https://i.imgur.com/s2nh87P.jpg
那個民生汐止線如果用原來的中和新蘆線延伸可以嗎
可能會有新莊跟蘆洲班次不夠的問題
https://i.imgur.com/ietKaTK.jpg
未來如果松山機場遷走應該也可以把他變成走機場的路線
其他的淺藍跟紫的就順手畫畫畫畫看的

雖然說夢裡甚麼都有 不過可以連施工順便一起夢看看

我推你那條紫線，但西端可以轉北上接象山三線轉乘

紫線也可以在府中跟龍山寺搞平行轉乘的

不要再幻想了 一堆幻想文

哪個建設一開始不是幻想？提出來若能引起迴響或受專家、政治人物矚目，說不定就能實現。不會嘴電影幻想吧？

支持樓上

....有夢最美

幻想文送出之前，先思考一下會遇到什麼困難、要達成什麼目標......等問題吧，不然這樣根本不用討論

要認真思考就不叫幻想了所以 看看笑笑就好 不用認真

有進一步的成本 風險(瓶頸)分析 就能從畫線升格為展望了

百分之百支持發幻想文

誰推動這條一定選他，但是我想有生之年可能看不到了

民汐用蘆洲線接 這樣新莊跟蘆洲就能增班了 XD

跟樓上同感，那樣桃園-基隆之間多一套軌道運輸，桃捷棕線在迴龍轉新莊線，台北橋轉蘆洲汐止線，若再進一步納入基隆延伸線，就是實質的北二鐵了。https://i.imgur.com/qtAmksm.png

比起新蘆改線 三蘆新蓋新線更好吧 服務範圍才能擴大(民汐過河再來一次Y字分岔!? 過菜寮再分三蘆端 新泰端

拉蘆洲線接民汐，是想讓民汐基隆線採高運量，與其期待台鐵第三線發揮作用，不如好好投資民汐線。不過雙Y路網聽起來很有搞頭，暫且不論效益，絕對夠讓鐵道迷、交通迷們集體高潮很久XD新線的細部設計怎麼走，還得盡量貫穿現在或未來的人口密集區，避免沿河岸或靠山走，效益自然大幅提升！

蘆洲線不用刻意彎到台北橋站 就直走過河接民汐就好新莊轉乘民汐在行天宮站轉就好 新蘆間用環狀線互轉蘆洲可以在雙連轉紅線不過這樣蘆洲轉綠線就得轉兩次了 ^^"

紐約地鐵可不只雙Y

但重疊區的軌道也不只兩條吧？不然非重疊區的班距會很悲劇？ @@"

Y字的重疊區間像中央總武本線一樣，配置複複線就能搞定，只能說中華民國沒那個屁股不要亂學，過往太多目光短淺的建設了…蘆洲線增設台北橋站，是想反正有跟新莊線交會，還剛好在台北橋站下方通過，乾脆增設一站方便轉乘，倒是轉乘綠線確實變得麻煩，往內湖方向轉乘需求應該不大，蘆汐線本身有去東湖，至於往新店則可先在雙連轉紅線，搭到中正紀念堂再平行轉乘即可，所造成的不便似乎不大。