環狀線移交後，很多設施都是繼承北捷的
之前就有人質疑環狀線站內路線圖還繼續拿北捷的
官網上明明就長這樣
https://i.imgur.com/jBAOl5v.png
結果新北捷不採用自己畫的
直接跟北捷拿授權就好了
https://i.imgur.com/dH6uwv7.jpg
右下角有註明：
台北捷運公司授權新北捷運公司改作及利用
改作的地方我自己看一下
就是輕軌的半透明細線變成跟其他路線一樣
但站名字體還是小別人一截
另外環狀線站名編號不知道為什麼沿用北捷長方體
而不是新北捷常用的圓形

應該是用圓形把輕軌和捷運做出區別 不是用公司分八*吧

圓形方形當作付費區就好反倒是淡海輕軌跟安坑輕軌的路線變成飽和的，好有趣

想分家又分一半的概念ㄏ，反而站章這枝微末節的東西就換得挺快的

反正不要影響到旅客權益跟搭乘計費標準不變我是沒啥意見

可是機捷也是圓形阿

怎麼沒把台北捷運的路線改成半透明

想蹭北捷吧，搞得自家版圖很大

那幹嘛分兩家公司

因為北捷不想接淡海輕軌

這也沒什麼問題 你旅客在現場會想研究之後如何轉乘畢竟旅客問路會找魚缸 不是找閒到質疑這種事的人

新北捷欠噓 無恥又多餘的公司

其實這樣沒什麼不對啊！就把圓形方形當做付費系統就好，只是三鶯線到時候就會有問題了，三鶯線既然確定要給新北營運，難道不能跟環狀用一樣的方式處理嗎？讓板南線和三鶯線可以付費區聯通，我相信改板南線閘門這件事北捷一定也會同意，那為什麼不考慮呢？現在因為除了環狀線之外，新北營運的都是輕軌，因此和一般捷運付費系統不同，這點一般民眾都已經習慣了，但三鶯線也是中運量捷運，它就不能跟板南線共用付費系統，到時候不知新北要如何解釋

維持旅客已熟悉的版型 這有什麼好蹭的這不改也罵，改了也會罵意識形態，無聊

如果環狀線之後沒有要移回北市府的話，我支持三鶯線也納進同一個里程計費。頂埔站甚至在最早有留付費區內轉乘的空間。但如果環狀線會移回北市府，那同一里程計費就當作是特別狀況的曇花一現吧。之前寫信問雙北捷運局，三鶯線是沒有同一里程計費的計畫的。

學學韓國 不論公司轉乘一律合併里程不是很好嗎

新北捷的那個圓形車站編號真的有夠醜，安坑輕軌的站名字加框更是慘不忍睹.. 北捷的美感好多了。但個人還是私心希望北捷能不要把新北捷的路線顏色刷淡，改成跟新北捷版本的一樣，畢竟顏色是識別的一環，可以用細一點的線條做區隔就好（我指的圓形車站編號不是指路線圖上的，是車站裡站名牌上的）

可能直接寫給市議員施壓新北市政府才可能會讓三鶯線納入共同付費區間吧

後台付費系統沒支援，請總統來施壓也沒用，講的好像議員施壓，a2a或a5a就可以不管系統使用年限，花大錢改就好，笑死看到不少民眾好像類似私人企業高層一樣，我就是要這樣做，底下給我去搞定就好，也不管可不可行

其實直接沿用也不錯啊 只是第一次看到原色呈現的淡海輕軌與安坑輕軌www

有這種想法難怪政府永遠都比私人企業低效率

難怪有人說台灣鯛不少？反正先強人所難再說

路線圖跟圖例的V K顏色是不是有落差 還是是角度問題?

如果目前三鶯線已經通車，用當初系統沒支援否決與北捷共用付費區，那還說得過去，但目前三鶯線還沒通車，難道沒辦法討論修改系統的可能性嗎？而且環狀線都可以做，三鶯線不行，同樣都是中運量捷運卻有差別待遇，到時候議員和民眾一定會來質疑新北市的做事能力

環狀線是台北捷運蓋的，而且是分段發包，不像新北捷都是統包。拿明朝尚方寶劍來斬清朝官，類似你說的這樣啥叫現在還沒通車可以改？規格都在發包規則內了，難不成買賣股票在還沒交割扣款前，之前股票下單可以不算數呀？難怪一堆違約交割出現，笑死。

捷運機電系統是客製化的產品，縱使招標時沒有加入一些東西，但如果業主要求且願意付款，廠商還是可以修改，就看業主願意花多少錢了，台鐵emu3000原始設計也沒有背架，可否要求日立要增加，但台鐵應該也是要多付錢就是，所以這些東西不是都不能調整台鐵要求

對呀，講的好像增加不在預期中的預算很容易一方面要三鶯線不要延遲通車，但我要加這加那的反正我要準時通車，額外的需求也要達標，測試是你家的事，反正就是要馬兒好又不給馬吃草就對對了，再找議員去盧新北市政府就是最高指導原則

欸，現在是不能給政府建議了嗎，人民為了更方便便宜的票價，去找議員陳情，合情合理吧？

乾脆免費 然後政府全額補助 好不好?? (唉~~~~)

九廣鐵路及香港地鐵合併成港鐵後指標及廣播就很一致新北捷運則是三條都不同

現在知道台灣鯛養成之術了吧？

就請一籠鼎泰豐小籠包後 下次就會要求非頤宮不吃

維持旅客已熟悉的版型?

放全路網對旅客比較方便 有授權就沒啥好酸的吧

你管那麼多 人家想授權你也可以哭 到底干你屁事