信義線東延段的經費昂貴，再加上那邊地質不好施工
導致這條延伸線要蓋10年才會完工
當初為什麼會提議要蓋這一段延伸線呢? 蓋了之後也很難繼續往東延伸到板南線
以後信義線東延段的運量應該是比象山站還低吧??

應該是為了嘉惠南港國宅這區的居民吧但也沒說要延到板南線 地質之差也是挖了後才知道的 ＝.＝

聽說是那帶的民眾希望信義線延伸到那裡去的

原本是東延兩站，現在剩一站

松德路口那站吧 但是跟天水路一樣徵收不到就消失了

現在廣慈站離南港國宅頗遠，東延主要還是為了廣慈特區

以後有環狀線東環來接藍紅線, 所以紅線也不用直接連了

廣慈那邊現在有信義區公所，還是可以服務到一些洽公民眾

這條有機會再往東一路到南港國宅甚至穿山到中研院嗎？

....看地圖才知道有多遠 ＝.＝若尾軌是往福德街走的話 就還可以對往中研院延伸有遐想

以前的東延計畫是要一路延伸到中研院 但沒了

但現在尾軌是往玉成公園走 再延伸可能性就很低了

配合廣慈園區/信義行政中心

離南港國宅不算遠吧 搭公車10分鐘可到（其中4分鐘可能還是因為等長紅燈）Google地圖步行也是10-15分鐘的距離

因為廣慈那塊地

那邊運量怎麼可能會少到跟松機一樣...廣慈園區本身加周圍一片公寓..我猜會跟後山埤差不多吧

沒要延伸到中研院了嗎？

玉成公園最理想就設站跟後山埤轉乘吧，不然這個方向的最佳延伸應該是一路穿越後山埤(轉乘)到松山只是跟環狀線重疊了既然有了環狀線經過松山跟永春就覺得信義線沒必要延了吧

之後會轉180度接松山綠線(X淡水-新店is back（大誤

現在有信義行政中心 有其必要了

有在評估的都是延到中研吧，關鍵應該是看202會不會遷

端末運量比中間低不是很正常嗎所謂地質不佳是多不佳，當初地調鑽孔運氣不好沒探到重點，也是始料未及，才會導致工期延長2年多

就挖到地下沼澤呀....

台灣有重大工程開挖多年後放棄的紀錄嗎？雪隧也硬幹過了中橫算半個例子(?)

是說中橫高吧....中橫公路倒是曾經全通過

信義線看可不可以延信義路松山路過河到內湖（難度超高）

你怎麼不先問問你怎麼要被出生 等你有解再來討論東延

不是啊 埔里花蓮段從來沒開挖 自然沒有放棄的問題

那區人口很多啊，不然都要到後山埤跟永春，距離是有的，不是很方便

環狀線東環段就要去內湖了 信義線接內湖幹嘛？

爬虎山就方便了

不覺得有什麼不該蓋的地方，除非是人煙稀少的地方或是距市中心遙遠的地方 那地方都不是 幹嘛不蓋??能蓋趕緊蓋 越拖越貴 有的以後想蓋都蓋不成

距市中心遙遠的地方 像是....八里嗎??

玉成公園沒設站有點可惜，畢竟剛好運動中心要拆了

所有要看是哪個市中心 八里離淡水跟林口市區就很近啊

這本來不是東延段 是因為山腳斷層才分開蓋

中研院

環狀線是銜接象山象山旁邊是否有預留環狀線的空間呢？