作者:
iamshana (CANINE)
2024-01-31 19:18:36政院核定中捷綠線延伸案可行性研究 莊競程立委任期最後一天報喜
2024/01/31 18:27
立委莊競程任期最後一天，收到行政院公文，原則同意「台中都會區大眾捷運系統烏日文
心北屯延伸線」（綠線延伸案）可行性研究報告書。（資料照）
〔記者張瑞楨／台中報導〕民進黨台中市第五選區（北區與北屯區）立委莊競程，今天是
任期最後一天，他卸任前收到行政院公文，原則同意「台中都會區大眾捷運系統烏日文心
北屯延伸線」（綠線延伸案）可行性研究報告書一案，這項計畫總經費355.91億元，中央
分擔182.78億元、台中市政府分擔105.98億元、彰化縣政府分擔67.15億元，不過，該公
文也點出數項疑慮，包括台中捷運營運恐將擴大虧損。
至於計畫路線，該公文指出，原綠線往南延伸至彰化G21站，後續為銜接規劃中的捷運彰
化鹿港線節點；往北延伸至大坑，有助於大坑風景區觀光人潮輸運，行政院於公文中強調
，該計畫通車後，除可服務台中市大坑地區、彰化縣彰化市，以及擴大彰東都市計畫當地
民眾往返台中都會區，搭配地區公車完善大眾運輸整體路網，亦可促進中彰區域都市發展
。
針對彰化縣部分，行政院也強調，彰化縣政府提送的擴大彰東都市計畫案，尚由內政部都
市計畫委員會審議中，計畫人口、使用分區等均可能再予調整，因此，這項計畫運量亦可
能隨之變動，應請彰化縣政府後續加速辦理該都市計畫案相關事宜。
另外，行政院也提出數項疑慮，包括此計畫延伸大坑段端點G1站北側，是人口較少之山坡
地，且目標年預估G1與G2站尖峰小時站間運量，樂觀情境僅1千多人次，運量似有偏低，
後續仍請台中市政府於綜合規劃階段，應再研議提升運量相關配套措施。
其次，這項計畫經營比僅1.04，依報告書財務敏感度分析，倘票箱收入減少10％，經營比
將小於1，台中市審計處統計，中捷線因運量不如預期，以及土地開發效益未實現，截至2
022年底累計虧損約20.8億元，占當時資本額30億元接近70％，此台中捷運綠線延伸線，
運量推估將低於主線，後續推動請妥適因應相關財務風險。
其三則是本計畫票箱收入假設每年調漲1.5％，但實際票價調漲不易，中市政府應該再評
估票價調整的假設，另外，行政院也擔心土地開發效益未達預期，以及招標不易等因素。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taichung/breakingnews/4568669
作者:
w320313 (希巴誰機)
2024-01-31 19:20:00怎麼選後才一起過...
作者:
a20731 (培養皿)
2024-01-31 19:27:00禮包大放送哈哈 總算是過了不過綜合規劃還得有的磨說不定下個月就換橘線過了
作者:
dkl1027 (凱文)
2024-01-31 19:28:00選前通過說不定他還不會落選
前面幾篇還在討論，今天就核定了XD希望綠線延伸綜合規劃在秘書任內能通過
其實如果要縮短工程陣痛期，還有讓路網能儘速一步到位的話，橘線如果也能近一年內迅速的通過就更好了
台中市區內不知道有沒有推輕軌的可能 感覺單藍綠線不夠密集呢
作者:
willko (willbegood)
2024-01-31 20:12:00終於...希望可以跟彰化分開施工不要再等彰化了
作者:
a20731 (培養皿)
2024-01-31 20:35:00舊市區可以用豐原崇德南屯線補
作者:
willko (willbegood)
2024-01-31 20:43:00橘線可行性修正完今天才送而已 之前不是卡在軍事用地去年*
作者:
kougousei (kougousei)
2024-01-31 20:51:00台中市區可以把豐原崇德線延伸走五權路到南屯 這條應該也是可以中運量啊 上面已經有板友推了xd
作者:
coura912 (Native)
2024-01-31 21:04:00急了
作者:
fhill12 (侃侃)
2024-01-31 21:43:00趕進度？
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-01-31 21:57:00市區蓋輕軌感覺好讚喔 忠明-進化-建成-大智這樣一圈 雖然有點太夢幻了
五權跟公益兩條相對重要的幹道好像一直沒在歷屆政府的路網裡看到
作者: a47929 (小小龍) 2024-02-01 02:35:00
莊其實算不錯的立委，可惜了
英才路蠻適合跑輕軌的 串連中國醫 科博館 勤美市民廣場 美術館 法院 漫博館 甚至中興大學 不過一直沒有類似計劃出現 有點可惜
真是不公平為什麼台中可以用這種方式優先放行，其他縣市要比照辦理嗎？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-02-01 17:45:00英才路那麼小條 塞得下輕軌嗎
英才路可能得學香港蓋C型路權的輕軌了，會成為全台設計最複雜的道路
英才路要嘛適合沒捷運要嘛適合像景安路一樣直接地下側疊月台（X
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-02-01 17:54:00草悟道直接仿造駁二模式開輕軌進去啦
之前我很希望崇德線如果未來要接五權西時，中國醫藥學院到美術館這段中間可以走草悟道跟育德園道
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2024-02-01 18:19:00頂多勤美那邊平常人潮很多，蓋輕軌可能會抗議，其他園道應該都還好
我曾經想過崇德線在育德路綠園道挖地塹式月台，但也能因為噪音問題而被否決*可能
橘線在中國醫那一段是走在綠園道地下，其實可以打麻花捲蓋成台中版的東門站
作者: dosoleil 2024-02-01 20:39:00
崇德要彎進育德路 就不能在新民高中平轉橘線了 附帶缺點是彎道增加 要照顧這區環道 還是另外拉公車輕軌吧
作者:
aclahm (aclahm)
2024-02-01 20:56:00英才路平時車子就很多了 要蓋C型路權那種一定會反彈
東門麻花繞成那樣是連續三個平行轉乘站、複雜線型、加一條共同管道造成的，台中比較沒這種條件。而且新民高中站紅橘線兩個分岔點緊鄰車站南北，應該很難弄成同月台轉乘，
崇德要彎進育德路的話應該就變成在中國醫平行轉了啊，也沒有一定要在新民高中吧
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2024-02-02 13:19:00
如果相較覆蓋人口，紅線走五權路應該比走育德路好？車流量和公車也是五權路一帶可能需求比較大？
覆蓋人口跟線形是紅線選線最值得討論的地方，走育德路轉美村路可以吃到西區商業活動最密集的地方，轉乘站變成中國醫，但轉五權西呈直角。走五權路線形比較直，但商業活動不多且覆蓋人口可能比較少，不過可以留空間給忠明路蓋新的路線
作者: dosoleil 2024-02-02 14:36:00
改中國醫當然可以 但要讓兩條捷運穿過公園停車場也是大工程 挖起來不會比東門站輕鬆 而新民高中目前有公車發展優勢 兩線轉彎內角也都是公有地走五權真的就是讓忠明線有出生理由
橘線中國醫設站在育德路綠園道內，但四條潛盾隧道打麻花確實是大工程