※ 引述《ayann718 (小廚師)》之銘言：
: 熟悉的北捷環狀線又來了，之前月台等車被大家抱怨，但天氣熱加上捷運提速時冷氣似乎有
: 時候會不作用！
: 話說跟捷運局抱怨過幾次都說溫度符合，是原本列車就有問題還是為了省電呢？
月台有冷氣的都算幸福了
高雄月台沒冷氣 班距又長...
最涼爽的地方就是廁所...
除非你躲在廁所吹涼 等1分鐘到站再下去搭捷運
不然在月台等捷運等到滿身汗是日常
悶熱 + 暖 + 完全無風 = 爆汗!
(只有捷運閘門口等待區幾隻小電扇的弱風 可憐)
高雄捷運為了省錢 月台層不開冷氣可以理解
但至少弄幾台工業用電扇來吹吧?!
工業用電扇才夠強阿!~ 你天花板小電扇是怎麼夠通風??
1個月台南下/北上 各擺4台工業用電扇
紅線24站 橘線14站
38站 * 2月台 * 4隻工業電扇 =304隻工業電扇
1台$1000
304隻工業用電扇 總共$304000
就可以把高雄捷運最被詬病的月台悶熱問題解決
難道高雄捷運連30萬都拿不出來嗎??

心虛則汗

該不會以後新蓋的黃線地下車站也是這樣悶熱吧！這樣誰要搭捷運啊？

高捷的班距很不優，現在這麼多人出遊又有文博會，紅線居然只有特定時段8分鐘，其他都10分鐘一班，乘車印象不好至於冷氣也滿有趣的，尖峰班距短有冷氣，結果離峰班距長反而沒有

現在假日還在疫情減班中 不知道什麼時候才會恢復比較密集的班距

假設從左營搭紅線到美麗島轉橘線，到西子灣再轉輕軌，班距長光等車就花好多時間

離峰就是搭的人少，所以可以比較被少一點人罵尖峰時段的沒開冷氣會被很多人罵，我想是這樣

文湖線也是靠天花板小風扇 熱 環狀線則是一堆人擠在水冷扇前另類群聚

環狀線夏天早上真的熱爆了 才剛洗好澡出去 等車就濕了還不如文湖線的開放空間

高捷大站月台會開冷氣好嗎....

兩側沒在用的那一半月台門打開就很通風了高雄的熱還可以用電風扇處理，畢竟有遮蔭可以先降5度，有風吹過還可以再降5度~~

才在講怎麼可能沒人拉高雄出來帶風向救援！結果直接來一篇wwww

來了來了

沒冷氣通風的狀態下 等班距較久的時候 的確會讓人很燥熱不耐煩

為什麼要浪費電，沒人強迫你搭捷運，不爽自己開車電費漲15%關冷氣合理

樓上買車給大家 我們就開 謝謝您

油也很貴

為了護駕連自己開車都說出口了嗎…

我覺得班距確實可調整 畢竟人跑出來了至少不會讓人等那麼久 我高雄人

巨蛋站夠大了吧？以前常搭也是熱，電扶梯也常在修

希望會配合文博會調整班距 假日人明顯已經變多了有時候車開進來幾乎全部車廂都是人不過最近幾次去巨蛋冷氣都有開 這幾個月真的有比較好了XD

大站會開啦 但小站 人少就不會了

能酸高捷快酸，以後北中南捷運大家一樣熱就沒得酸了，天氣也一樣，中北部已經常常比南部熱囉

捷運浪費電?乾脆收掉不要開 高雄人開自用車就好

環狀線是真的熱爆

現在連離峰的橘線月台都熱爆 不開冷氣