黃色小鴨帶動人潮 高雄輕軌昨運量71328人次創新高
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2024/01/29 18:05
〔記者葛祐豪／高雄報導〕黃色小鴨睽違10年重回高雄愛河灣，賞鴨人潮爆棚，帶動輕軌搭乘人數，根據高捷公司今天下午最新統計，輕軌週日（28日）單日運量71328人次，已經創下歷史新高！27、28日兩天共湧入14萬1432人次搭輕軌。
黃色小鴨席捲高雄，根據觀光局的人流監測，2隻黃色小鴨搭配「冬日遊樂園」，27日開幕首日即吸引32萬人次參觀，28日再湧入28萬人次，總計頭2天吸引超過60萬人。
高雄再次引爆黃色小鴨狂潮，許多民眾選擇搭乘輕軌到愛河灣賞鴨，從駁二大義站或旅運中心站下車，只要走一小段就可看到小鴨，使得周末假日的輕軌班班客滿，像擠沙丁魚一樣，不少乘客還擠不上車。
高捷公司上午公布的數據， 27日輕軌單日運量68300人次、28日69279人次；但下午又上修數據，27日單日運量是70104人次、28日更衝上71328人次的新高，已打破2022跨年的70858人次歷史紀錄。
對此，高捷公司解釋說，是因這兩天的搭乘量太大，數據回傳較慢導致。
另有乘客抱怨輕軌班距太久，高捷公司表示，輕軌營運時間為上午6點半至晚間10點，班距為尖峰時段10分鐘、離峰15分鐘，平日尖峰為上午6點半至8點半、下午4點半至6點半，假日及過年的尖峰均為下午1點至6點。
高捷公司強調，黃色小鴨活動期間，已規劃區間車及加班車因應，因活動熱潮及適逢全線試營運免費搭乘，人潮較踴躍，以上週末實際班次而言，已比平常假日，增開10趟車次，局部區域班距最密可達5分鐘。將依上週經驗，規劃調整本週六日的行車模式，加班車和區間車會因應人潮湧出時段做調整，車站也會加派人員服務，導引上下車。
黃色小鴨太猛惹
居然讓輕軌破了跨年的紀錄
也代表輕軌沿線的運量是有潛力的
高捷真的不考慮增購列車？

還是應該看穩定後的運量決定是否增購吧，何況要增購也需要過交通部這關，如果沒有穩定的數據說服的話應該是很難走到真的買車的階段

跨年主要站點不開放上下客有開放的話運量一定超過

啊光榮碼頭也不開放啊

要求月台拓寬(敲碗

我反而覺得是旅運中心不能開放 光榮碼頭其實還好

這應該真的超過橘線了

綠線的站數快要是橘線的3倍

才剛完工 拓寬應該很難吧ˊˋ

擴寬幾乎不可能 延長倒是比較簡單但增加班次才是最好解法

先別增加班次吧？先讓班距穩定比較重要，今天搭有遇到快30分鐘的班距，然後也有遇到三台輕軌連發的。

鴨鴨可愛

噴！

之前原本有要買 但聽說國民黨 擋預算

二階輕軌15列都到了 106年提案 108年到貨11列 110年增購4列

班距要穩定啦 20幾分鐘我也等不下去

夏天 10分鐘 都等不下去

增加班次 提升號誌效率 服務時間延長

真理時間會證明,昨yt看加拿大博主wes搭一圈評價很不錯跟網路鄉民就風向完全相反

因為網路鄉民往往對自家人比較尖酸刻薄

網路鄉民法國人上身，狂抱怨自己不方便，但我覺得輕軌還是很好用，台灣交通環境已經讓汽車駕駛好用這麼久了，少兩個車道拿去蓋輕軌有什麼好抱怨的，看到高雄蓋市區平面一圈，我還希望各縣市也來個幾條平面輕軌

支持樓上的想法

如果高雄人那麼不喜歡輕軌的話 當初大順路復工民調就不會鼓山左營三民都過半支持續建了吧而且就以建成的角度看 輕軌成圓的確比缺角有用多了啊

一堆罵垃圾建設啊 擋路 然後扯鐵路地下化的

https://i.imgur.com/7Y5g2aA.jpghttps://i.imgur.com/ZRkbl6E.jpghttps://i.imgur.com/mTlgAVY.jpg剛好今天有看到 有沒有看到什麼？問題就不是班距太少，號誌的問題，司機的經驗，控制中心瞭不瞭解實際情況，旅客的sense遇到加班車 都是第一台一直滿載，如果遇到一個沒什麼經驗的司機就是當路隊長，後面每一台車能分配到的旅客就變少，每一站一台車排隊效益低到爆 旅客還只能在車上空等不知道什麼時候才能動

樓上的圖 傻眼