朱淑娟專欄：又是捷運帶來劫運，三峽龍埔里面臨第6次徵收
朱淑娟
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三峽龍埔里因為龍埔捷運站的都市計畫將被迫遷，居民在上周的座談會中要求農地保留，
不參與都市計畫。(圖/新北市議員林銘仁臉書)
今年底將完工的捷運三鶯線，從頂埔站延伸的第五站是龍埔站，這裏周圍是完整農地，曾
被質疑為什麼把捷運站設在田中央？
如今答案揭曉，市政府要以這個站為中心開發附近農地。
先在去年4月將附近農業區變更為城鄉發展區，接著提出118公頃的「新訂三峽都市計畫（
麥仔園地區）」。
這一來，因為各種計畫先後已被徵收5次的三峽龍埔里居民，又要面臨第6次徵收。
依照規定，都市計畫擬定前要公告30天、並舉行座談會徵求意見，於是市府在上周舉行了
座談會，龍埔里居民到場表達「原地保留、不要徵收」，市府代表則回以「會盡量保障大
家的合法權益」。
但反對徵收的居民真的會被劃出徵收範圍外、還是意見只供參考？
新北市府必須在之後提出的都市計畫草案中明確交代。
否則一旦進入都市計畫審議，居民再表達反對意見都為時已晚，接下來的徵收程序就更只
是形式而已。
捷運站設在田中央，只為了開發周圍農地
這118公頃以龍埔站為中心的都市計畫範圍，左邊是台北大學特定區，南邊是三峽都市計
畫，右邊是三峽河，屬於一般農業區。
除了北邊的農委會農改場、南邊的國家教育研究院可以保留之外，其他範圍內的農地、住
家、工廠等全部要整體開發，而類似的開發方式就是區段徵收。
為什麼從南到北各地方政府都喜好區段徵收？
因為這不但是一種最簡單的自償方式，還可以賺錢，代價則是剝削人民土地而來。
即便區段徵收已飽受批評沒有公益性、必要性，且要求廢除聲浪不斷，但因為這個工具太
好用了，從中央到地方都樂在其中，且自我感覺良好稱此為「整體開發」。
在座談會中，一位居民表示：「我們龍埔里已被強制徵收5次，把我們當鴨子趕來趕去，
我們好可憐。你們說農地支離破碎，但這是政府造成的，我們只想劃出政府的規劃範圍外
，就地保留、農地農用、不想被迫遷。」
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