中捷綠線大虧 車站冷清只剩盧秀燕立牌打招呼
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台中捷運搭乘運量低，市府在站點放置市長盧秀燕宣傳購物節立牌，但沒有人潮，顯得冷
清。（記者唐在馨攝）
2022/08/05 07:28
〔記者唐在馨／台中報導〕
台中捷運綠線去年4月正式通車，但一年多下來，中捷自己預估日運量5萬4500人次，但實
際上扣除受疫情影響時月運量只有1萬多人，7月運量回穩也只有2萬2千人，統計到去年底
大虧近15億，站台入口設立了市長盧秀燕宣傳購物節的立牌，卻顯冷清，連部份站點的車
票加值機都以「節約能源」為由關閉。
對此，中捷董事長林志盈說，目前台中捷運只有一條，「本來就會虧錢」，而這一年多來
受疫情影響很大，「全台捷運都虧錢」，7月運量回溫，中捷公司會開源節流，並搭配幹
線公車的推出等，讓運量增加。
民進黨議員陳淑華說，中捷今年5月的日運量平均1萬5千人、6月的日運量平均1萬6千人，
即使最近疫情穩定，7月日運量平均在每日2萬2千人，而到今年虧損已高達近15億，照今
年上半年情況看，情況只會更嚴重，中捷資本額25億，情況嚴峻。
尤其是，中捷公司提報今年的營運計畫，預估每日運量高達5萬4500人次，但看來現在每
日運量就連暑假都只有2萬2千人，陳淑華說，中捷公司說只有一條路線本來就虧錢，但實
質運量跟原本預估差很大，虧損程度如何止血？
議員李天生也說，中捷說只有一條本來就會虧損，但虧損差距拉大不能只推給疫情，更何
況中市府這四年來因為捷運藍線變更路線，導致整個進度延宕，台中第二條捷運要等幾年
？
由於台中市議會本會期將審台中捷運明年的預算，議員們都表示，中捷以及市府交通局應
該拿出方案，讓捷運搭乘運量增加，減少虧損。
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台中捷運搭乘運量低，部份站點連加值售票機都以節約能源為由關閉。（記者唐在馨攝）
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台中捷運綠線市府估日運量5萬多人，但現在連暑假日運量都只有2萬2千人次，連一半都
不到。（記者唐在馨攝）
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