台北市府新聞稿
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臺北捷運於1日凌晨2時順利完成跨年疏運重要任務，總計自111年12月31日上午6時至112
年1月1日上午6時，捷運全系統運量為216.2萬餘人次，臺北捷運公司特別感謝旅客的支持
配合及耐心等候，使本次跨年疏運的艱鉅任務，再次順利完成。同時，臺北捷運系統營運
可靠度(MKBF)創歷年最佳表現，達1,645萬車廂公里；各路線準點率均突破99%，以最佳服
務品質迎向2023年！
跨年疏運是臺北捷運一年一度的重大任務，倒數完畢後重頭戲正式上場。從凌晨零時開始
，散場人潮瞬間大量湧入，經統計市政府站、國父紀念館站、臺北101/世貿站及象山站等
4站，自111年12月31日上午6時至112年1月1日6時，出站運量約27.8萬人次。
「辛苦了！新年快樂！」看到北捷同仁在寒冷的夜晚裡持續堅守崗位，旅客紛紛致上新年
祝福。為了讓大家平安順利返家，北捷今年共投入約2,800位服務人力加入疏運行列；市
政府站及臺北101/世貿站等活動周邊重要車站，更是出動超過百名支援人力進駐。
在宣導措施方面，遵照臺北市長蔣萬安最新指示，於市政府站及臺北101/世貿站兩大車站
重點出入口，增派人力運用LED顯示器加強宣導「不要推擠，避免踩踏」，並製作跨年防
踩踏宣導影片在車站月臺電視、閘門前顯示器強力提醒；行控中心更是全程監控，適時依
車站人潮狀況增派列車加強疏運旅客。北捷「潮天團」則是全力出擊，在市政府站、國父
紀念館站、臺北101/世貿站及象山站等重點車站出入口，以輕鬆方式紓解旅客等候進站的
情緒及適時動線疏導。
就在倒數完成、迎接新年的時刻，臺北捷運111年系統營運可靠度指標MKBF（每發生1件5
分鐘以上行車延誤事件之平均行駛車廂公里數）也再度創下新高，達1,645萬車廂公里，
在全世界各大城市地鐵系統中名列前茅。至於準點率，111年全系統總發車數超過115萬班
次，各路線平均準點率均突破99%，這是所有旅客及全體同仁不斷努力，共同創造的成果
。新的一年，臺北捷運也將持續提供安全穩定的運輸服務，不斷締造佳績。

去年257萬 今年也少太多

疫情趨緩解封，出國、移動至北北基以外有關吧

平假日有差

少了上班日的通勤運量

台北的陣容整體而言（略

解封第一個新年，除了工作需求外，或是被家人外力留下來的，還留在台灣玩跨年活動的本來就是相對窮人，有錢的誰還在台灣玩跨年阿？

有沒有高雄的數據

去年也是假日喔 大概是因為天氣太差了

台灣旅遊比出國還貴，說待在台灣過的人比較窮，要確欸

因為今年跨年是星期六少了上下班的人潮加上台北下雨下了一整天，101昨天有1/3都在雲霧裡很多人都不去了

封不封都可以是理由www

有錢人留在台灣跨年也不會搭捷運阿 昨天小黃多難叫

大概有一半是外勞

天氣吧

有錢人都直接停在國道上看煙火 誰跟你搭捷運

樓上Xd 而且觀感良好都不會被處罰喔

比疫情之前的星期五單日運量還少更正:比疫情前平常上班日(星期一~五)單日運量還少。

天氣可能有影響，但不可否認卡司陣容也很沒吸引力啊XD101的燈光+煙火秀看到也覺得乏了，沒有那麼大的吸引力

最近幾年跨年那天天氣一定爛，煙火都看不清楚

跨年運量也未必全是去看晚會啊各種大小聚餐慶祝活動可能都會玩到凌晨才回家

大概去淡水的還比較多吧

我個人的確啦!101年年就跟自家人看的確是有些膩了啦!

因為101煙火已經連續放了18年了大家都已經看到膩了，再加上101建築物的造型會受限煙火的範圍和造型現在覺得劍湖山、義大世界和高雄亞灣區的煙火也很好看

所以明年看能不能三塔(101+南山+富邦)齊放

還有顆綠竹筍今年也會完工，可以一起

去年各國不少地方停辦台灣沒啥疫情，會有外國國人來

利用高樓施放煙火的也不是只有101 現在台北的問題是永遠走不出只有101放煙火 其他棟卻靜悄悄 是覺得其他棟不放沒關係 但裝幾束雷射光弄成燈光秀陪襯 至少總比每年看101變雞毛撢子好

反觀杜拜塔煙火

101煙火是101本身出錢的，和其他棟沒關係，如果要配合，或許得市府出馬甚至補貼才比較有可能實現

且其實若真的這些塔一起放煙火 舞台可能得放遠一點市府前廣場其實看不到南山廣場塔修正 看得到南山廣場塔 但富邦塔真的看不到https://goo.gl/maps/ZyCgy37xcmjD1ubs6

高雄辦個台灣燈會留下來的燈具就是物盡其用的例子了台北市府去跟周邊大樓的管理方談加裝雷射燈 跨年或者大型活動拿出來用 放煙火可能要去不少錢可能會不願意 但燈光光雕秀用的燈具相比之下便宜得多 總能說服一些業者加裝吧

推e大說的，香堤大道就弄的比較漂亮

101煙火最爛

新北漁人碼頭的煙火這兩年有越來越厲害的趨勢 整個河面廣闊程度的煙火很壯觀