全民買單
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2021-10-18 14:07:00
拜託納入北捷系統就好 里程也能累積
當初就北捷不接才成立新公司的(還有一個方案是台鐵接)
作者:
fuxin999 (高雄鹽埕旭)
2021-10-22 09:19:00鄭巿長通車風光拿走了, 然後經營不善就想甩鍋阿燦是否完全沒有解決問題的能力?!
作者: hjchris (J) 2021-11-01 22:18:00
不要以為北捷經營就比較會賺，沒運量賺個毛