[新聞] 嘉市推高鐵嘉義站聯外輕軌 王國材:已補

作者: NTKingsman (虎山洪金寶)   2023-04-25 22:28:14
中央通訊社
嘉市推高鐵嘉義站聯外輕軌 王國材:已補助評估
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304250351.aspx
(中央社記者黃國芳嘉義市25日電)嘉義市長黃敏惠今天參加「2023觀光業界座談會」時
表示,觀光旅遊發展與交通運輸建設息息相關,籲請中央早日推動高鐵嘉義站的聯外輕軌
建設。交通部長王國材說,已補助評估。
嘉義市政府今天發布新聞稿指出,交通部今天下午在嘉義長榮文苑酒店舉行「2023觀光業
界座談會」中部場,王國材、嘉義縣長翁章梁等人出席,黃敏惠特地前往參與,共同商討
國際觀光趨勢相關議題。
黃敏惠在座談會致詞表示,觀光旅遊發展與交通運輸建設息息相關,這也是為什麼嘉義市
一直疾呼,中央要盡速推動高鐵嘉義站的聯外輕軌建設,這不僅是嘉義市聯外交通問題,
更關係到嘉義縣市未來的繁榮與發展。
黃敏惠指出,綜觀高鐵全台各站都有聯外軌道建設,就獨缺嘉義站沒有,中央當年協調先
以BRT(公車捷運系統)替代,運量培養足夠後再興建輕軌,如今BRT運量已飽和,籲請中
央加速兌現承諾,早日實現高鐵嘉義站聯外輕軌建設。
王國材表示,嘉義好山好水,吸引眾多觀光客旅遊,交通部今年已撥補助款給嘉義市府評
估,請嘉義市政府盡速完成興建輕軌的可行性評估。
嘉義市交通處指出,今年1月獲得交通部補助辦理「嘉義大眾捷運系統藍線可行性研究」
案,申請經費為新台幣1500萬元,中央補助1290萬元,4月上網公開招標,5月初可辦理評
選,5月中旬前決標簽約,預計年底前提送報告至中央審查。(編輯:郭諭儒)1120425
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:02:00
這條真的可以蓋,我是半個綠豆人
作者: youkisushe (65454)   2023-04-25 23:07:00
蓋 都蓋 真的受不了brt班次跟高鐵車次都對不上的問題台南沙崙線好太多了 雖然這不一定要輕軌才能改
作者: livehorse (新來的PTT肥宅)   2023-04-25 23:18:00
身為嘉義人 我覺得這條運量一定比安坑輕軌高吧 豈有不蓋的道理?XD
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:25:00
這條如果比安坑輕軌低那我就吃100碗噴水火雞肉飯
作者: also500 (查理)   2023-04-25 23:25:00
安坑線變底標了XD
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:26:00
台鐵沙崙線跟六家線是不是都有改建成捷運系統的計畫呀,後者有輕軌紅線
作者: youkisushe (65454)   2023-04-25 23:32:00
沙崙沒差吧 之後也有捷運直接到平實轉運站 分流
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-25 23:39:00
了解
作者: himitatsuya (来宮辰也)   2023-04-25 23:41:00
10樓那個捷運是不知道幾百年後才有
作者: tedwood7 (阿楓)   2023-04-25 23:51:00
翁縣長對輕軌立場是什麼呢
作者: rotusea (M.Y.)   2023-04-25 23:54:00
這條真的不考慮和阿里山林鐵一起做嗎?下高鐵可以直上阿里山,應該很有搞頭
作者: sj4 (sj4)   2023-04-25 23:55:00
高鐵開通元老站裡面現在唯一一個還沒有聯外軌道的,真不知道在幹嘛
作者: livehorse (新來的PTT肥宅)   2023-04-25 23:56:00
輕軌軌距應該是1435mm吧 怎麼可能762mm
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-04-26 00:11:00
大眾捷運法沒有軌距規定吧?鐵路法也允許例外
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2023-04-26 00:17:00
那你要那什麼理由跟中央說嘉義輕軌也是例外?
作者: misteri (i先生)   2023-04-26 00:33:00
1435mm比較好吧!762mm光是速度就不可能多快
作者: pig4910 (pig4910)   2023-04-26 00:53:00
直通糖鐵林鐵一定很屌
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 00:56:00
翁章梁縣長、王美惠國會議員都支持輕軌藍線興建,年底前出爐的可行性研究值得期待
作者: james732 (好人超)   2023-04-26 01:29:00
BRT公車已經沒有改善的空間了嗎QQ
作者: CORSA (重型爬行獸)   2023-04-26 02:01:00
台糖要出來承包嗎?!
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 02:51:00
BRT可以了啦,但是我好奇公車專用道最後會不會變成車道,中央車道拿來施工
作者: siowan135 (咕咕雞)   2023-04-26 03:35:00
加油路線是高鐵大道轉中興路?這樣應該可以快不少。
作者: keita2277   2023-04-26 06:36:00
四日市市電車借幾輛,故宮竹崎雙線電氣化都蓋762mm新線了,直接電氣化啊
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 08:38:00
但規劃應該止步於高架化的台鐵站吧 還會續接垂楊路嗎會不會蓋好反而垂楊路廢掉沒brt
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 10:07:00
嘉義鐵路高架化沒任何需求蓋下去,高鐵運量低到嚇人聯外輕軌也蓋下去就真的太狂了新竹高鐵六家線,當初使用臺鐵內灣線升級去做,算是本來就存在的路線多一條路到高鐵但沒辦法直接對接需求量最大的園區,新竹紅線輕軌是直接穿越新竹市區到園區內在轉往高鐵,效益完全不能比!
作者: wangdon (wangdon)   2023-04-26 10:12:00
高架化哪裡沒需求,高鐵運量哪裡低都跟南港運量差不多了,brt班距太長,然後感覺愛經營不經營的,確實需要一條聯外軌道,只是拜託不要像高雄都在平面,全程立體化,像台南或是那霸那種的我會覺得比較好!
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 10:14:00
讓園區工作的人搭高鐵更快更方便,同時解決園區到新竹火車站中間鬧區的交通!嘉義鐵路高架化早就被討論到爛了,它根本沒解決幾個平交道而且這些平交道根本沒什麼車流量,但當初新建的名目卻用安全為名,嘉義市區也沒有因為高架化讓前後站發展變好,因為嘉義的問題是產業結構人口流失,這個高架化不只花一堆錢還讓臺鐵調度更困難影響班次!輕軌如果行經的地方空間夠當然是盡可能走平面才能發揮價格優勢
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 10:37:00
其實我會希望未來的輕軌都全程高架化,高架化真的快很多
作者: MacD89 (MacD89)   2023-04-26 10:47:00
輕軌本來就是走平面效益最高成本最低 要不是為了應付那些只想爽開四輪跑出來擋輕軌的自私妖魔鬼怪 何必花大錢搞高架高架化就是叫弱勢族群坐電梯或電扶梯上上下下 本來行動就不方便了 還要上上下下
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 10:52:00
輕軌平面A型路權也能快,高雄慢是因為常常有人衝進去,讓駕駛不敢正常運行,單軌電車優勢是在密集度高的城市才能展現,甚至能兩條軌道分開蓋把路幅使用壓到最低
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-04-26 11:17:00
跟糖鐵直通運轉吧(欸
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 11:21:00
我一直有種預感糖鐵故宮線會被併入輕軌路網,而且我相信一定會
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 11:43:00
其實brt比較快,光時速就比輕軌快數倍
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 11:48:00
輕軌都還沒蓋還沒跑勒在那邊比時速,這麼愛亂比BRT的時速有私家車快嗎BRT沒有開得比縣民的車還要快BRT是不是應該拆一拆?BRT有開的比客運快嗎?
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-26 11:52:00
輕軌就算真的均速被壓到40公里,BRT快數倍是可以跑80~120在運作嗎?
作者: eugene0315 (星)   2023-04-26 11:54:00
台中BRT存在的年代 時速有沒有50公里我都打問號了 某樓覺得嘉義是真的沒人可以專用道當高速公路在開嗎
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 12:01:00
L大真的找一天從嘉義高鐵站從等BRT、搭BRT搭到嘉義市看看吧,我搭過啦。
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 12:13:00
輕軌蓋下去,還比六家、沙崙等台鐵支線慢就好笑了
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 12:18:00
六家 沙崙線的時速….
作者: geesegeese (毆)   2023-04-26 12:31:00
債留子孫的建設,第二任果然都一樣
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 12:32:00
嘉義鐵路高架也已經在施工了 只要討論輕軌跟高架車站的整合沙崙全程高架耶 要慢去哪 保安到台南還飆車而且是有平交道 跟無柵欄輕軌當然不一樣真的嘉義不要輕軌要台鐵我也ok啊 反正嘉義縣應該是唯一一個縣政府所在地沒台鐵站的吧 有其他的再提醒一條支線到太保朴子甚至布袋我都ok
作者: trtcool   2023-04-26 12:42:00
輕軌一樣停一些紅綠燈啊,不如補助多開班次,加減速可能還快點這是高架太貴平面效益很低的尷尬局面
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 12:48:00
輕軌會開優先綠燈啊高鐵大道根本不用高架吧 柵欄用好就好
作者: kevin850717 (放火燒課本)   2023-04-26 12:54:00
輕軌哪條會優先開綠燈? 我搭怎麼都配合燈號慢慢嚕
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 13:01:00
就不見某樓對著安坑輕軌喊出「債留子孫」(?債留子孫袋(?
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 13:07:00
鹽埕鼓山交界啊 我看都是配合輕軌
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-04-26 13:43:00
錢太多可以蓋
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 13:45:00
六家線也高架啊,還不是慢結果嘉義鐵路高架化,森鐵卻沒跟著高架,真的是笑話一樣造成立體化派所謂的城市被分割
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 14:34:00
我們的嘉義市政府很有錢阿。
作者: dosoleil   2023-04-26 14:41:00
平日兩班車的林鐵也要高架 那所有路口都該立交了
作者: keita2277   2023-04-26 16:20:00
嘉車高架糖森就好接了,新烏日即視感
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 16:24:00
你不懂啦 林鐵高架沒味道林鐵一堆水泥墩柱
作者: ThomasWei919 (阿維)   2023-04-26 17:13:00
那還不簡單,木造高架啊(x
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 17:24:00
用檜木當墩柱 畫面很美
作者: YellowWolf (YW)   2023-04-26 17:25:00
香香的 <3
作者: dosoleil   2023-04-26 17:38:00
要仿東埔線的工法嗎
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 17:47:00
嘉義一堆主要路段都有陸橋地下道,高架化效益低,還不是硬要鐵路高架化
作者: dosoleil   2023-04-26 17:55:00
高架化效益是真的低到市民都不買單啊 都把主政送下去了
作者: geesegeese (毆)   2023-04-26 18:05:00
安坑輕軌跟高雄輕軌一樣已經改好了沒救了,能說啥,嘉義別誤入歧途直轄市與省轄市的人與財政都差很多不知道板橋站與嘉義站高鐵進出人數?不過市長第二任依慣例會強推
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 18:12:00
嘉義站跟南港站差不多嘉義市還有一個平交道啦 國華街 只能汽機車行人通過
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2023-04-26 18:48:00
BRT運量哪裡飽和?
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 18:52:00
在台中公車已相對完善的情況下,連銜接台中高鐵站的中捷都慘賠,以嘉義高鐵站那個旅運數,嘉義一定無力負擔輕軌的虧損當初如果把嘉義鐵路高架化的費用拿來做嘉義高鐵到市區的台鐵支線,可能效益還比較高
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 19:11:00
#1YiULNOz (MRT)月運量新聞有寫 所以是比安坑輕軌淡海輕軌高不少吧
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2023-04-26 19:40:00
檜木墩柱可以找隈研吾來設計
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2023-04-26 19:49:00
改台鐵支線財政問題哪有解決 只是你對台鐵的期待低即便沒人搭 也是台鐵的問題 是台鐵虧錢 但你對輕軌期待很高 沒有班班客滿 就是沒有效益
作者: coffeemilk (雷克)   2023-04-26 19:57:00
輕軌車站硬體越簡單越省錢,初期在蓋的時候也許花的錢多,少高架不隨意地下的話,一公里可能平均不到十億,後面維護就不會真的無力負擔,一樣舉波蘭的城市,南方城鎮Katowice 和周遭的區域,人口約30萬,可以養這樣的路網(舉波蘭例子是因為他們人均比我們低,但他們可以營運這樣規模的輕軌網)http://i.imgur.com/MDfSJd2.jpghttp://i.imgur.com/RmADX0Q.jpghttp://i.imgur.com/S7zH36d.jpghttp://i.imgur.com/63CccKE.jpg
作者: jin062900 (jin)   2023-04-26 20:28:00
BRT都被搞成半殘了還想要輕軌會不會太不要臉
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 21:18:00
中捷都虧30億了,嘉義能負擔虧損?連30億自付額都哭說負擔不起的城市...
作者: youkisushe (65454)   2023-04-26 21:40:00
拿中運量捷運跟輕軌比brt一樣路線換成軌道運輸 既有的運量直接拿來就可以推算了啊 而且台中高鐵聯外軌道還有台鐵 本來就會分掉一些乘客 大多還是都搭到台中車站再轉吧
作者: keita2277   2023-04-26 22:12:00
台鐵高架後糖森平面相接,故宮竹崎雙線電氣化
作者: lawyer94 (背包客)   2023-04-26 23:19:00
台中車站那邊早沒落了,現在大部分都嘛轉搭去西屯
作者: shawnhayashi (小尚)   2023-04-27 02:48:00
完全沒有不蓋的道理 再怎樣都比安坑淡海運量高吧
作者: dosoleil   2023-04-27 03:12:00
以觀光機能而言 綠線景點也沒贏前後站啊 商務機能的話文心也不算特別發達集中 那轉乘意願就不會高了
作者: youkisushe (65454)   2023-04-27 12:04:00
中捷綠線就把它當成高雄輕軌或台北環狀線 裡面的線都還沒蓋好先蓋環狀的效益一定是低到爆 路線都在外面繞也沒有什麼特別景點
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-04-27 12:33:00
不過至少都願意蓋或想蓋,新竹第一條紅線就打算直接蓋最稠密的地方,結果新市長沒興趣了真的可憐
作者: siowan135 (咕咕雞)   2023-04-27 15:29:00
黃線五甲澄清段比較類似台北環狀線吧
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2023-04-27 21:54:00
這條感覺不錯啊

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