捷運版的前輩們大家好
我是黑皮的朋友
這一陣子黑皮的兩部影片引起大家的廣泛討論
新北市捷運局也發了新聞稿正式回應
而黑皮也想再和大家說明一些事情
不過因為黑皮沒有ptt帳號
若現在才辦帳號
得等100天後才能在捷運版發文
所以才由我幫黑皮代po文
目前看版規沒有相關的規定
若有違反再麻煩各位提醒我再做修正了
- 正文開始 -
大家好，我是黑皮
最近我的幾部影片在板上引發了很熱烈地討論
很感謝大家都在這些議題上給予了很多回饋
我也想跟大家說聲抱歉
影片裡面提到運輸規劃時的部分
並沒有完全顧及到可行性
我也是在這兩部影片播出後
從大家的回饋中學習到了許多
以後 如果我還有機會做這類的建議影片時
會更加注意許多細節
做這些影片的目的並不是為了抨擊政府
只是單純的覺得
現在的方案有許多可以改善的空間
希望可以透過我自己小小的影響力
達成拋磚引玉的效果
讓大家能激起關於這個議題的討論
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有幾點想要小小澄清的是 :
1.汐東線擴充為高運量訴求，是為了斜幹線?
並不是如此，我這3部影片所有的方案都是在1月就畫好的，一開始我最早研擬出的方案是
汐東線接松山線，如圖
https://i.imgur.com/hgQsNYX.jpg
大家也可以很明確地看到，松山線的概念是1月時就研擬好的，下圖為經修正的版本
https://i.imgur.com/7Z7yyCx.jpg
但為何後來會跑出斜幹線呢?
是因為我自己發現汐東線如果要改接松山線，又要板南線配合延伸的話，最優化轉乘的方
式就是讓汐東線改地下化規劃，讓松山跟板南可以在樟樹灣~汐科段做到垂直轉乘，同時
也可共用社后機廠，基捷則可比照紅線岡山路竹延伸縮短為短編組規劃
但這實際上並不可能，因為會碰到預算大幅增加的問題，可能導致汐東線規劃全部砍掉重
練，又是十年以上的年期起跳
但假設汐東線需要維持原本的高架化規畫，會使松山線在樟樹灣、汐科跟板南線的轉乘都
會需要上下樓，整體轉乘條件並不理想，就為此苦惱了好久
也因為一直卡在汐東線要高架還是地下這細節出不來，後來才跑出了這個所謂的斜幹線，
但斜幹線的影片我做到一半內心就非常自責+後悔了
因為我內心很清楚的知道，這個路廊如果要興建的話，經費會暴增到2000~3000億，而且
台北市區、中永和路段會遇到強烈的抗爭，中間的轉彎半徑也根本不符合高運量的Ｒ＝２
００線型
但是當時斜幹線的影片就花了我將近一個月的時間，裡面的路線圖、動畫也已經繪製了50
0百多張，如果當時要再改成第一集做松山線，再打掉重頭來過的話，可能大家看到影片
已經4月或5月了
在計畫目前已經接近定案，時程很緊繃，也不可能再重新做，所以我當時結尾要求預留擴
充高運量，是為了松山線方案所做的鋪墊，想說在第3集基隆快鐵的影片中，再把松山線
放出來給大家
會要求擴充為高運量，也是因為目前過東湖的路段，還有很多爭議，但未來路線一定會進
到台北市區，在這樣的情況下，才會再影片內提出應該要預留高運量升級的空間，避免不
會喪失未來發展可能性
即使路線不接松山線，或者不往中永和方向以斜幹線延伸，未來做民生路段之後往三重、
蘆洲進行延伸也是有可能的，現階段如果預留的話，才不會喪失各種發展可能
汐止的捷運規劃從1980年代至今已將近40年，換來的卻是車型類似淡海、安坑的輕軌捷運
系統，並不符合汐止居民的期待
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2.新汐止那塊地為山丘，是否為隨便畫線??
我一開始在做板南線的影片時，也一直對新汐止的用地可不可行感到很疑惑，我在做影片
之前就已經知道當地為都市計畫保護區，且為小山坡
那時候為此也有做了很多查詢，發現都市計畫保護區是可以解編的，當地山坡高度也不高
，如果地質條件允許的話，鏟山並不是完全沒有可能的選項。
我自己的考量是，如果板南線能到汐科的話效益會比較高 (汐科具備科學園區、購物中心
、雙鐵共構與國道交會等等優勢)，也是想藉由這樣"新汐止"的標題來激起討論，那塊土
地如果成功設站，可以同時服務到新台五路跟大同路的民眾，轉乘台鐵與汐東線也比較方
便及靠近
當時也有考慮過板南線過樟樹灣後彎入新台五路的方案，但是汐科站設在新台五路的話，
轉乘台鐵跟汐東線動線都較不那麼理想，如下圖
https://i.imgur.com/3T7NAdZ.jpg
所以經過了很多考慮之後，才在影片內選擇了那塊地，影片播出之後我自己內心也為此糾
結跟自責了很久，也謝謝大家大量的意見與指教
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3.影片是否有因為大家的意見而修修補補
我影片裡面所有的改善方案都是在1月即擬定完成的，由於時間緊迫，所以沒有辦法讓影
片裡的內容做到100%完美及可行，做得當下也都陸續有發現一些細節上的問題，不過如果
要進行修正的話，影片發布的時間又需要拖延到4月或5月，這個時程實在是太晚了
這3部影片所繪製的路線圖、動畫至少有超過2000多張，每一部都花了非常多的時間，如
果一個細節或設站的位置要改，所有的圖跟影片都要重新做修正
所以最後決定先把影片都製作完成，讓概念先拋出來給大家討論，包括基隆快鐵的影片同
樣也是，我所有的影片都是在2月底即製作完成的，並早已排程好在3月陸續播出，後來會
決定基隆快鐵的影片3/31才上，也是想讓板南線、第三軌這個討論能有兩周的發酵時間
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這3部影片的訴求核心仍然為兩點
“1.如第三軌確定因基隆捷運將停用，應考慮將板南線延伸+緩急分離基隆捷運，效益較
高且符合居民期望”
“2.汐東線應預留運量擴充升級可能，避免喪失未來可能性”
至於延伸的方案與設站為何，實際上需要施行都有許多可以再探討與改善的空間，也很高
興這3部影片能激起大家的反饋與討論
目前我已經收到新北市方面的回覆，不過快鐵影片如果要大修的話時程又會Delay許久，
所以還是會照原計畫在3/31播出，之後也會給予新北市方正式回應與答覆
這次經過檢討後會多加注意，再彙整提出一個更加可行的方案，未來會更加謹慎小心的，
謝謝大家的討論與指教，期待能跟大家一起激盪出更好的方案與規劃。