其實已經是去年2022的影片了
http://i.imgur.com/7c3t78i.jpg
粉紅線不走台鐵路廊，而是沿著中華路往南
經過橘線前金站，進接著入成功路，
經過85大樓後再與紅線獅甲站轉乘
接著進入一心路與輕軌、黃線七老爺站轉乘
我個人是蠻看好這條路，
畢竟南高雄缺了一條東西向捷運真的太可惜了
至於一個唯一不同看法
黑皮不認為粉紅進高鐵，
我是認為粉紅線反而要進高鐵站
才能發揮這條線的效益
總之，真的很期待這條線
在退休前不知道有沒有機會看到XD

是說整體路網評估不是說今年底會有消息都沒一點聲響

改明年中了我記得

照二樓資料 要明年底 有夠久 本來今年就要有資料了 這樣一來明年中紫線可行性報告做完也沒用 會被要求要先有整體路網規劃不過這個路線很妙 粉紅+黃+銀=大環線 也不錯～

我也覺得這個方案很不錯

往北可再延伸一站到高鐵，往東過七老爺也可再延伸一站

瑞隆路沒有地方可以設站是個問題

北端看是走新莊仔路還是裕誠路往仁武吧 南端瑞隆路轉鳳南路比較寬 可能才有地方設站 鳳南路可以往牛寮 桂林甚至大坪頂一帶延伸整體路網我記得兩年前就說要更新了 結果到現在又變明年底了啊 不期不待不受傷害*永豐路才對

https://i.imgur.com/OhaMunm.png在七老爺那種算市區邊緣蓋機廠太浪費了吧我幻想過的是把大寮第六公墓拿來用(就像黃線拿鳥松公墓來蓋機廠一樣)這樣也能經過鳳南的諸多重劃區 也能去大發甚至萬丹至於跟紅線轉乘是設在三多 走中山二路258巷那邊現在都還是停車場 地下穿越規劃應該還行吧然後走新光路跟環狀輕軌轉乘

這條線我也覺得不錯，不過喜歡的點不是南高雄東西向部分，而是中華路值得一條捷運，尤其是美術館一帶，現在輕軌經過的地方還不夠好，且捷運的運輸能力還是比輕軌好至於是否進高鐵站我覺得都好，現行紅線有進其實就差不多了，這條再進就有點錦上添花的感覺，不過多轉運節點總是不錯的而這條南高雄東西向是走五甲人口密集地方也不錯，但施工部分就會比較麻煩了，畢竟瑞隆路的路幅沒有很寬，施工會比較局限

17樓選頂庄路當路廊好像有點小刺激，頂庄路其實沒有很寬

這路線我覺得可以繼續往北進高鐵站 之後再繼續沿著高鐵和水管路進到仁武

剛好可以補仁武往左營方向缺乏捷運動線，整條粉紅線會變成一個大C

這條真的蠻不錯的樓上的想法應該是黑皮的粉紅線2.0不過如果可以把粉線跟銀線可以分開蓋不用合併也不錯瑞隆路感覺只能在頭尾設站中間最熱鬧的地方看起來真的沒地方設站

疊架停 瑞隆/永豐路 不過瑞隆路好像比桃鶯路還窄...

基本上市區路寬小於20公尺的道路，而且兩側土地利用不是綠地或是有預留拓寬的，都沒辦法被選為路線這條如果在五福路往東走最後跟橘線文化中心或是五塊厝接搞不好效應更高

桃綠中正路市區段 15米表示:

桃綠能蓋起來真的是比當年的中和線還神

除了工法有增多經驗值變強外，桃園區的地質和中永和也不太一樣，所以沒房子受損倒塌

不走瑞隆路，改走班超路+保泰路也是可以

沒有路也能地下穿越民宅，工法本就不是最難之處，而是民眾協調同意困難

粉紅線和hello kitty聯名，會衝高運量

ut講得再強也沒有用，路線是多方角力競爭下的結果

我中華路騎十年了真的想要這條進前金啊