想請問一下，如果基隆跟八堵是捷運系統
是否就可以改走省道那邊，如過八堵後改走台五線
之後再轉台二線最後進入基隆車站
甚至是不走三坑車站，走國道附近拉一條新隧道到基隆
以台五跟台二的路寬和轉彎半徑
應該是可以負荷這種交通限制
就算不是地下化，比三鶯線或是環狀線的路廊來講都還要好
目前沒考慮的話是什麼原因，油管應該不是延省道走

只是想省錢，直接拆火車蓋捷運而已

但台鐵跟捷運一樣會有競合問題

基捷要一直轉乘又沒比較快

基隆之於台北，就像南投之於台中，需要城際軌道，而非都內軌道，改閉塞區間跟提升號誌密度，真捷運化就好。

台鐵爛到根了 改善不用妄想

這樣經費就會暴增，不符合現在想盡可能壓低基隆捷運總成本的傾向

想要壓低一開始把錢拿去改善基隆台北間的台鐵號誌就好了然後買專用列車來跑基隆到南港，包裝成捷運的樣子

改號誌沒用，調度的還是台鐵思維，給新的東西一樣會誤點

據我基隆台北通勤經驗 其實往北誤點很少 是回基隆時較多這樣一改 上班上學通勤時間大幅拉長 可謂白痴政策