目前的高雄捷運路網
算上即將成環的輕軌、1.5條的黃線
還有台鐵地下化
基本上建國路以南的路網已經夠綿密
https://i.imgur.com/ibuS2v9.jpg
且這幾年高雄的人口明顯北移
始自後驛、終於左營
也就是廣義上的北高雄
不少新的聚落都落在這個廊帶
然而這廊帶目前唯二的捷運路線
就是南北骨幹的紅線
還有東西向的環狀輕軌
跟班次甚少的台鐵
假如可以投票選下一條捷運的走向
個人認為左營到後驛之間
還可以再多一條Y型的路線
南北向部位放在民族路
東西向部位放在新莊仔路
也就是青線跟銀線合二為一
變成跟黃線一樣的Y型路網
示意圖
https://i.imgur.com/BXuoZmr.jpg
不曉得各位看法如何？
不要Y型路網吧，你這樣規劃可沒辦法像黃線一樣開行Y字兩端的聯絡車我是覺得市區路網比郊區路網還重要啦，但官方為了用土開拉自償率只會一直往郊區蓋…
作者:
l861128 (聖哥)
2023-05-07 17:52:00紫線預計2024年6月完成可行性研究報告
作者: wurandaulf (可是人家會害羞) 2023-05-07 17:52:00
應該是狹義的北高雄？
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2023-05-07 17:54:00兩個合在一起蓋啊
作者: johnson932 (小明) 2023-05-07 19:06:00
黃線的土建不知道怎麼一直沒消息
紫線青埔以南先拿去送審比較實際 綁定燕巢佛光山本身是極不合理的選項
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-07 19:33:00
捷運太短效益有限
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2023-05-07 20:21:00仁武表示霞海的捷運是為了福山里…原本支持橘線到屏東市 不過O9 O10 O13聯開那麼難看
我是覺得台南捷運如果能開始蓋 應該會比預估的好高雄黃線就不敢說了台南的'實際居住的外地人' 應該比高雄的多很多
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-05-07 20:35:00那也主要在南科吧，台南的優勢是觀光但綠線卡住
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-05-07 20:38:00而且綠線貫穿觀光區的走法被抗議 替代方案幾乎都避開這塊 QQ
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-07 20:55:00
推 紫加青現在就等年底新的未來路網跟明年的紫線可行性報告台南的綠線感覺要真的蓋出來也要好幾十年了QQ
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-07 21:11:00
外地人跟捷運運量沒什麼關係觀光客才有差尤其台南捷運比較有進度的路線看起來不但短，也沒有連結重要交通節點
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-07 21:13:00
藍線連認識的台南朋友都不太看好QQ高雄市區的部分我認為東側南北向（民族路）最需要再來依序是北高東西向 西側南北向（中華路）南高東西向（一心瑞隆）
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-07 21:20:00
台南、高雄的人口量體差就在那裡，應該是不用想太多。不過高雄黃線會被打問號的應該是五甲段吧，其他應該沒什麼問題。
陳菊保證黃線蓋好後捷運總運量會超過65萬可以回推單純黃線運量多少XD
我是覺得政治人物現在喊的運量直接先對半砍比較接近實際啦 蓋好高雄捷運能達到日均32就已經算頂標了台南的話…在捷運真的能走到下一步前先派BRT擋著先吧起碼把BRT蓋好優先處理 省得捷運不知道等到哪天通過台南市區交通先炸掉
作者:
kumo (dentalmao)
2023-05-07 23:37:00求青線
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-08 00:55:00
不能這樣回推吧，原有的路線運量也會增加阿。
作者:
keydata (keydata)
2023-05-08 07:55:00整天在那邊Y型路網XD這要怎麼搞運行模式
作者:
keydata (keydata)
2023-05-08 07:57:00不是每個交會路口都像紅橘線美麗島那麼大
作者: geesegeese (毆) 2023-05-08 08:39:00
黃線全線開工再說
作者: keita2277 2023-05-08 08:55:00
65萬還是6.5萬啊？梓五線先蓋才重要
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-05-08 09:08:00紫線不行吧 串一堆大學沒用啊 大學是有需求但不是穩定的通勤需求
先不說已經確定要蓋的黃線，下一條最需要的應該是青線+紫線南段了更正，不是紫線南段，是銀線
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-08 10:20:00
五甲段可以更方便銜接R5反而擔心文山段進市區要轉乘又比較繞吸引力可能不高
作者:
l861128 (聖哥)
2023-05-08 10:30:00文山段去南高雄其實沒有比較直接，尤其衛武營轉乘的問題。但去凹子底或許算有吸引力，輕軌班距再加密些，就應該蠻有吸引力的。蠻好奇最後黃線整體運量如何？四、五萬應該有吧？
作者:
goddora (念力魔人)
2023-05-08 13:57:00高捷紅線到大湖 台南紅線從大湖開始進市區 跟藍線交會
作者: popopal 2023-05-08 14:23:00
大概就右昌高鐵和燕巢阿 只要好聯開 把人慢慢轉移都好住這麼擠做啥XD?好蓋刁民抗議少聯開多 根本不用考慮左營區有高鐵後也變了
作者: siowan135 (咕咕雞) 2023-05-08 20:34:00
文山段去南高市區不用轉乘，直接搭區間車往旅運方向就好了
其實黃線建錯方向，應該先向高鐵站走國10那邊不是不重要，但應該經美術館或台鐵路幅走