懸空？
無法感應？
這都是無條件相信中捷的說法吧
等等運安會的報告出來，是不是完全跟中捷說的完全不一樣？
－－－
官僚殺人！
黃金41秒！中捷在第一時間說無法偵測異狀，但今天調查報告清楚指出，在12：27：04吊
臂掉到捷運軌道上時，行控中心就知道系統異常了！為什麼行控中心毫無反應？！為什麼
中捷要說謊？！如果行控中心在12：27：04當下便做出回應，林教授的生命便不會如此消
逝！
在今天中捷提供給議會的專案報告中，裡面第8頁記錄：
5/10（三）
12:27:04 本公司電力系統發出豐樂公園站(G12)至大慶站(G13)上行站間第三軌 #電力跳
脫告警 並自動重新投入成功，確認該區段第三軌電力恢復正常。
12:27:04 本公司電力系統發出 #多站線路接地告警 ，造成全線場站設備變電站A側 #喪
失電力 (烏日主變電站供應)，各車站設備用電啟動備援機制改由B側轉供至A側，行控中
心並通告全線確認車站設備運作狀況。
電力發生異常的當下，行控中心只確認軌道系統異常，沒有進行其他檢查，導致憾事發生
，這不是意外，這就是官僚殺人！
https://reurl.cc/eX1m4m
※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言：
: 特斯拉 自動停車的機制一堆
: 台灣的自動捷運 自動停止的機制 是不是只有
: 1. 軌道上有小東西障礙物
: Q: 說實在的沒測試過 還不知道能不能真的感測
: 可是鋼架調到軌道上 已經碰到軌道 並不是浮在空中
: 應該要能符合條件才是?
: 但為什麼感測器感測不到呢
: 有東西碰到軌道 應該是能觸發機制 但為什麼沒有呢?
: 可能感測器性能低落 根本沒這功能....