目前政府公布的基隆捷運路線圖
南港站與南港展覽館站是設在南港路上
如果之後沒有變動路線的話
我想是不是可以進一步延伸到松山站
變成像目前推動的是基捷第一階段
然後第二階段 向東進到市區
向西就延伸到松山
路線圖如下所示
https://i.imgur.com/agKU9W6.jpg
從基隆通勤人口來看
透過基隆捷運
一進到市區
可以從南港展覽館進到文湖線
再來到南港站轉板南線
但這個站真的是離得有點遠
所以我想說再多一個轉乘站
也就是直接延伸到松山站
這樣還可以轉松新線跟環狀線
對基隆人跟汐止人應該也會更方便
也給他們更多轉乘選擇
我之前爬了一下文
發現很多人對松山線延伸很有想法
有人提出應該往北延伸到舊宗
但現在已經有東環段了
應該已經滿足內湖到松山這段的需求了
因此我想由基隆捷運銜接松山來替代也滿好的
但最後還有一個問題
就是松山站後面是有尾軌的
而基隆捷運很明顯跟松山新店線的規格是不一樣的
勢必是沒辦法共用軌道
再加上松山後方是沒有機廠的
尾軌應該只是拿來儲車
如果把後方尾軌拆掉
把基隆捷運延伸作在八德路上
然後站體就設在綠線站體的後面
如果尾軌不能拆除的話
那就看能不能把基捷往下蓋一點
蓋在綠線的下方
如此一來
松山站就可以成為四鐵共構
有台鐵 松山新店線 環狀線 基隆捷運
能夠更加承載台北東區的交通樞紐
對於基隆人和汐止人來說
可以擁有更多轉乘選擇
我認為市府可以好好考慮這個選項
作者: s1an (vul3m4) 2023-05-19 20:06:00
台北可能比較想松山線延伸南港或內湖
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-05-19 20:25:00向陽路可以搭公車到內湖，大直就比較少
作者: GamaBear (荒野孤獨一隻熊) 2023-05-19 20:56:00
基捷延伸松山，這是鐵道局內部一開始的構想，也是板南線不延伸汐止的其中一原因，為了避免板南線引入過多的人流，無法負荷，接到松山線是比較好的選項，當然這要尊重台北市願不願意推動
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-05-19 21:05:00是基捷往松山延伸 還是松山線往南港延伸呢....??
作者:
robotcl (停停)
2023-05-19 21:12:00松山真的最值得延伸 南港跟板南線都快爆了
作者:
Luao47 (Luao)
2023-05-19 21:44:00松山後面有留可以銜接的嗎已經隔那麼久的情況下有機會讓基捷跟他用同樣的機電系統嗎？
作者:
reil (REIL)
2023-05-19 21:52:00松山、南港東區不容二虎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-05-19 22:05:00機電不用相容 只要有接到就好
回s大，松山線延伸內湖的路線是經過成功橋、走成功路二三段 行徑三軍總醫院到內湖的路線，位於東環西邊，這兩條一東一西加上文湖線 剛好涵蓋內湖
松山南港搭配七堵八堵，真的就變成一小段緩急分離了可惜七堵那個不能轉乘台鐵的爛位置
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-05-20 01:01:00基捷延伸松山比較好 還可以多轉乘環狀線
第一階段會不會蓋都不確定了，討論延伸松山也太遙遠了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-05-20 01:51:00
重點是南港段重複建設，且延伸對北市低效益不會想投資板南延伸汐止，會搭的人大部分本來就要轉板南的吧？
作者:
over999 (唉呦)
2023-05-20 08:35:00基隆就沒錢啊 有錢也得拿去買Gogoro
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2023-05-20 14:44:00贊成基捷延長至松山，南港路未來有許多辦公大樓要興建可以提早部署，基捷也可直接在松山轉環狀線方便太多了
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-05-20 17:51:00
松山線延伸一下拯救運量也是不錯，還可以看看延伸之後有沒有地方可以蓋機廠
作者:
ciswww (Farewell)
2023-05-20 18:01:00在南港路畫線就準備被以重疊性太高否決
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2023-05-20 19:13:00不會吧？中間還隔著市民大道
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2023-05-20 20:24:00藍線500公尺都到重陽路了 沒有綠線進南港路攪和的必要對台北市府來說 延伸綠線自己要多出錢 效益不高得多考量一定要高運量延伸的話 那當然還是藍線到汐止最直接啦台北市府省錢 汐止居民開心 台鐵第三軌就去死一死
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2023-05-22 22:53:00一個比板橋還少人的行政區劃，說實在併入新北市得到的關愛會比現在多