捷運中和公館線改「中和光復線」 新北市府：路網已函報交部
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4475716
〔記者黃子暘／新北報導〕台北市府取消「南北線」，新北市府捷運工程局沿用路線，以
「中和公館線」納入捷運整體路網評估報告推動。新北市議員連斐璠今（31）日質詢關心
進度，捷運局李政安說，希望延伸路線到國父紀念館站，路廊配合改名為「中和光復線」
，雙北已達成共識，昨（30）日整體路網報告已函報交通部，通過後就能做可行性研究作
業。
李政安指出，市府希望延伸中和公館線到北捷板南線國父紀念館站，以便轉乘，9月呈報
交通部，交通部認為跨縣市議題要雙北達成共識，捷運局10月13日與台北捷運局開會達成
共識，整體路網報告已報交通部，路廊也配合改名為「中和光復線」。
捷運局補充，原本中和公館線預計自新北環狀線秀朗橋站起，至北捷公館站止，中和光復
線則規劃改由秀朗橋站起，至台北市光復南路止，路線優先至台北公館，沿途可與松山新
店線、文湖線、淡水信義線及板南線轉乘，路線全長8公里。
李政安說，交通部同意本案納入整體路網優先興建路線後，就能辦理可行性研究作業，進
一步評估路線與車站位置，2至3年內完成環境評估等作業，才會正式動工。
連斐璠也關心捷運萬大中和線進度，質疑為何完工一延再延。
李政安回應，該工程推動過程中受到2016年一例一休、疫情、俄烏戰爭缺工缺料、出入口
用地等因素影響，台北捷運局提出工程延展到2027年，9月修正計畫已提交通部，目前工
程進度72%，如期完工的機率高。
作者:
newswim (看到什麼才是真的)
2023-10-31 19:12:00路線變長,效益提升了
有優化給推，但是中和光復線是屬於環狀線的支線嗎？還是路線可以獨立運作只是共用機廠？中和光復線可以與紅線轉乘？要確定欸
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-10-31 19:17:00可惜沒辦法接上南港站，不然就路網化
作者:
robotcl (停停)
2023-10-31 19:21:00終點站是光復南路的哪裡啊
作者: tp610108 2023-10-31 19:21:00
這條路線有辦法形成環狀線的支線嗎？應該還是跟原本的南北線一樣在地下吧走光復南路的話要怎麼跟紅線轉乘，站外轉嗎
作者:
newswim (看到什麼才是真的)
2023-10-31 19:27:00紅線可能不容易,有可能要站外轉乘
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-10-31 19:27:00該不會是要在六張犁那邊走樂利路跟安和路連接信義安和吧 如果是路幅寬度的問題 搞不好能用地下化解決？
秀朗橋-公館-六張犁-信義安和-國父紀念館 (?)
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-10-31 19:33:00如果街上汐東線如何??? 共用基捷汐東機廠@@?光復男與民生東很近，兩個線應該可以接在一起喔!!!順便還可以跟民生線與松山線轉乘 一兼二顧!!!
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-10-31 19:40:00
乾脆再上去銜接民汐線好了，既然中和光復跟環狀線共用機廠、乾脆讓民汐線規格真的中運量化，要國車國造也去找Voith設計中運量列車、不要技術老停在輕軌
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 19:47:00都沒說怎麼走呀....看來要等明天 新北市議會將今天的直播整理上傳才知道了....
作者:
reil (REIL)
2023-10-31 19:54:00終點站設在市中心不太對勁
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-10-31 19:55:00如果到了國館的話，何不乾脆延伸？到松機都很O其實如果直接把鐵道博物館 拿來當機廠也許是一招!!!最近軌道的新聞特別多，感覺餅很多，希望可以持續下去總而言之就是成功路無法獨立成線，還是要跟台北相接
作者: dosoleil 2023-10-31 20:31:00
併民汐東比較實際 不然秀朗橋要爆改才能通不過社後機廠能負擔嗎
環狀線南機廠應該是要擴建，如果中和公館變成中和光復的話，環狀線三個機廠最多就是一百列列車(某份環狀線東環的規劃報告有提到)所以就算最近近期報告書有提到的內外需求不一致可能採不對稱班距，少發的車應該也不夠公館線延到光復南路(假設中和光復線最後還是要用南機廠的話)(補漏字，『內外環需求不一致』
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 20:40:00若南段仍然沿用舊版南北線路線的話 秀朗橋站則不用爆改只要把已蓋好的往地下原本南北線穿堂與月台的通道打開就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 20:46:00應該說是 就是看在秀朗橋站的預留轉乘設施很可惜
然後假設某個平行宇宙未來，真的能推動中和光復線和民生汐止基隆線互通的話，那麼就沒南機廠的事了，反而是民生汐止基隆線的機廠得擴建
終點接民汐線民生東路四段那一站 還行阿 但如果是基隆路轉光復南路的話 信義安和只能站外轉吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 20:48:00舊版南北線之所以送入碎紙機 就是因為與大多路線轉乘不佳
要好好轉乘紅線綠線還有東環可以搭呀，這條站外轉就站外轉吧！安和路樂利路記得地下底下好像有東西硬要走捷運進去我不知道路寬好不好克服
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 20:51:00所以 解決舊版南北線轉乘不佳問題而出現的 就是東環段
作者: dosoleil 2023-10-31 20:52:00
爆改說的是軌道&橋 不是轉乘梯廳
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 20:54:00....秀朗橋站跟改接民汐的關係是?? 隔有點遠呀....
是，反正在秀朗橋站就能決定你要怎麼搭了，如果只是單純國父紀念館站，就搭中和光復線，如果想要站內轉紅線綠線，就去搭東環
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 20:56:00也感覺國父紀念館站不會是永久終點 應該還有延伸計畫
作者: dosoleil 2023-10-31 21:00:00
拉到南京路後就要考慮後續路廊了 是還沒決定往哪就不說了吧
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-10-31 21:04:00能往北到松機就好了 機廠用台北機廠那塊感覺有戲
台北機廠那塊不是已經被文化部歸成歷史文化園區了嗎？還有空地可以弄機廠？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-10-31 21:07:00叫文化部解編部分範圍
如果順利阻止基捷進南港改由板南線延伸樟樹灣，汐東線有沒有機會接上中和光復線，使用三角線模式營運？
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:08:00既然要改成中和光復線的話，那就不要再單線了吧？
哈哈，那可能會引起學者和專家還有文創產業的人和喜歡這方面的人抱怨抗議XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:09:00鐵道迷都不知道該站哪邊了 XDD
如果沒要接民生汐止基隆線的話，用南機廠北面土地還可以擴建，搞不好列車機電都能和環狀線一樣；但如果要接民生汐止基隆線的話，機電和列車等就得跟民生汐止基隆線一樣了，這樣擴建南機廠似乎就沒必要，直接用民生汐止基隆線的機廠就行，只是要擴建
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:13:00然後如果要接汐東線的話，汐東的機電系統要改吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:13:00推，加油
作者:
ericyo (yaming)
2023-10-31 21:13:00同個系統的話拉去十四張接駁安坑輕軌比較有吸引力吧 不然成功路沿線坐公車去公館已經很快了
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-10-31 21:14:00
別鬧了，拿鐵博蓋機廠先別說違背已經在走的文資保存，周邊里長跟民代先跟新北捷拼命了，市區最精華中心蓋一個嫌惡設施，起碼鐵博開幕後是個博物館還比較好聽些......
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:15:00我記得安坑不能接的原因好像跟找不到地有關那塊山好像是國防部的？
汐東機電不能改了吧！不是要招標了嗎？難道要重跑規劃？
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:18:00所以中和光復線如果要接汐東的話，就不能用南機廠了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:20:00如上面某樓所說的 南機場北面還有些許地可以蓋機廠
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:20:00那這段就真的要看新北怎麼處理了
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:21:00然後，安坑輕軌是不是機電系統也跟汐東線有微妙差別？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:21:00社后機廠只有46列容額，包含民汐26＋基捷一期20，沒有包含基捷二期所需的車隊數，客觀上早晚會面臨擴建或另闢輔助機廠，e.g. 百福，的必要性
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:22:00還是感覺不要再打民汐線的主意了....
簡單來說就是要釐清雙北有沒有想要中和光復線往北延伸接民生汐止基隆線，要的話，汐止機廠擴建，不要的話，環狀線南機廠北面擴建
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:24:00畢竟 現在這條線要說的話 只是相親階段而已
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:24:00如果中和光復能南接安坑、北接民汐或南港，也算是不錯的整合方式，只不過安心橋頭和K8附近空間狹窄，都不容易處理
等等我突然想到汐止機廠要民眾抗議不要徵收，日」二期擴充完後可能沒辦法擴充，確實要另找地
作者:
ethanul (新臧)
2023-10-31 21:24:00如果汐止線分岔成民生跟光復 然後採光復2民生1的發車模式?
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:25:00這可能要請新北的議員再進一步針對這質詢了
作者:
ethanul (新臧)
2023-10-31 21:25:00或是八堵-大稻埕 汐止區公所-秀朗橋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:25:00可以到此為止嗎....遐想已到下一個宇宙了....
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:26:00如果接安坑的話，就十四張比較尷尬了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:26:00是說東機廠儲車容量不曉得有沒有增加？如果南北東3廠整體容額能夠塞得下全環＋這條，其實南機廠也不一定需要擴建
先解決機廠和機電和有沒有要接民生線，有確定這些再來考慮要用三角線還是什麼特殊折返營運
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:27:00總之要先請新北議員質詢新北市捷運局這邊有沒有要接汐東，不然我們想這麼多大概都是無駄
最初最初東機廠的地已經一半弄給科技廠商了不是嗎？剩下的只能放四列還是六列忘了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:28:00北機廠有袋狀軌上方，加上還沒取得用地的農業區聯開地下儲車軌，兩者加起來容量記得好像比原本綜規估計的多一些
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:29:00東機廠基設是6列，比規劃時增加檢修設施，否則原先只有儲車要再去回顧資料
但中和光復列車需求多中和公館很多列吧！三個環狀線機廠多的儲車軌夠嗎？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:33:00延伸段長4.9，假設平均時速28，尖峰班距3分，終點採站前折返3分，要增加8列車、班距4增加6、班距6增加4
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-10-31 21:35:00會有信義光復站嗎
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:35:00環狀線列車每列650，尖峰班距3，運能已達13000，超過東環
民汐基隆線用的列車編組運能好像也可以應付中和光復線（假設真的有接起來的話）只是要找一個機廠放車
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:39:00話說回來，延伸到臺北市核心，那麼新北段原先的單線設計也有必要修改，否則會產生多處瓶頸
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:40:00延伸段確定就研究板南北線的走法 新生-辛亥-基隆-光復 ??舊版南北線
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-10-31 21:41:00光復南接光復北好像需要穿過不少房屋的樣子
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:41:00本來才剛開始的計畫 就會有諸多需要修改之處沒錯
少了原本南北線的內湖段運量這樣，應該是站間最大運量需求少一些，但少多少要請顧問公司去評估
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 21:46:002006年預估南北線站間最大需求25900，這走法大致平行基隆路，以軌道路網來說還滿獨家的，看之後顧問公司怎麼評估了
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-10-31 21:46:00基隆輕軌真的先喊停比較好，重新檢討機電系統形式，利用這個機會整合中和光復線，改回跟環狀線一樣的系統，百年建設值得等待。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 21:48:00但現在基捷蓄勢待發的 要緊急煞車需要全部剎車都用上吧...簡單說就是 很難了
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-10-31 21:52:0025900就灌水來的數據，就是用班距90秒回推出來的，650*40=26000。現在班距要用150秒，15600人，等同東環的能力。
現在汐東都要招標了！喊停我覺得地方民眾一定很氣地方政府和中央.....汐東的列車編組就算中和光復要接起來也是可以用其實，沒事喊停可能會有很難預測的民意反彈問題
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 22:00:00要講運能沒有不行的啦，裝上自動化系統就是有辦法做到班距90s，瓶頸就那一兩處，也不是每班車都會經過
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-10-31 22:00:00把環狀線列車跟淡海輕軌擺出來讓民眾選擇
幾個月前才說中和公館，然後前陣子汐止居民抱怨自己沒捷運被忽視，然後樟樹灣延伸的討論，然後現在要招標，突然又要喊停等確定中和光復要不要接民汐基隆，這樣我看不只地方政府會被罵翻，中央主管機關也會
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 22:02:00中央社那也只是之前中和公館線時代的路線概念圖....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 22:03:00翻盤機率奇低啦，主管機關哪可能打自己臉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 22:04:00喔 有更新了 但這也太大概了吧 只差兩點拉直線這樣
中央社那概念圖是打算穿台大? 不繞去和平新生路口嗎XD
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-31 22:09:00屆時又要面臨物理和天數館的振動問題
作者: s1an (vul3m4) 2023-10-31 22:11:00
新北108年有一個中和松山捷運路廊研究案
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 22:11:00看完中和光復線板橋社後居民表示：X ，我們中正路怎麼這麼坎坷，不夠寬也線型不好接上江翠北重劃區XDD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 22:15:00上面這一堆 感覺就 才剛相親完 就討論到小孩的婚禮了....埔墘表示：....咱們是被捷運局忘了嗎??
南北線本規劃走辛亥路轉基隆路如果要接公館那就要走新生南路甚至校內了
如果是參考南北線 終點站可以到西松吧 不用止在國館
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2023-10-31 22:29:00其實怕震動的不是物理也不是天數，是原分所
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-10-31 22:32:00龍山寺-西園-埔墘-板新-深丘-社后-港尾-新莊-新莊棒球場-沿著中華路到新莊副都心轉機場線 機廠就設在機捷以北的空地剛好把265的路廊吃進來+新莊精華區
作者: dosoleil 2023-10-31 22:41:00
所以基捷就很倉促啊 外界也丟了這麼多計劃 結果連板南延伸都給不出個合理答覆
作者:
keydata (keydata)
2023-10-31 22:44:00文化部解編？那塊地還是台鐵的吧，只付租金吧東機廠小不拉機
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 22:47:00東機廠小歸小 但至少應該還比中和機廠大 XD
作者:
atelier (迷戀)
2023-10-31 23:04:00永和段應該靠近中正路才是人口密集處成功路太靠近河堤
作者:
dcdc (redflag)
2023-10-31 23:24:00直接接到科技大樓比較好吧?
憑什麼要紅線站外轉乘？建議新北好好規劃不要把環狀線爛轉乘帶進北市
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-31 23:33:00東環轉乘除了松山有很好嗎？
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-31 23:40:00動物園站體屬於南環
要站內轉紅線可以去搭東環，東環還是在，且會比這一條早通車，這一條現在只是紙上談兵連進到任何規劃流程都還不到，先解決要不要和民生汐止基隆線互通這個概念比較重要
東環轉藍可能比原來南北線差一點 但轉紅綠就好很多了
大安站往國館還要強迫搭到象山轉東環是太閒嗎？除非信義安和站內轉乘否則對北市紅線南北疏散效益不大
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-31 23:49:00捷運局其實滿好笑的 說民汐行天宮要放在東側是因為東側路寬較寬 象山卻放在南側 20米道路
作者: dosoleil 2023-10-31 23:51:00
環狀線的教訓不是不要硬轉大彎&站內轉一樣可以很繞嗎
大安站往國父紀念館不是有文湖線轉板南就能達成了嗎？
那信義安和站的人為啥就要站外轉？說在秀朗橋站就可以選要直達國館或者到象山站內轉乘這說法合理嗎
作者: dosoleil 2023-10-31 23:58:00
要去信義安和 就直接出站吧 哪需要轉東環象山放南側 不是因為北側即將進彎嗎
依照目前只看到的報導解釋就是這樣呀！光復南路上又沒有紅線的車站體，要討論到路線這一段怎麼走讓他變成站內轉本來就八字還沒一撇，依現況資訊要站內轉紅線就是用東環，東環也會比這條早通車至少十年以上
作者:
JCC (JCC )
2023-11-01 00:00:00要不要通道內湖啊
所以以後可能有中和新蘆+中和光復 兩條線，如果能延伸接松機和SB05的話挺不錯的
作者: dosoleil 2023-11-01 00:06:00
不過板南反而是最不怕站外轉乘的 畢竟地下街都挖好了
報導裡只說可以跟這些路線轉乘，然後報導裡也只說走光復南路，這樣的話當然只能解讀為站外，目前連綜合規劃甚至於運量調查通勤分析都還沒，前面已經提到或許北延和基隆民生汐止線相接會有好的特殊效應，這才是先必須要得知有沒有可能進一步吧！有的話連機廠位置和機電都可能會有更多的不同，站內站外轉乘這檔事等有開始綜合規劃時再議吧！討論到轉乘方式比前面的早太多了
作者:
x00361 (KBOX)
2023-11-01 00:25:00這條從安坑輕軌延伸過去還比較有可能…
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-01 01:12:00東環y36跟y37不是在彎道前後嗎？
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-01 01:15:00工程編號是y33 y34
作者: s1an (vul3m4) 2023-11-01 01:15:00
難怪那時社后機廠拖拖上線的風聲傳出
作者:
w2003x3 (Gary)
2023-11-01 01:15:00夢想路線：[六張犁站]-通化街-[信義安和站]-信義路四段265巷-光復南路456巷-光復南路-[國父紀念館站]
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-01 01:16:00作者:
w2003x3 (Gary)
2023-11-01 01:34:00期待向北延伸：[國父紀念館站]-光復南/北路-光復北路11巷-八德路四段245巷52弄-吉祥公園-[南京三民站]-三民路-民權國小(設站)
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-01 07:29:00往北我覺得接八德路在東興路口設鐵道博物館站再往吉祥路接南京三民站 就能站內轉乘 距離還非常近錯了 是東寧路口或者是八德路-穿越中崙高中-吉祥南京路口設站轉乘
作者:
rmna (阿花)
2023-11-01 07:34:00感覺只是先拿舊路線出來讓交通部答應蓋中和到公館..
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-11-01 07:36:00感覺只是先拿舊路線出來讓交通部答應蓋+1舊線有個好處 前期評估作業已完成 可以拿來用
作者: IKEMENNN (omomuro) 2023-11-01 07:57:00
推
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2023-11-01 08:39:00讚，不然只有到公館這個根本是浪費錢
那位說終點在市中心怪怪的，被中時拿去用了可是桃園機場捷運A1也在市中心不是嗎？就連萬大樹林線的起點也在市中心
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-01 12:45:00松山線跟信義線終點也是市中心?
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-11-01 12:53:00萬大線是因為難以延伸 松山線可延伸內湖
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-11-01 13:14:00松山線要延伸內湖 不如往南港延伸往內湖延伸這走線已被東環段用掉了
作者:
h120968 (h120968)
2023-11-01 13:34:00成功橋 穿越學校 接文德站
可以考慮北往松機-劍潭-北士科-社子島 機廠可以設洲美焚化爐旁相信拖北士科+社子島下去 臺北市會比較有興趣
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 05:18:00台北市這邊應該在納悶 為何都在台北市的路線是新北在喊燒?
作者:
rmna (阿花)
2023-11-02 09:27:00都馬是那種新北蓋一點點要台北延伸幾倍長的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-11-02 10:28:00怎不說就連台中捷運都是北捷幫忙蓋??
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2023-11-05 09:37:00最終走往內湖或往士林都可考慮，不過應該要先對成功路現行大眾運輸（公車）跟基隆路高架汽車的通勤上班終點跟下班起點吧，雖然單憑印象，雙和往內科上班的人潮應該是大於往士林，但未來北士科開發後的狀況需納入考慮^通勤上下班終點進行評估
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-11-05 16:57:00
用安坑輕軌延伸能從十四張折返後分岔過河再入地嗎？
作者: Sayokonight 2023-11-05 23:18:00
只要北市反對，這條永遠都在夢裡，新北別再意淫這條，根本不現實
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-11-05 23:40:00安心橋桁架在中和端是朝向西南，出岔往北轉彎角度太大當然如果把整個橋樑魔改也是一種選擇，最好做一個三角線這樣中永和、十四張、安坑都能互通有無
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-11-08 23:25:00
在東端就該分岔，但感覺也有一定難度