各位好，話說之前北捷大刀闊斧的改了幾處PIDS的設計，但卻招來不少批評
於是本人就一直很想要去了解一下...
某天在中山站轉車時，也終於見識到了改造過後的PIDS，只不過是月台的
https://i.imgur.com/XPWXWFG.jpg
https://i.imgur.com/R7SIZNj.jpg
https://i.imgur.com/NlTUeKp.jpg
爬了之前改造的新聞稿卻發現唯獨缺漏月台的PIDS照片，於是就特別拍下來
（當時被罵得很慘的是閘門口的PIDS）
這樣的設計馬上令人想起京都地鐵東西線，同樣也是LCD PIDS且版面設計十分類似
https://i.imgur.com/qvP34p9.jpg
比較大的差異就是日本地鐵主要是照時刻表運轉
因此除了列車位置外顯示的便是下班車的時刻，而不是顯示下班車還有多久會來
說到PIDS，近期另外一個比較有知名度的應該就是板南線的數位列車了
但雖然擁有超越E235的豪華規格，版面配置也是一度被詬病
主要的著墨點就是視覺上的不協調
而最近無意間搭到的時候，卻發現已有所修改
https://youtu.be/VpkL01-FrxY
原本閃爍顯示的車站號碼改為只會間歇性的變更透明度
整張路線圖的視圖模式下，原本有個「移動放大鏡」的效果也被移除
整體來講變得清爽許多，不過很可惜的仍未對應多國語言介面
在這個國境解封、各國觀光客越來越多的現在
這個PIDS被認為最有潛力的部分卻還未發揮，感覺應該是得好好考慮再更新一下
（不過目前也沒有聽到後續計畫，是否這樣高規格的列車就此一列不會再有？）
以上見聞和各位分享
北捷該考慮加上日韓文廣播和跑馬燈了!最近天天都會碰到日本和韓國觀光客
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-03-14 12:10:00廣播跟跑馬燈用多語言的問題是 在站間的短時段內能否播完?個人先行告示：沒有要戰語言 純論可行性
PIDS和電視跑馬日韓文應該沒有技術上的問題，站名跑馬應該可以，塞語音台北車站可能會來不及播完
板南線那個覺得塞全線的運轉時間很沒必要頂多下5個站就好了
作者:
gigihh 2023-03-14 13:12:00像現在的日文廣播其實也只是用漢字把地名再唸一次而已，是否每一站都有這樣的必要性很值得討論，而且日本的列車廣播大部分也都沒有中文，旦台灣人到日本，就算發音聽不懂，光看漢字也大部分都能理解
台灣的捷運真的很喜歡強調政令宣導常常比列車資訊還易讀
作者:
gigihh 2023-03-14 13:35:00其實日本地鐵也很常在宣導，甚至有些還是台灣沒有的，例如在車上不能講手機
作者:
tonyian (巨水瓶)
2023-03-14 16:43:00戰語言的定義啥？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-03-14 16:46:00跑馬燈就夠了吧 中英文+日韓文同時輪流顯示日本就是這樣做 廣播日語+英語 跑馬燈日英中韓文
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2023-03-14 17:01:00總覺得這些都可再更好 多語的部分連英文字都如此小了...
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2023-03-14 17:03:00覺得設計師可以再去場域實際觀察 以及針對各族群旅客研究另外公共運輸也要符合通用設計的準則
車內終點站顯示在進站附近才會出現有時坐錯車要過一站才能發現不過這很久了
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-03-14 23:40:00全線運轉時間不錯阿 東京JR各線也會推播可以讓你知道還有多少時間抵達目的地
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-03-15 09:55:00站內PIDS是還行 但車內的那個麻煩把設計負責人拖去斬了
作者:
linlos (跟我唸一邊)
2023-03-15 12:24:00通用設計真的很不直覺，而且字體真的很小
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2023-03-17 16:15:00如果不直覺、看不清楚，就表示那不符合通用設計......
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2023-03-20 00:21:00認同but大 目前重新設計的結果並不符合通用設計