作者:
minghfudia (magnificent bright)
2022-08-29 00:56:44https://i.imgur.com/NlFqIEv.jpg
有點好奇為什麼綠線要走那麼中正路，應該轉個彎去南崁不是很好嗎
如果說以後可能春日路或桃林鐵道會再有捷運而去中正北路發展起來了那就用交叉的
https://i.imgur.com/TQ2AdYW.jpg
不然兩條線跑那麼遠也沒有交叉可能還要多一條線來連接好像也不是很實際的辦法吧
還是有什麼其他原因嗎
作者: lyuan790709 2022-08-29 01:37:00
土地開發
如果人流方向非常一致的話 是沒有必要創造交會點的吧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-08-29 01:39:00炒
作者:
edos (DOS)
2022-08-29 06:02:00桃園沒那個條件再在春日路或桃林路廊蓋捷運。順行中正北路配合都市計畫開發。桃園交流道往南崁方向的台4車流量多，捷運施工對交通衝擊太大。
作者:
sj4 (sj4)
2022-08-29 11:23:00南崁真的很可憐
作者:
hunng5 (阿豪)
2022-08-29 11:47:00沒進南崁市中心可能是硬傷只有邊邊的南竹站
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2022-08-29 11:54:00
非常初期的規劃是有進南崁，但後來重新規劃後就因為自償率改路線了
作者:
rexrick (乂o小龍乂)
2022-08-29 13:19:00G12.13.13A整開區
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-08-29 14:22:00走南崁自償率低就不會過關阿
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-08-29 16:03:00桃林應該可以做輕軌或公車專用道
作者:
minghfudia (magnificent bright)
2022-08-29 20:43:00既然沒條件再多一個路廊那就繞進去更好吧，自償率走南崁也會比較高啊（？
作者:
shter (飛梭之影)
2022-08-29 22:19:00現代自償率大部分是看土地開發而不是搭乘人次，本末倒置捷運本該解決密集區大眾運輸問題卻變成要走荒郊野外炒地皮
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2022-08-29 23:50:00
講荒郊野外也言過其實，中正北路右側就緊鄰下南崁重劃區況且這種軌道運輸一用就幾十~百年的，考慮未來也是正常的再考慮大竹地區也可以搭公車轉乘綠線的話，走中正北路倒也無不可。
作者: thecynic (Pipe Dreamer) 2022-08-30 22:55:00
南崁真的有進桃園市區那麼大的需求嗎？
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-08-30 23:07:00但如果綠線在南崁段走中正路的話，桃園市區的居民也能坐捷運去逛台茂，不然桃園區都沒購物中心，假日想逛不是得去南崁就是中壢
作者:
ek252 (earth k)
2022-08-31 03:01:00有心要去，接駁公車也不遠。A13a到好市多1000公尺。到台茂1500公尺。
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-08-31 15:39:00桃園區就四間百貨了，不一定要購物中心
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-08-31 16:46:00也有道理，桃園區的百貨都蠻好逛的，每次去各間百貨人潮都很多
作者:
ek252 (earth k)
2022-08-31 18:06:00這是題外話了，桃園區內的百貨公司其實早就不敵那幾間購物中心或outlet。
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-08-31 18:44:00是沒錯，那四間營業額總和贏不過一間中壢sogo還是大江的樣子
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-08-31 19:56:00
為什麼會覺得桃園人一定要在桃園縣內逛街桃園市*
作者:
ek252 (earth k)
2022-08-31 20:34:00桃園區內四間百貨(新光*2、遠百、統領)合計年營業額約70億華泰已經90多億，台茂60多億，大江也60億左右(正在蓋二期)中壢sogo 50多近60億。
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-08-31 21:39:00為啥桃園區有四間百貨，但加起來只有70億啊？這樣算起來一間不就連20億都不到了，感覺營業額好低
作者:
ek252 (earth k)
2022-09-01 00:51:00新光大有店小於10億拉低平均值。遠百30多億。統領近20億。新光站前店近20億。
作者:
rovaniemi (rovaniemi)
2022-09-01 01:16:00感謝樓上分享，沒想到新光大有店連10億都沒有，好久沒去了，印象中比中壢sogo還要大間，居然連零頭都沒有
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2022-09-02 00:34:00在國外就叫以交通導向開發新市鎮，在台灣就被醜化叫炒地皮?況且大轉彎對路線不順以外，對交通衝擊跟經費也大很多，交流道下來往南崁方向的台4別說通勤時段，就連非通勤時段都經常不知道在塞什麼，捷運要繞去台4勢必先影響交通，如果要像市區中正路一樣採潛盾地下化降低交通衝擊，經費則是要提高。況且中正北路往右其實也就緊鄰下南崁，往左到大竹地區，如果中正北路這一區塊透過捷運開發就能從南崁到大竹這一整區塊串聯起來，長遠而言也是可行