上YT
左岸囯工程 不喜勿入
https://youtu.be/Rg_6hu9-Mqw?si=7PjJb2HRaYEG7KGg
https://youtu.be/Rz62FpjVL48?si=NmZyxhfrJXMMDbTf
這貨扛的住地震不?
高速公路都可以螺旋爬升了
扛的住的話就可以用運在很多地方了
https://i.postimg.cc/9QJ01PwC/TRYFEAT.png

請問迴轉半徑的大小和選用單軌雙軌的關係大嗎 還是更取決於列車的長度呢 謝謝

地震會不會柱子互相擠壓，路面就裂了？

所以為什麼不用纜車就好

如果成本運量下去考量 暫時想不到臺灣哪裡適合

不知道會不會暈車

蓋這個要花多少錢，還要維修經費咧，你這爬坡還要蓋三個破壞景觀

百合海鷗線也有這種啊

自己覺得蠻酷的，當然維護 花費 抗震那些就是他國事物

破壞景觀?不會啊 比起鐵皮加蓋跟違停 這個漂亮多了而且應該用不到三個 公園就100米了

這經濟效益不好嗎 感覺能解決挖過難的隧道穿越山脈 不過真的很像雲霄飛車（過山車）

而且經濟效益 也要看你接去哪裡 龜迴地狹沒啥後續性很香的文藝特區+文藝西側一整片可以弄

藝文特區坐公車走高速公路還比較快啦，你那輕軌爬山速度要多慢

在想....這蓋個列車用電梯 把整列車一次運上去或下來會不會比較簡單呀??

他這就專門讓人看風景的普通來回票價要價人民幣120元

他要人看風景才開慢 拿來實用可以加速的吧?

這也沒辦法開太快吧....

是沒辦法開太快 不過應該只有膠輪才有這個爬坡力下坡太快離心力應該也難受

田中南投

鐵路的話是有轉一兩個大圈的例子啦～

地震不是在不什麼不？

原來這也有支語警察 嘻嘻

http://i.imgur.com/Wl0gXhG.jpg大安溪台車軌道

海鷗線瞭解下 還有中國是不是什麼都叫高鐵？

台車軌道是人力推車比腳踏車還要慢

淡海大橋輕軌好像也是規劃這樣爬 不過沒有這麼多圈

台灣只有阿里山螺旋有用到螺旋鐵道，但他是順山爬

台灣都會區地形那麼單純就算想用也用不到，頂多基隆那邊還比較有可能

以前看小百科介紹太平山林鐵其中獨立山線好像是沿著山勢旋轉的鐵道 但蠻久以前看的有點不太確定

獨立山螺旋是阿里山林鐵喔

中捷橘線如果想從機場接到海線這樣是否行得通？

速度，列車重量，單節長度都受到很大的限制

我也是想到中捷橘線如果要從機場下去清水應該可以這樣弄

h大推文的列車電梯突發奇想 列車搭電梯太重了 讓乘客通通下車搭電梯去換乘可能比較有效率環保

這個大概2節VAL256編組就極限了，或比較適合做類似4-6人個人捷運系統一類的。雖然我曾幻想拉一條到陽明山擎天崗遊客中心（大誤）

一個車廂對應一個升降平台之類的

漂亮嗎 我覺得很醜

台中清水鰲峰山往海線的險降坡也適合唄

螺旋上山是替最大坡度限制的解套方法，但這種方法對鐵道運輸來說效率很差，比較適合觀光用，

機捷龜山段都會怕地震了，這個我可以讓給命比較大的去當。而且重點是台灣有這種地形的人口夠蓋捷運嗎？

違停跟鐵皮還有這個都很醜

北桃之間通勤大家很趕時間的，沒人喜歡像這樣慢慢轉圈圈為了爬升

醜沒差 台灣已經夠醜了 不會多一個或少一個鐵路橋就有差重點還是在經濟效益

這種軌道在我夢裡有出現過XD

可以先調查當地有沒有斷層，另外圍成一圈「感覺」跟狹長公寓比起來是蠻穩啦。