高雄輕軌又被撞！機車肇事 騎士倒地送醫
2023/02/21 10:13
〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄輕軌又被撞了！輕軌列車今天上午8點33分許，行經鼓山二路、北斗街口遭機車擦撞，肇事的53歲葉姓男子人車倒地，左腳疑似遭自己機車壓傷，由救護車送醫救治，意識清楚，無生命危險。
據了解，葉姓男子騎乘機車由南往北方向，行駛於鼓山二路上，在鼓山區北斗街口右轉，疑未注意輕軌號誌，與北向行進中的輕軌左側車廂發生擦撞，葉男人車倒地，警方到場管制、疏導車流並進行測繪後，現場於8時45分排除，現場交通恢復順暢，輕軌駕駛及機車騎士均無飲酒情形，詳細肇因尚待進一步釐清。
高捷表示，輕軌列車在C16文武聖殿站與C17鼓山區公所站間上行方向，行經北斗街口時，遭機車碰撞，司機員立即機警緊急停車，安撫車上旅客並回報行車控制中心，車上乘客沒有受傷，清車後引導至C17車站候車，或改搭其他交通工具。
司機員回報輕軌列車為綠燈通行狀態，並有義交於路口指揮，疑為機車騎士疑似未聽指揮，闖紅燈未遵守交通規則，擦撞行駛中之輕軌列車車頭左側，並造成車頭飾版局部損傷，經警方蒐證完畢，事故列車已經可以移動，全線恢復正常運轉。
此追撞輕軌意外為今年第2件事故，本案如經警方確認為機車騎士違規，高捷公司將針對設備損傷部分進行求償。高雄市政府捷運工程局與高捷公司呼籲所有用路人，行經輕軌運行路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌指引，切莫違規搶快，以免發生事故。
捷警隊統計，去年在輕軌營運路段共開出40張罰單，創下歷年最多紀錄，但開單數最多的卻不是龍貓隧道，而是C22聯合醫院站旁、共24件；不料今年才第一個月，輕軌違規開單數多達86件，不但創下單月新高，更比去年整年40件的兩倍。（10:21更新，增加高捷說明）
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4217474

這個標題正確

輕軌號誌不是紅綠燈好嗎…

有義交還敢衝= =

素質有夠暖

自由挑的影片修太多了 修到違規者都看不到了whttps://youtu.be/MDvdtNYcxRM 補個清楚版

某樓素質也很暖

呵

........................................

旁邊車都停了 你要衝怪誰？

不要動不動就暖 很無聊真的要暖 去幫助社會上很多需要幫助的人 那才是真的暖

好的 暖

有人顧還有機車騎士一起停等，這真的自找的

ptk大辛苦了 不用對他彈琴

沒事檢舉加封鎖了

好好遵循號誌走怎麼可能會去被輕軌撞 代表平常就慣性違規看來輕軌可以提昇高雄用車人的整體素質 讓大家學會遵守號誌 不然賠到死

很多人箭頭綠跟圓形綠看不懂

我現在C15-17過路口都會自行拉到很慢，太多天兵了

學日本大力撞下去啦 不然不會怕

看撞死人的二聖，還是滿滿違規仔 義交來一個罵一個

最近好多路口又有義交站崗，不知道是什麼原因

樓上這問題 我早上也有想 我猜可能跟安坑輕軌開通有關不想這時間點高雄的還出意外不然老實說非特殊情形 應該是不會再擺義交上去

哈 那影片是不是有轉頭阿 之後被撞到XD

轉頭那個不知道是嘲弄義交(x還是看左側有無來車

跟安坑無關啦Xd

看中國那邊搞智軌的 還要交警人工清空軌道XD

沒撞死，可惜了

都是輕軌害他不能闖紅燈啦

這個違規者根本就沒在看號誌，他就算不撞這次，下次也一定會再出事

上次有一個就被收掉了

你們看影片都不會覺得怪嗎？義交叫了一下阿北看左邊然後被撞。再來，這路口寬到靠北，號誌掛天上，你真的覺得沒有義交其他車就不會像這台阿北一樣嗎？高雄輕軌一直出事，跟道路設計絕對脫不了關係。更正：這路口是直立號誌

你覺得紅綠燈掛在水平直視的位置阿北就會停嗎少來了 如果他看到所有人都停著還要硬闖，他看到紅燈照樣會闖不然我蠻期待你能夠怎麼去道路設計的能夠解決北斗街的狀況也是美事一件

推樓上 其他人都停了 當其他人白癡嗎？

我先拋磚引玉但只能放君子不防小人第一因應T字路口鼓山二路綠燈時禁止右轉

北斗號誌擺放跟設計我也是不太滿意，但這個阿北實在太狠了

第二 此段輕軌經過時加上警示音再來 二聖路違規的也很多，但道路設計哪裡出了問題明明就是用路人不守規矩

太多快改的了 停止線 人行道縮減車道寬 統一號誌不要分兩種 增加庇護島導流帶 人行道轉角外推防止視線阻擋.... 要不要做的問題而已太多可以改的東西了

統一號誌不要分兩種？輕軌號誌本來就不是跟交通號誌怎麼不分兩種

你說的禁止右轉沒什麼意義 支道本來就要讓幹道那塊給用路人看的輕軌車 其實不需要

然後庇護島然後庇護島不是保護行人的嗎，感覺跟避免跟輕軌擦撞沒什麼幫助人行道外推這個覺得ok

https://i.imgur.com/Ihy0QH4.jpg 路口縮減提示我覺得

庇護島會有導流帶配合 可以讓駕駛減速或依照特定方向行駛

庇護島是本來就需要 不是要不要的問題

我會想到禁止右轉是因為鼓山二路紅燈的時候輕軌是不可能穿過北斗街口的那有這段空檔可以用為何都要輕軌可能經過的綠燈時間右轉

人行道外推我覺得應該是能對今天的狀況有時間察覺右側輕軌來車不過前提是騎士不要騎上人行道啦

有沒有那種在輕軌前的停止線放感應器，若輕軌要過去結果壓到會叫xd

何必這麼複雜 支線就是要讓幹道 禁右只是更堵塞 不如把人行道做出來 轉彎半徑就出來了物理規範優先 再來才是標線號誌

真的是人撞輕軌XDDDDDDDDDDDDDD

還有加設一支紅綠燈矮桿插在路中雙黃線上 地上配合突起分隔會更明顯吧 就是盡量讓人轉彎就遇到嚇到的那種

我也不ㄗ道xdd 不過想到說這樣號誌大家也看不懂 到時候造成混亂也不好

號誌直立式最好 由上而下為紅黃綠 綠燈旁增加一個輕軌圖樣

這裡其實轉彎車要是遇到行人過馬路其實也是蠻危險的配合人行道跟路口外推是還蠻合理的

外推https://i.imgur.com/UQk7xVX.jpg停止線https://i.imgur.com/gXSi73S.jpg

同意 我也是想說設直立的那種

導流帶庇護島https://i.imgur.com/ovRX78u.jpg人行道照明https://i.imgur.com/MA1TtRf.jpg

感謝幫貼w

G大那個紅綠燈矮稈新北有還插很多根 不過用那個指向藍色小牌更清楚

timmyhsu2 壓到會叫好像也不錯

那個牌子其實蠻有用 做大一點台灣的太小了

指向小牌阿 是也蠻合適放的 比較常看到禁止左轉做得大小不一 高雄有的還放在遠在天邊

有新北的示意圖嗎想看在台灣大概會長怎樣

好奇+1

新北這個很鳥 太亂插太多了https://i.imgur.com/b2QV0tV.jpg

原來如此 是算蠻整潔清楚的https://goo.gl/maps/81M2eEf7GpW5fLZDA 街景

凱旋鎮興 二聖 中山全部都要重改 之前住那附近 真的是有夠亂的規劃 多叉路口或90度交叉那種全部都要改

台灣的街道家具實在有夠雜亂就是 常常覺得都可以融入街上的街景招牌了

凱旋一心才對不是鎮興*G大是的 景觀也是很大問題 不過沒有景觀法 台灣只能先加強道路

https://goo.gl/maps/hZxiBkVcRufyACpD6 範例所以缺乏人行道的路常常有這個問題上面的還是有人行道的 但視覺分離不了w

是的台灣日常..真的 重點就是先有人行道

高雄路還算寬 是還可以救一下

有外推 就可以放一些 一些就好的牌子高雄應該是六都最好救的

最後還是要說 紅綠燈還是要遵守啦 阿北

Zig-zag 折線提醒駕駛前方穿越道https://i.imgur.com/b1iicEY.jpg

被撞絕對跟人有關阿 旁邊機車在那等他都能闖過去 顯然就是要闖紅燈拉 你以為標線能控制了這些高雄騎士喔那些高雄騎士為了閃紅燈連人行道都能騎上去

推樓上 多執法比較有用 不守規矩你跟他說還是不鳥你我行我素

嚴格執法也無法完全根絕這些我行我素的人心 這一段也不算新通車路段了還能這樣撞 連義交都不鳥 不就擺明有人已經違規到覺得自已上路就是大爺 想怎麼騎就怎麼騎 跟我說這樣的人會罰到怕 我覺得不太可能

改標線工程是減少誤判或失誤 執法是減少故意行為的駕駛 以南部來說應該執法也要跟上 在台南只有假日會看到警察 是為了去交維 平常只有車禍會看到 路上巡邏看不到

動不動暖的 應該去看醫生

粗爆沒溫度的言論大可不必看到特定字就牙起來的 人生是有多不快樂

高雄習慣左切闖紅燈的騎士太多了，已經闖到完全不遲疑所以應該不少人是完全沒在看就轉彎的……

很好 記者現在都知道標題怎麼下才是正解了

既然某人都知道哪些是特定字了 特別拿八卦版慣用詞出來挑釁版眾 除了引戰我實在想不出對本版討論內容有什麼正面的幫助

我比較好奇的是，怎麼都沒人去關心被撞的丫伯呢？

阿伯又沒死，沒事啦

自己闖紅燈 不值得同情

youkisushe在台南 你沒待轉就會召喚警察出來了

結果違停都不處理