作者:
shaoyu (shaoyu)
2022-09-14 20:10:55https://i.imgur.com/WVjDsCU.jpg
台北橫向交通很發達。
但是縱向交通在一百年前淡水河運淤積後就不通了。
如圖興建三芝到文山 20分鐘的快鐵好像能解決這個問題？
三芝 5min 淡海 5 min 北士科 5min 台北車站 5min 木柵
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-14 20:11:00好的 那我們來談談要花多少錢吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-09-14 20:17:00中間都是5分鐘 列車極速多少?? 加減速率會不會使人不舒服?
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-14 20:23:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-09-14 20:26:00時間這樣要求的話 別讓我把隨身蟲洞假說搬出來說....
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-14 20:28:00作者: timmyhsu2 (提米) 2022-09-14 20:30:00
其實是個蠻不錯的構想，香港屯馬線西鐵段的部分有類似的感覺
倒不如搞北淡快線淡水線有些小站根本沒幾個人搭，但還是要停整個就變得有夠慢
作者:
meowchen (喵勸 ㄟ(|v|)
2022-09-14 20:52:00大部分解 淡海輕軌三芝延伸+淡北快線+新店線+南環段
作者:
tswen (T-swen)
2022-09-14 22:10:00夢裡比較快
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2022-09-14 22:22:00
語畢，哄堂大笑
疫情前高峰 光關渡以北運量就14萬了 這條有開發價值拉進淡海設機廠還有很多腹地搞聯開路線就市區內1km站距 區外2-3km北車-圓環-大橋頭-社子-州美-關渡 然後延伸淡海漏一站北士科
作者:
luckdot (ccj)
2022-09-14 23:46:00大概30年前北市府快速道路計畫 大致可以連出這一條但後來很多快速道路計畫都放棄了
不過樓主設四站然後三芝-北車15min 應該要飆到160km參考筑波快線極速130im 三站30km 可以壓在19分然後筑波快線好像還真有提速到160km的計劃(?
作者: dosoleil 2022-09-15 00:17:00
淡海運量應該比林口好 而蓋到木柵就是錢太多
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-15 01:28:00
芝投公路
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-09-15 01:37:00這條是不是會經過關渡保護區？ 然後人口撐的起來嗎？
作者: DavidH 2022-09-15 09:17:00
淡水河快艇會不會比較快?
作者:
DrFord (MIB)
2022-09-15 18:29:00三芝的話蓋纜車會不會比較快
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-15 18:40:00例如貓空纜車的時速才二十幾公里
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-09-15 19:20:00纜車還是觀光用途吧 用作通勤用還是太吃重了點除非天生地形就只適合纜車
作者:
otis1713 (segayu)
2022-09-15 21:35:00最快的方案就是淡水線高架/地面車站設立第三第四軌，直接讓直達車不用停某幾站
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-15 21:49:00淡水線已一小時20班，要拉個運行圖試試看嗎…
作者:
otis1713 (segayu)
2022-09-15 23:45:00我是都蠻懷疑淡海輕軌的運量了，除非台北真的因為房價空心化，不然台北周圍有那麼多新市鎮？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-09-16 09:46:00蘆洲延伸直通關渡竹圍,就比紅線快很多了
桃園腹地比較大，往桃園拉軌道比較有意義吧三芝除了腹地小、靠海濕冷、海平面低未來也有淹沒危險
這可能要跟C:S遊戲一樣，重讀存檔重做新做才有機會實現。中間應該至少要做待避線車站，豪華覺得錢多不管環評，重疊路段區間可以4線化（誤）