桃園自建的第一條捷運綠線－車站命名起跑囉!
2024-01-29 06:30 聯合報 文、圖／桃園市政府捷運工程局
https://udn.com/news/amp/story/11933/7691804
各位大小朋友，大家好，桃園捷運綠線是桃園市政府自行興建的第一條捷運線，在捷運工程
局的全體同仁與工程團隊的努力下，預計115年由G11站至G32站營運通車。且第一輛列車將於
113年底，由韓國運送到桃園，進行相關的靜、動態測試。
列車即將載運著忙碌的旅客，踏上鐵軌上，前進。
此時，也是我們大家一起為車站取名字的時候了。
為此，桃園市政府捷運工程局特別舉辦了一系列的命名活動。
這次要命名的車站為綠線主線段上的15座車站，整個活動於3月開始徵名；6月票選；8月宣布
站名，希望大家都可以一起來共襄盛舉喔。
在徵名的時段，每人必須依照「桃園市大眾捷運系統捷運車站命名更名或加註名稱作業要點
」規則，為站名想一個專屬的名字，並提報給桃園市政府捷運工程局參考，經過篩選後，將
有機會成為票選的選項。
在票選階段，每人每天每站都可以投票一次，擁有桃園市民卡者，又可以擁有票數加權及提
升中獎機率，為了把深刻的名字烙印在每個人的心中，歡迎大朋友、小朋友一起為我們的捷
運綠線車站發想出別具特色的好名字，更要提醒大家把握機會一起去投票喔。
前人種樹、後人乘涼，幫忙車站取個好名字，可讓這些名字刻在未來的人心中，成為美好的
印章。
走吧。
為了捷運綠線順利通車，大家一起打開手機跟電腦，想個好名字，並投下每日你神聖的一票
，讓這條桃園捷運綠線，可穿戴上大家最期盼的名字。
桃園市政府邀請大家共同關注綠線車站的命名成果，一起參與這場盛大的派對，一起看著捷
運綠線發揚光大，延綿不斷地服務更多的乘客與周邊民眾。綠色捷運即將前進，它將提供一
個優質、便捷的公共運輸工具，載著人們去到幸福的地方。
桃園市政府捷運工程局 廣告

我大膽預測G07會命名為桃園或桃園車站，不是的話我就

桃園車站站吧 最近流行加贅字

取什麼名 全部叫交叉路口名就好了 捷運站名不是給你緬懷舊地名的

舊地名很棒啊

3樓優質反串

希望能以地名為主，設成地名所有人都知道那裡叫什麼了（唭哩岸站也沒造成外地人困擾，而且還保存了當地歷史

機場捷運的編號都快要比站名還紅了！很常在網路上或是旅遊社團還是什麼臉書上留言看到機場捷運時代號比站名還更多使用，搞不好桃園綠線最後也會有類似情況

桃園用路名沒有辨識度啊 八德蘆竹中壢也有中正路

唯一支持地名 桃園是個有歷史的地方 不要以為取個交叉路口名就很好用 不然斗六也有忠孝復興啊 所以跟你講你知道在哪嗎

奇怪 綠線明明就有高架段 為什麼某前市長堅持地下化才是百年建設

某市長為反而反阿 跟台中的前市長硬要把老胡的藍橘線規劃推翻來彰顯自己很厲害一樣整個進度重來 連桃園和中壢的捷運站工程受到影響

可以先參考當地公車站站名吧？民眾應該會比較習慣，如果當地設站密度低再用大點的古地名或交叉路口

介新公園站改成辨天池站 夠復古吧

搞不好有人因為筆畫太多懶得寫，住址乾脆寫桃園A7文青路

桃園捷運綠線跟台鐵立體化沒有關係，不必歪樓...辨天池站，還真的有某高中老師投書要G06站取這個名字那附近從陽明高中、陽明社區、陽明運動公園，大多習慣了陽明就是

題外話，希望桃捷綠線的路線代號通車後可以不要用G，畢竟大台北都會區的路線圖是有可能畫在同一張的，桃捷也可與北捷轉乘，路線或車站編號重複的話會滿困擾外國人的。建議可以冠上桃園的T變TG，或是乾脆改用數字代號

台北桃園高雄都有自己的捷運工程局 什麼時候台中也有

其實我倒希望北捷代碼可以取消用顏色的英文當開頭，因為路線少才比較適合用顏色，北捷路線多可以改成數字了。

贊同代號改數字，線也該改數字了，五年內還會增加萬大線三鶯線，LBLG的沒數字直覺7號線8號線一聽也知道是第七條通車第八條通車

改數字會更混亂吧，至少我覺得英文字+站號的組合對於外國人在理解從BR4搭到BR8比起純數字更好理解

不要用顏色的英文就好了阿 機場線就是用A而不是紫色P板南線改BN 淡水線改TS 諸如此類

接下來50年內還有民汐線、中和光復、 SB 跟不知道會用什麼顏色，顏色真的不太適合多線軌道都在同一緊密生活圈用

講個笑話 未來機捷會連結兩條G線 先替外國觀光客默哀當初會冒出顏色線 就是北捷鄉愿的路線命名政策啊淡水線就淡水線 硬要在信義線通車之後直接拼上去搞到每條線名字都落落長 你看日本東京地下鐵丸之內線這麼長 其他區有在抗議沒加到他們的名字嗎

怎麼還沒蓋好列車就送來了（X

北北基桃視同一個緊密生活圈，萬大線7號、三鶯線8號，再依照目前進度看來嚇下一條完整通車的重軌會是桃園綠線，9號線；後面重軌應該是民汐線10號線；輕軌們用Light rail 的L 取名，第一條是淡海L1 第二條是安坑L2 第三條依照進度應該是五股泰山L3；輕軌如果有各自分線營運再用L1A （淡海綠山線)L1B(藍海線）諸如此類，這樣整個北北基桃所有路線都不會被顏色深淺搞不懂綁住，也可以很直接直覺的知道這條線是第幾個通車

現在還是堅持只叫淡水線跟木柵線，日本的銀座線、淺草線也沒有因為通到哪就改名到哪

命名之亂開始，哈哈

丸之內線甚至沒有一站叫丸之內站呢 在台灣應該很難想像這種命名法千代田線一共經過6個區欸 交給台灣人命名不曉得會變什麼可怕模樣

北捷應該恢復 新店線 淡水線 中和線 就好 現在路線名真的長到外國人讀不出

乾脆學大阪這座四天王寺前夕陽ヶ丘駅，用當地宮廟+町（里）名好了

sweizhe為了鐵路地下化 綠線和機捷設計都有變更而增加工期沒必要用數字 而且知道第幾條線通車很重要嗎

交叉路的話，就會出現中正n兄弟了XDDDD

桃園火車站站

坑口-果林-水尾-南工-南竹(蘆竹gateway)-南崁轉運-藝文廣場-慈文-民光-大廟(景福宮)-桃園車站-監理站-大湳-八德-巧克力街-豐田-建德

監理站的英文名稱感覺很長XD

aa 台鐵不管地下化或高架化，桃園綠線在市區本來就是地下化。至於工期延後，有很大原因是挖到清朝遺構跟潛盾機受到疫情影響延後來台，最後潛盾機開挖也不順利。

桃園機捷到八德，所以叫機八線

英文或數字都是代號，其實我也不懂為什麼要特別排斥數字

烏日文心北屯線：我是數字代碼唷！

大廟的英文會叫什麼。JingFu Temple? Big Temple?

綠線在桃園市區走中正路只能走地下啦。跟台鐵無關了

G03真的要叫到巧克力街嗎XD 雖然真的是在那沒錯啦

G03就叫麻園站比較適合吧

巧克力街附近還有其他名稱適合嗎

這種網路票投真的不怕出現意外嗎?讓我想起台北大學的宿舍投票事件，學生票選"是在哈樓"第一名，最後校方內部決議以第二名的辰曦樓命名，"是在哈樓"僅作為B1活動空間名稱

麻園站聽起來挺不錯的

交叉路口名是最爛的

交叉路口對外國人而言辨識度真的很差，整排Zhongxiao整排Wenxin，看了就眼花

老實說以台灣外國觀光客最大宗的中國+日本來說，幾乎都看得懂中文字，又有車站編碼了，這點倒不是多大的問題..

交叉路口站名應該只適用在台北市區那種短程密集設站 範圍小還硬要找地名會顯得很突兀的地方

八德-崙仔-麻園-大湳-小大湳-陽明公園-桃園-景福宮-東埔-藝文南-藝文北-南崁轉運站-南竹-蘆竹-水尾-果林-坑口

小大湳站有可能會改成大勇森林公園站

哪來的大勇森林公園？哪邊只有國小而已森林公園在大湳站

就是原本的中華電信旁邊有塊草皮已經讓給市府了現在正在蓋公園

那是重劃區啦，之後是蓋國中跟工辦、住宅，公園只是附屬的

大勇市地重劃的兩塊公園用地加起來才2公頃多，就是一般公園而已。G04除了大湳這名字，大湳森林公園也不錯，一來那公園就在旁邊，比到大湳核心區還近，二來可以跟小大湳有更大區別，又保有大湳這名字

sweizhe 捷運為了台鐵地下化而加深車站的深度而增加工期 以前新聞都看得到 古蹟當然也有影響 但沒挖那麼深會挖到古蹟嗎

叫巧克力街不好嗎？

因為你不能保證宏亞不會搬走 像廣豐跟利台那樣

地名好處 不會擔心地標因為戰爭天災搬遷消失而名不符實

aa 鐵路高架化也會往下挖地基挖到清朝遺構

天災不會改變地貌？地震土石流表示:就像一堆大灣跟一堆墘現在的人都不知道在哪一樣

即使原桃園鐵路高架化+綠線疊式也要往下開挖30公尺。那附近的清朝遺構深度在10公尺之內。退一步說，台鐵桃園站原封不動，光是綠線疊式本身開挖深度就要30公尺 例如後面的G08站跟G09站都是地下30公尺

很多地名也是舊時地標消失留下來的產物 南機場 木柵土城 營盤口這些都是 今天的地標名也有可能變成以後的地名 沒必要那麼排斥

連路名都可以因為設車站之後而地名化了ex.府中站(府中路)昆陽站(昆陽街)。國華站(國華路)。

當地就叫慣麻園了，有麻園郵局、麻園福德宮、7-11麻園店，你要搞啥巧克力？

最最神奇的是永寧站，永寧站不在土城區永寧里也不在永寧路旁，因為永寧站所在地名"大安寮"，為了避開已有大安站所以就拿了旁邊的永寧里來當車站名稱。

h120968變成地名了 是要擔心什麼？purin820611但有大順民族 南京復興那麼暴力嗎？好歹那些曾經的地標物可以透過地名回溯歷史 大順民族是要讓我回想中華民族嗎

可惜中華路民族路沒香交(x

三樓崩潰

我到現在只想知道當年到底是誰強勢要求改北捷路線編號以前那個報北捷改路線編號的粉專不知什麼時候已經被柯市府刪掉毀屍滅跡了

G04 大湳森林公園站

銀座線命名比通車還晚欸…

中正南平站、中正大興站......XD展演中心站、跑跑卡丁站.......咦！

中正大興（城市大亨）加1