作者:
iamshana (CANINE)
2022-07-10 14:20:31新竹縣輕軌初步規畫5大路廊 湖口、芎林及竹東線首曝光
2022-07-10 11:44 聯合報／ 記者
巫鴻瑋
／新竹即時報導
輕軌
https://i.imgur.com/vq9Ao9Q.jpg
新竹縣輕軌最新曝光路網計畫，湖口、芎林及竹東首次納入規畫中。圖／縣府提供
新竹縣大眾運輸捷運系統討論多年，終於初見路網規畫雛形，除了要以輕軌串連竹北與竹
市、竹科，湖口、芎林及竹東線也首次曝光，5大路廊將成為新竹縣輕軌主軸，縣府預計1
4日舉辦2場說明會，廣納民意完善路網規畫。
縣府交旅處指出，為聽取地方意見作為輕軌路網規畫參考，14日將於縣政府3樓的第2會議
室舉辦2場次公開說明會，第一場次上午10點是以竹北為主，第二場次為其他鄉鎮機關代
表，歡迎關心新竹縣交通建設的民眾參與提供意見。
交旅處表示，新竹縣輕軌初步規畫5條路線，配合原有的台鐵縱貫線、內灣線與高鐵站、
新竹市輕軌，打造串連新竹縣各生活圈的交通建設。
5條輕軌路線分別為優先推動的藍線「新竹市區－竹北市區－高鐵新竹站」、黃線「新竹
市區－竹北西區」，以及首次曝光的芎林淺藍線、湖口紫線及竹東棕線。
芎林線（淺藍線）將連接芎林新市鎮與高鐵新竹站；湖口線（紫線）連接湖口市區、新竹
工業區、竹北縣政特區；竹東線（棕線）連接竹東市區與竹科。
交旅處表示、整體路網預期有4大效益，包含整合新竹各產業園區的都市產業發展、打造
新竹縣東西兩側轉運樞紐與整合既有交通節點的交通樞紐強化、補足公共運輸缺口與提升
整體交通系統效率的改善交通瓶頸，以及串連新竹縣市之間生活圈的生活圈串連。
雖目前路網規畫尚未定案，不過5大輕軌路廊定調以竹北市為都會核心生活圈，期望能串
連新豐湖口產業生活圈、竹東芎林寶山科技商務生活、新埔關西橫山北埔五峰人文遊憩生
活圈，目標年底前將路網計畫送交行政院交通部審查。
https://udn.com/news/story/7324/6450076
作者:
f544544f (夢*像毛毛雨，降雨量太ꐳ)
2022-07-10 14:22:00又是一個有生之年系列？
作者: geesegeese (毆) 2022-07-10 14:31:00
選前講講而已
作者: garyihu (Hegawa) 2022-07-10 15:04:00
整體路網評估現實面上來說就是畫大餅，但是是必經程序近幾年應該也只有藍線比較有機會蓋出來
作者: timchenpqrs 2022-07-10 15:22:00
輕軌便宜又蓋得快 蠻好的 應該也可延伸串連新埔?
作者:
ek252 (earth k)
2022-07-10 16:56:00整體路網本來就是一次規劃提出，只是分期實施
作者:
labbat (labbat)
2022-07-10 16:56:00推輕軌跟蓋公路不衝突，希望新竹的路越多越好
作者: Talfking (笨龍) 2022-07-10 18:17:00
只是不知道看不看得到用公車跑這路線了
作者:
Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)
2022-07-10 18:41:00這路線規畫得亂七八糟，縣市只要不整合，餅永遠畫不好
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-07-10 19:47:00新豐 新埔也規劃一條算了新埔新豐也不少人上下班
又一個搞笑政見，每個都很會畫餅，真要付錢又找中央討
作者:
hunng5 (阿豪)
2022-07-10 21:52:00選前很正常啊，各地方捷運突然要蓋了選後就是有生之年了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-07-10 22:11:00先猜某個ID會過來噓，呵呵呵
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2022-07-10 22:42:00沒蓋到關西買仙草茶喔
作者:
over999 (唉呦)
2022-07-11 00:32:00跟鹿港輕軌一樣 一樣可笑
蓋湖口芎林是打算成為史上最陪的路線嗎賠照著規劃蓋竹東的話，台鐵內灣支線可以廢了，其實這規劃唯一可行的只有竹東因為離園區夠近
作者: princesummer 2022-07-11 01:30:00
選舉到了
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-07-11 03:48:00遠成這樣還蓋輕軌
作者: sagittarian 2022-07-11 10:35:00
寶山線勒？
作者:
Johnviga (新竹大頭怪)
2022-07-11 15:39:00輕軌的造價跟重軌捷運相比少很多了，不過竹縣的問題感覺是沒有可靠的公共運輸，家戶以私有運具移動為主，然後每天一直抱怨塞車。這張圖上面很多都還是中長期路網，所以竹縣在發展路網前或許可以先把運量培養起來，然後再建設輕軌會比較好
作者:
labbat (labbat)
2022-07-11 19:43:00好奇樓上有沒有看報告？運量已經培養起來了，沿線的通勤人口會有5~10%轉移到輕軌通勤當地上下班的交通需求就是運量需求，又不是人人居家上班
作者:
Johnviga (新竹大頭怪)
2022-07-11 19:52:00樓上我是說被某樓嫌棄的湖口芎林線喔，我也覺得運量是有啦，畢竟歐洲不到十萬人的市鎮就有輕軌了，住在都心往外看的思維可能要更思慮周到才行
新竹客運都想要停駛湖口、新豐、峨眉的路線了，如果有運量人家幹嘛停？造價便宜的輕軌是高雄那種90%以上走平面的類型，湖口、新豐、峨眉有點運量的公車線幾乎都在臺1線主幹道，這些線很多都跟火車重疊，公車都沒人要搭了換成B/C型路權輕軌大家就會搶著搭？而且那些路段上下班後根本沒什麼車套句柯市長說的鄉下地方就該有鄉下的樣子，如果說像竹北竹市那邊很塞要擠公車專用道路幅有困難就算了，新豐/湖口重劃區那麼多，卻沒想過蓋公車專用道培養運量，既然是先跑去規劃輕軌
作者:
dotZu (良牙)
2022-07-12 23:37:00湖口要蓋？好像不是很必要吧。若是真的認真要蓋，那乾脆從內壢宋屋楊梅那條拉過去湖口。反正楊梅和湖口在附近而已。真的若要蓋的話啦。
其實竹縣的想法是湖口工業區連結湖口&新豐&竹北串在一起，湖口工業區離楊梅就就很遠了，楊梅距離差不多與老湖口到湖口工業區差不多