※ 引述《godofsex》之銘言
: 中捷藍線增327.54億如何分配無法釐清 綜合規劃再遭交通部退回
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: 台中捷運藍線綜合規劃書因經費暴增問題再遭交通部要求補正說明。（記者唐在馨攝）
: 2022/11/01 19:06
: 〔記者唐在馨／台中報導〕
: 台中捷運藍線在現任市長盧秀燕上任後更改路線並增加經費，綠營一直質疑盧連任後再一
: 個4年也無法動工，市府則表示是遭中央刁難，而交通部今天召開審查委員會，會議結論
: 仍認為暴增327.54億無法釐清如何分攤及責任歸屬，因此遭到退回，要求市府補充修正再
: 做審查。
原本交通部規劃桃園鐵路高架化
總金額只要300多億
而且已經花錢下去
所以改地下化後
才會有交通部跟桃園市府求償問題
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鄭上任後改為地下化
總金額暴增至1000多億
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因「地方政府」的關係
金額多了700多億
後來核定時
中央政府也是給的很乾脆
直接給了75%
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差不多中央出了700多億
2020年9月2日行政院核定
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桃捷綠線總經費新臺幣982億元
中央政府補助約397億元
桃園市政府負擔約585億元
2016年4月20日行政院核定
(蔡政府5月20日上任)
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高捷黃線
計畫總經費1,442.37億元
中央負擔833.82億元
高市府負擔608.55億元
2022年3月20日行政院核定
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高捷岡山路竹延伸
岡山路竹延伸線（2A階段）
總經費200億元
中央和高雄市府各負擔100億元
2017年4月5日行政院核定
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高捷紅線延伸林園
總經費533.11億元
中央負擔313.14億元
高市府219.97億元
2022年9月23日行政院核定
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台中藍線總金額1300多億
也是因「地方政府」的關係
增加了300多億
而總金額是跟中央五五分
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那這次被退的原因是因為那300多億
台中市政府又不是叫中央全吞
總金額也是五五對分出錢
那不管是材料人力上漲、路線修改
或是+龍送審時有沒有把土地徵收費編進去
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對比也是因「地方政府」關係暴增金額的桃園
對比高捷各線中央跟地方政府的分配金額
台中藍線被退回就是被退回
那各位版上「專業」鄉民們
你們覺得是什麼原因讓藍線的300億被退回呢？