如題 再過不到三週
環狀線經營權就要從北捷移交給新北捷了
想請問一下一些相關問題：
1. 沿線各轉乘站 大坪林/景安/頭前庄 會變站外轉乘嗎？這樣要增設閘門或出口嗎？
大坪林跟頭前庄都比較容易解決，但景安感覺會很難增設閘門
2.分家之後往來北捷各站的轉乘里程費率是不是沒了呢？變成跟淡海輕軌那樣
3.路線圖會把環狀線圖標移到淡海輕軌 安坑輕軌 那一欄嗎？
這樣車站的圖標會由方形改成圓形的嗎？
車站出口前北捷標示的那根桿子會被換成新北捷的嗎？
有什麼其他問題 答案 也很歡迎補充
非常謝謝

1.既然票務由台北捷運代理 那就跟平常一樣了麻煩的只是後臺拆帳問題而已2. 3. 同上但環狀線的車站杆應該會換成新北的款式

這個東西如果不賺錢 要過去有甚麼好處嗎？

可以多一個總經理 還有副總 處長們XDDD

多幾個可以酬庸的位子吧

機捷不賺錢桃園還不是要過去做各種宣傳XD

新路網圖才剛換沒幾天 應該不會再換吧

機捷當初不是北捷不要才塞給桃園？

路線圖跟票務系統應該不變，倒是想問車站站務人員會改由新北捷運公司嗎？

應該是會

機捷是中央的，委由桃園捷運公司營運。當時北捷公司有去爭取，但票價補助沒有談攏所以告吹

新北話講很滿一副準備好，但根本沒招夠人要怎麼接我很好奇？

1.真是夠了，到底何時有說會增設閘門？為何一直有人要腦補

m大，在我國兩家公司票價整合是首例，以為可能會增設閘門也是蠻合理的吧

票價也沒整合吧 一切依照現行辦理不然就該讓安坑與淡海都納入北捷票價系統了

從新北捷說要收回環狀線經營權後，好幾篇相關報導，一堆人煞有其事討論大坪林、景安、頭前庄要怎麼裝閘門，這中間北捷或新北捷，有任何一篇官方聲明有說要增設閘門嗎？

就純粹後台拆帳作業呀 對乘客幾乎完全沒影響

趕快移交 拜託

我就是不清楚為何一個主管機關必須等於一個營運公司難道新北市不能委託北捷經營他們主管的路線嗎？更甚要求北捷人員穿個不同的制服或用一點另一個系列的看板區別化就好了啦衍生出許多我看來不必要的困擾