大家好 首次發文
剛才看到新聞說可能會部分路口開放左轉
想問一下要怎麼設計呢？
用早開或是遲閉時相嗎？
https://i.imgur.com/I43jVDO.jpg

有沒有開放左轉其實沒差，大順天天有沒在看告示牌左轉的，前幾天才又撞一個左轉仔

新聞沒報

禁左不取締或開放左轉大順路就回到老樣子，一台轉後面全部卡住，然後造成塞車刁民民代就叫輕軌背鍋，最後都是輕軌的錯

沒有輕軌前，大順路左轉車就很擋路了禁不禁左根本跟輕軌沒關係

印象中之前在輕軌工程招標的文件中看到的路型審議報告，關於開放左轉的設計都會是在靠近路口的時候慢車道斷頭，直行車道往外偏移然後內側變成左轉道（就是左+直右兩車道的概念）

沒有左轉專用道和專用號誌 只會變成災難之前沒輕軌 左轉車本來就堵住一個車道 以後只會更慘公共政策誰都要討好就變成甚麼都做不好 算是台灣的傳統

一堆議員在吵要開放左轉，後果就是號誌週期變長，輕軌私家車雙輸

舉例南高雄的中華路啊 一條路明明很大但沒禁左導致嚴重塞車 高雄會塞車根本原因就是交通政策差 和有沒有輕軌無關

這篇更應該左轉Road版

這篇跟捷運版有關係嗎

兩段式左轉啊

這篇還是跟捷運板有關啦，畢竟可能會影響輕軌營運順暢與否。

可行性都還沒開始就在不對的版問大家怎麼設計？

交通局的可行性應該只是內部使用而已，目前已經有報導指出十個左轉的路口了

剩下的施工路段 會開放左轉的沒意外是建國 九如 建工 鼎山 民族 自由 博愛 這樣也才7個 而且開這7個也夠多了 是要怎麼開到10個

依目前右轉是專用燈號來看，左轉應該也是參照吧，週期變長也沒辦法，不然禁左轉改P型右轉也是拉長時間，且右車道大排長龍，流量不減沒什麼絕對好的解法

大路口應該不會開，不然會影響輕軌時相的長度？

輕軌又要半殘囉

自信點 把要去掉XD

我還以為會開大馬路XD猜一個全錯

之前自由禁左還不是一堆在那邊轉 不要再給輕軌背鍋了

大路口最不可能開放，要轉的人肯定一堆，直接影響路口運作效率

路權鬥市：沒東西可以阻止我

大順一路沒有左轉交通變得超順暢建議全路線禁止左轉

三次右轉有很難嗎？覺得麻煩就不要開車啊，還要我教

要撐住 不要被罵就改 輕軌車速都變慢了ˊˋ

右轉車智能不足還是會撞輕軌，跟左右轉沒太大關係

大路口有一個，中正路

大順路往南接中正路，這裡是大順路尾了，不開放左轉車流會塞爆中正路往市區方向

一些新車站的路口因雨豆樹關係行穿線太突出了…小路口也在開放左轉我想會行人蠻危險跟難轉的

路頭（即路口後）封閉最內線，過一段距離再漸變出左轉附加車道（其實在本來的內線）就好了，這方面北捷紅線在芝山到石牌之間，兩側橋下道路的設計並不理想，石牌路-立農街-西安街的交會點，常出現左轉待轉車輛回堵。

大順路尾有接河南路，目前大順中正路口就是禁止左轉的狀態

大順路哪會因為輕軌塞，都馬是左轉在那邊塞

那段是中正路地下道，至少交流道的車流不會經過