強化耐震規劃 台中捷運藍線環評案補正再審
(中央社記者張雄風台北24日電）行政院環境保護署今天進行台中捷運藍線環評初審。由於
23日凌晨全台經歷規模6.6地震，捷運路段中與大甲斷層交錯，環評委員要求開發單位強化
耐震規劃。此案建議補正後再審。
環保署召開「台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審
會議。開發單位表示，台中捷運藍線全長約24.78公里，包含車站20座（8座高架、12座地
下）及維修機廠1座（龍井機廠）。
台中市交通局表示，藍線主要在台中台灣大道上，是台中運量最多的路廊，初步統計每天
有10萬公車族在這搭車；後續若審查通過，會與台中捷運綠線形成十字軸路網，讓台中交
通更順暢。
由於23日凌晨花蓮近海發生規模6.6地震，環評委員指出，台中大甲斷層與此路線B4至B5站
路段交錯，要求開發單位加強韌性功能設計，增加耐災能力。
有環委提到，台中也屬於強震區，從沙鹿到台中市區，是1848年彰化地震的重災區，雖然
開發單位有按建築技術規則補強，但建議增加工程災害評估的專章，將來工程、設計人員
才會留意這個問題。
另外，環委指出，此處地層為石英岩卵礫石層，較一般地層堅硬，而鄰近大肚山東面的坡
腳可能會有地下水受壓水層，在挖掘時應整完整災害防治計畫。
環委提到，此案預計移除約1900株樹木，應全數補植，並擬植栽計畫；增加捷運機廠施工
前土壤及地下水監測項目，以利後續對照；持續加強營運期間節能減碳規畫，並補充節能
減碳的查核機制。此案建議補充修正後再審。（編輯：管中維）1110324
中央社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202203240267.aspx

推，有說幾月幾日之前要再送報告過去嗎？

環評很難一次就過的

＊指環評委員

要審第三次了,人家高雄黃線兩次就過了,又快又好

加油吧 下次應該落在6月左右

今年大概都看不到中捷藍的環評通過

環評初審最多審三次東環第三次才過

上次環評沒講到斷層, 現在才講, 根本就是當下想到什麼突然添加下去吧... 完全沒一個標準在審查環評這種東西...

沒辦法 前幾天大地震 敏感時機

我覺得要求地震條件這沒問題, 只是這些委員會該列點來進行審查吧, 不然之後颱風季是不是又要提防颱設施之類的了...台灣環評做那麼久了, 審查機制卻如此的隨心所欲?

看直播時已經要結束了，如果是正面態度就好環評初審過了才會送大會程序才走得下去

市府新聞稿：https://i.imgur.com/2tMw5Nf.jpg

有缺什麼就不能一次說完一定要這樣分兩三次補？？？到底要等到民國幾年呀？？？？？

差的可多了...今年不要想，認真

鐵道局三月時有回覆意見。交通局說如果站點與現行規劃有差異，必要時會再送環差

沒有中央政府送大禮包，中央地方顏色不同真的會影響審查進度。

第一次環評時，不一次全提出來，事後才一樣一樣拿出來叨？這算專業嗎？大家評評理吧！地震帶斷層難道是最近才產出的嗎？921

阿不就高雄沒地震帶～這種突然發生的地震都能被拿來說送審資料不齊，真的很爛。

就算現在環評過還是要等交通局過吧

不意外啦 現在過就是不給要參選那位面子

斷層這次環評才知道? 第一次不會講嗎

the 拖

不過看了真療育XX

等斷層移走就能開工囉

西班牙有百年工程聖家堂 台中也有藍捷 還能橫跨百年地震周期

明知道會有這些問題要早點說嘛，不然這樣算專業嗎？

這是專板欸，為什麼一堆人反射性的扯到政治＝＝

台中不用建設

DPP選前不會給盧市長利多

第一次漏那麼多，第二次補的等於第一次交，被要求要再補充也很合理啦https://i.imgur.com/vvO3JDd.jpg

加油!

北捷送審有沒著麼多毛喔 中央意思台中綠線加減搭

蠻正面的啊，要補的資料也不多了。大家冷靜點吧，第一次沒給地質評估是要委員怎麼給建議呢？

明明就很正向 一堆政治腦補

北捷送審喔…東環第一次直接被說考慮打入二階藍線純粹就是資料不足，如果有心要刁就直接把你送到二階就好

果然海線段應該跟太平一起二階段

超不專業。台灣是今年才開始有地震斷層嗎?如果沒有這幾天的地震，原來之前審查也沒有審到耐震?否則為啥還要補耐震規劃?

之後還有梅雨季跟颱風季，遇到什麼就再叫你補正什麼 XD

我翻初審紀錄，明明有幾位委員已經提到需要大甲斷層的評估，還要被酸不專業？放在環保署的公開資料拜託大家去看一看吧。

其實初審時就有講到斷層了...我是整本報告書含會議紀錄都看過

看來不專業的是市府，還是說不用心

機廠的地下水資料被說空白所以只能回去再調查

高雄超快的，台中被退幾次了

說沒有刻意卡，鬼才信

藍線加油乾

台中市府自己也沒認真跑流程吧 初審就有提斷層了還不附

現在就是擺爛吧 反正怎麼做都可以說是顏色的問題 順便刷一波選票 一舉兩得

剛上線的環評影片供參 不要還沒看就一直喊卡好嗎XDhttps://youtu.be/hiSGmQoEbmI

不只環評，中央也還沒核准藍線的路線和站體。畢竟盧秀燕的路線和站體爭議太大了。https://reurl.cc/yQV0VE 中捷正英站爭議！交通局長8月反對　隔年會面顏莉敏逆轉https://reurl.cc/Epdydk 中捷增設正英站｢出口在顏家土地上卓冠廷：蓋共構大樓 財富恐暴增10倍以上正英站爭議那麼大，盧秀燕還硬上送到中央審，她真的很敢

初審有提到大甲斷層的評估又怎樣??二審剛好遇到地震才又拿來當理由要求強化耐震規劃補正再審?那如果沒有這場地震的話不就剛好找不到理由...台灣那種環評說難聽點很多東西提到歸提到，要不要認真要求又是另一回事啦，有時候簡簡單單就帶過去，有時候也可以拿來卡你。說市府沒有認真跑流程沒有附耐震規劃?那裏沒有?環評單位提的是:近日發生地震，強化耐震韌性設計。它們說的是強化設計，並不是人家沒有耐震設計，別混淆一談。交通局長也說得很清楚，車站站位問題除非涉及環保，否則不會在環評會審查。歪樓去路線車站或圖利了誰，根本莫名其妙，捷運共構本來就可能帶來相關的財富增加，難道因為是某人就不可以換成另一個人就可以?那你要不要乾脆立法禁止捷運共構聯開好了。

講去顏家有點政治了吧~~假設今天台灣大道跟文心路口周邊的土地都是顏家的，那是不是整條藍線跟綠線都要因人設事GG

推文又有人繼續搞笑？照環評提的特別考慮大甲斷層，沙鹿地下車站會剛好埋在斷層帶，環評要怎麼過？

直接動工，不用鳥環評

drea去政黑同溫層取暖就好啦 別在專版秀下限了盧版藍線高架經過斷層 還是被委員講 照林佳龍原版 地下穿越斷層更不可能審過欸XDD drea接下來要抹環團圖利顏家了嗎？

交通局長8月反對設正英站，隔年會面顏莉敏逆轉改成設站現被爆原來正英站出口就是顏家土地。這你們也覺得合理?笑了

可憐哪只會跳針 正英站不合理也是之後綜規的事 怎麼會把它抹成是環評沒過的原因呢？ 倒是林佳龍還要地下穿越斷層 如此不合理還會被環團退回的規劃怎麼沒見drea說嘴？之前不是還在吵沙鹿怎麼不地下化？

拿林佳龍出來比也ok呀，兩個都不合理。所以林佳龍只做一屆那盧秀燕也比照只做一屆好不好呢???不要又雙標了喔動不動就拿只當一屆的來當擋箭牌，那就比照林佳龍只做一屆就討論正英站有爭議，非得跳針到林佳龍版的地下化，文不對題

這是環評 沒過跟站點基本無關 那是綜規的事就算這次環評就通過了 正英站的爭議又不會因此而消失兩者兩碼子事 扯正英站作啥呢 那是交通部要審的在環評吵正英站站點 環保署可能還覺得黑人問號

不對啊 環委有提到斷層但沒提正英站欸 到底誰文不對題

正英站沒斷層，可以先蓋嗎

不對啊 環委也沒提到林佳龍阿,到底誰文不對題

爽 一直拖一直爽台中真的不需要捷運 錢留給雙北就夠了

台中本來就特別需要耐震.不管哪發生地震台中幾乎都會涉及到中部斷層又特別多要蓋的地下化不是開玩笑

有正向進度好事

台北蓋夠了，該輪到中南部了台中、台南太需要了

台中真的需要捷運，誰說不需要的？

環評過了也要交通部有核定才有用

整條路線直接跟斷層交會的是B4B5之間，市區有地下水補助敏感區，委員有提到防水問題，潛盾隧道的部分已經有回答他，但深開挖車站的部分需要再補充資料。台中有不少建築挖地下室也是遇到地下水問題中捷最深的結構體是市政府站的36.7米，其實比藍線任何一個結構體還深

台中深開挖就是可以抽水抽爽，卵礫石層欸

鄉下地方搶著蓋捷運…

是城市地方才對

沒有環評過了交通部不給過這種事，交通部沒審過沒有默許是不可能去送環評環評都同意站位路線的環境影響了，交通部再說站位路線我不同意，那送交通部之前同意送環評是在打自己臉XD環評沒核定前，綜規無法核定，不會是倒過來的情形

我們來預測一下，下次環評會卡什麼？

台中乖乖用brt吧哈哈

是說，某m這樣的發言沒有問題嗎？針對特定區域嘲諷。

brt不好嗎？這樣就嘲諷？

都成年人了，問題不在於brt，而是你的口氣態度。一個人叫別人"乖乖..怎樣做"順便附上"哈哈"，任誰都知道你心態

那我重講好了 不用藍線只要brt就好了

B4-B5段斷層不是高架嗎？

是高架啊

啊就有人一直說弊案，要原來地下埋在斷層帶的路線

台中人不需要吧？開車才是王道啊

台南，高雄急著要是？

嘻嘻

over999，小孩才會在開車跟捷運之間做選擇，我全都要mokjb4a，抱歉我們沒有要乖的意思

QQ

建議啦，全面清查捷運站土地，凡是剛好在政治人物土地上的，全部給我廢站。