[新聞] 桃捷今年終於轉虧為盈!張善政宣布加薪逾

作者: semih (Sayginer)   2023-10-03 16:49:22
https://udn.com/news/story/7324/7481236
2023-10-03 16:25 聯合報/記者朱冠諭/桃園即時報導
桃捷今年終於轉虧為盈!張善政宣布加薪逾4% 員工歡呼
桃園捷運基層員工薪資不如雙北,民代曾呼籲應比照今年軍公教調薪4%,今年桃捷運量超
過疫情前水準,終於轉虧為盈。市長張善政今天下午到桃捷公司,除勉勵新進員工,也宣
布加薪4至5%,讓現場員工拍手歡呼。民代樂觀其成,但也提醒桃捷仍有折舊攤提等財務
壓力,仍須持續強化通勤能量。
桃捷受疫情影響,累計虧損逾37億元,基北北桃1200通勤月票7月上路後,機捷搭乘人數
直線上升,9月每日平均搭車人次破10萬,比疫前大幅增長。桃捷統計,7月起已轉虧為盈
,預估今年至少有約8000萬元盈餘。
為紓解人手不足,桃捷今年二度招募人力。張善政表示,隨疫情趨緩,過去半年機捷乘客
人數不斷增加,單日乘客人數突破10萬,反觀目前桃園機場旅客人數還沒恢復,代表機捷
不再只依靠機場旅客,是非常好的現象,TPASS基北北桃、桃竹苗月票上路,對提振乘客
人數也很有幫助。
張善政說,過去因票價高加上疫情,桃捷財務一直沒打平,所幸近半年已轉虧為盈,這個
趨勢只會越來越好;他也批准桃捷員工明年全面調薪4%,針對司機員、站務員、技術員
、票務員、助理專員、助理工程員、行控資訊員等基層則加薪5%;雖無法1年內調到跟雙
北一樣水準,但以目前調薪速度和財務成長,樂觀預估2年內就可追上雙北。
議員劉勝全、張桂綿表示,人才是捷運公司最大資產,桃捷公司過去薪資結構不如北捷或
其他鐵道業,又面臨異業挖角壓力,提高薪資待遇留住優秀人才,是桃捷當務之急,這次
加薪相信對提升員工向心力有幫助。
議員牛煦庭指出,桃捷大方留住好人才,提升服務品質是正確方向,但真正的財務壓力來
自未來的折舊攤提,目前因中央、地方的權利義務歸屬還在協調,期待有好結果;眼下能
做的,除了持續增班,就是繼續強化聯外交通配套,進一步鞏固通勤運量。
作者: watanmila (watanmila)   2023-10-03 16:50:00
有加有推
作者: eugene0315 (星)   2023-10-03 17:23:00
恭喜加薪
作者: a50847 (YA)   2023-10-03 17:28:00
有加有推,比起某人將票價好多了
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2023-10-03 17:28:00
Tpass最大受惠者 推 希望硬體也更新一下 很多站洗手間故障卻放著不修
作者: heather0116 (沉睡的太陽)   2023-10-03 18:24:00
希望其他捷運跟進啊…誤噓抱歉
作者: rayisgreat (竹楓嵐雪)   2023-10-03 18:29:00
恭喜
作者: mtc5566 (56不難過)   2023-10-03 18:34:00
張自己都說票價高 3樓確定要酸降價..?
作者: wild2012 (世界末日)   2023-10-03 19:46:00
特許營業期拉長 才有賺錢 實際上還是虧錢
作者: kk55789 (sir)   2023-10-03 20:40:00
能購買新車 縮短班距更好
作者: allenmau (毛毛)   2023-10-03 21:55:00
有加給推
作者: w320313 (希巴誰機)   2023-10-03 22:15:00
應該是得利於之前的修改計算?
作者: fish10241 (绯火)   2023-10-03 22:34:00
太天真啦,雙北也加薪你還是追不到,兩年?夢裡相見
作者: chuegou (chuegou)   2023-10-03 23:09:00
希望能多點人使用讓班距更密
作者: tokai (TK.東海)   2023-10-04 00:21:00
求增班 但大概得買新車了
作者: livingbear (法田惠)   2023-10-04 01:15:00
之前阿燦在桃捷塞一堆高薪肥貓,光副總就4個,張上台就砍掉應該省不少
作者: atheistleo (Leo Fan)   2023-10-04 01:58:00
希望快買車增班,直達車很多出入境的旅客沒有座位,站著也很擠,體驗應該不太好
作者: tokai (TK.東海)   2023-10-04 02:32:00
希望有Arex, Skyliner 那種真.直達
作者: azcooper (cooper)   2023-10-04 04:40:00
其他捷運票價級距應該比照桃捷票價辦理
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-04 07:29:00
桃捷加油~~~
作者: FeatherLU   2023-10-04 07:59:00
肥貓不當副總可以當高工啊,換湯不換藥
作者: sunnylaba (laba)   2023-10-04 09:47:00
推張市長 桃捷加油囉
作者: geesegeese (毆)   2023-10-04 10:13:00
桃捷(x)機捷(0)
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-04 11:16:00
樓上什麼意思?
作者: shenyi9185 (ç‚«)   2023-10-04 16:40:00
要感謝行政院挹注的1200吧!不過1200退場後,還會有衰退的營收還有辦法撐加薪嗎?
作者: u10400068 (J.P)   2023-10-04 18:43:00
開弓沒有回頭箭,1200應該是不會退了
作者: tokai (TK.東海)   2023-10-04 19:01:00
之前有講T pass會是常態性 鼓勵大眾運輸的使用
作者: panzerbug (蟲子)   2023-10-04 19:15:00
真爽和國門開放比較有關係
作者: tbrs (小小光芒迷)   2023-10-04 20:32:00
現在擁車率這麼高 比以前更容易死人
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-05 04:25:00
TPASS是常態性的而且利大於弊,可憐吶,好好的政策被藍白在野黨痛罵是騙票騙洨騙鼻禍國殃民大撒幣。
作者: tbrs (小小光芒迷)   2023-10-05 06:34:00
我早就大力地支持補貼大眾運輸政策了 大眾是一國行人之本現在人這麼有錢 動不動年薪八十萬 只會導致車輛氾濫成災 所以大力地支持大眾這是很好的
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-10-05 08:40:00
YellowWolf的確大灑幣啊 我就問一盤199吃到飽叫你吃餿水和999吃龍蝦 你要吃哪個公車客運的駕駛嚴重不足 光一堆縣市公車大減班 請問大眾運輸再便宜 我光等車要等1個小時 我騎車開車早就到目的地的情況下 再便宜又如何?你不改善質 只會灑錢除了原本使用大眾運輸的人外 根本吸引不到心血加入tbrs你都說有錢了 會差那一點錢?王國柴連個汽車隔熱紙都不敢管了 呼籲興建人行道 整天因地制宜配合在地居民意見讓行人走在馬路上給車撞 叫你嚴格發放駕照也不敢管 叫你汽機車管制加嚴也不敢 整天怕得罪選民 我汽車違停一整天一堆暖警不會抓 使用成本多便宜啊這要講可以寫千字文了 至少柯p推的1280是有搭配全台北市汽車格收費 機車停車收費 一邊有拉力一邊有推力 但我們這個TPASS一點推力也沒有 拉力也不夠人不要眼睛有顏色就沒有思考的挺
作者: kcl0801 (kcl)   2023-10-05 08:54:00
有人在自介?
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-05 10:48:00
40樓怎麼了 字好多我不太想看
作者: Bustycat (Meow)   2023-10-05 11:09:00
政黑板?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-10-05 12:36:00
YellowWolf眼睛有顏色 什麼內容都看不下去 公車繼續減班 看還有多少人會買
作者: mtc5566 (56不難過)   2023-10-05 14:01:00
給樓上.. 統計是月票銷量屢創新高
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-10-05 14:21:00
就只是原本使用大眾運輸的人買啊要不要調查有多少私人運具使用者轉換?我用1280我也一定買1200啊我在高雄每天搭捷運 也一定買啊但有多少騎車開車的人去買 這才是重點好嘛
作者: mtc5566 (56不難過)   2023-10-05 14:49:00
那怎證明沒有..? 又怎證明1280就有?
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2023-10-05 17:32:00
之前有板友講過 大眾運輸效益須看長期 大家習慣不會突然轉換 例:固有開車騎車的人本就有運具 短期不會轉移 但在下次購車時就會評估大眾運輸的成本是否可行 效果不會一蹴可及 但我認同公車系統&班次本身有很大改善空間
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-10-05 18:25:00
政府要有推力去提高汽機車成本啊光現在路上有50萬台汽機車牌照被吊銷還能到處跑去這些先依法處理掉不難吧機車停車收費 汽車停車費率調整 財源一半撥入大眾運輸的月票補貼 才能讓財源永續像台中10公里免費也是笑話 導致台中的月票銷售率數字很難看
作者: tbrs (小小光芒迷)   2023-10-05 20:00:00
不然就推沒五人 車不准上路充分利用車輛效率
作者: julianscorpi (各打五十大板流 免許皆傳)   2023-10-05 20:33:00
有些人的夢想就是馬路上不可以有任何車,建議先禁賣車輛比較有助於達成你的目標
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-10-05 23:37:00
沒有說禁賣 不要超譯 提高持有成本 至少不是人人開車大家可以考慮共用 或是乾脆用租的
作者: j1992624 (惟惟)   2023-10-06 02:59:00
每年都加才有用啦
作者: potential208 (水與風)   2023-10-06 05:23:00
轉虧為盈會有人信?
作者: ultradev (QQ)   2023-10-06 13:37:00
信啊,桃捷在疫情前就帳面上是賺的,疫情時虧了,現在運量增,自然就轉虧為盈了
作者: tokai (TK.東海)   2023-10-06 17:23:00
桃捷運量很多遠程 每人次貢獻度高 有什麼好不相信?
作者: tbrs (小小光芒迷)   2023-10-06 20:09:00
可能要營收最大化 才最不容易虧錢吧 這樣攤提成本才有機率攤提得過每多運一個人的成本就在那邊
作者: dday660428 (norman66)   2023-10-06 22:55:00
加薪有推
作者: sakujira (Sakujira)   2023-10-12 18:01:00
推,現在就差績效獎金了

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