東京大阪的地鐵，車內顯示螢幕漂亮資訊又多這是大家都知道，但鄰近的首爾也是，
車的一側是兩個小螢幕的：
https://i.imgur.com/GZv4Md0.jpg
https://i.imgur.com/tVTv8pb.jpg
https://i.imgur.com/7MDSrY0.jpg
https://i.imgur.com/OHIMzUP.jpg
車另一側是單一長條螢幕的：
https://i.imgur.com/g7bYprw.jpg
https://i.imgur.com/JpGsVHn.jpg
https://i.imgur.com/pcwZRzM.jpg
路線圖/開門側/第幾車/下車後的車站資訊/宣導（也是有手機靜音的宣導）都很清楚，路線基本上是平面顯示，日本JR那種有點立體化往右上的還是比較漂亮（個人覺得啦）
反觀最近搭北捷藍線，好久沒遇到有長螢幕的那台列車，台灣在做顯示螢幕方面跟這種旅客資訊軟體的能力真的有差別人這麼多嗎？

但首爾顯示的英文比例都太小了 上個月去 看站名英文很吃力尤其你第三張範例 放大看我仍看不見 色彩對比也不明顯

勿忘600跟機捷那個破螢幕 真的就是差那麼多大井川鐵道那個搖搖欲墜的鐵路公司都能弄這樣了http://i.imgur.com/gDeRk6g.jpg明明是科技島還有兩間大型面板製造商結果大眾運輸UI搞成這樣

台灣就是不重視設計的地方 還能要求什麼

台灣捷運跟公車這方面都很慘

857幹線的電動公車字體甚至用的是中國標準字型的繁體

公車喔…不用學日本啦,更近的香港九巴那樣就很好了

台灣指標設計又很爛，如果給人設計又可能要什麼美學，然後字非常小，例如嘉義站，指標跟美學可以分開，字用這麼小幹嘛，考驗眼力嗎？

臺灣捷運不用說啦，目前全國都只有北捷那101輛而已連北捷其他列車都不改裝了

科技之島的列車好像定格在2000年 呵呵呵

這個北捷也有吧，雖然不多日本至少十年前就是這個樣子了

光安坑輕軌的螢幕就爛的跟屎一樣了

反觀

「這個北捷也有，只是不多？」，北捷有嗎？？

吊環入鏡只有路線圖那張 吊環不多嗎

想到yt一堆吹捧台灣捷運真的好笑

這方面真的是爛的可以

北捷真的沒什麼軟裝的進步

台灣沒有欠你甚麼 不喜歡可以……(略

檢討台灣就被叫可以不要住的滿多的所以少點檢討 多點歡樂 (咦)

台灣的公車跑馬燈不要出現一堆543的政令宣導就該偷笑了

韓國朋友來台灣 還說泰國都比較先進 真的完全正確

國外從小東西就看得出有在設計 連餅乾盒都可以設計方便取用 台式零食泡麵就是撕的破破爛爛 跟整個國家一樣毫無進步破爛樣 上網發文還會被酸這有什麼用處交通號誌也是喜歡寫一堆字 還每個牌子閱讀順序又不一樣 也不想要用一個圖像化一目了然

屌打台灣

有的標誌只有圖像 反而會抽象得令人看不懂 圖像如何設計很重要 畢竟不是每個人理解力都一致

答案很簡單，就長官怕麻煩文化作祟不是沒有能力，只是擔心改了之後被無聊三寶或部分鐵道狂粉瘋狂「建議」灌爆客服，而且改這種東西茲事體大，除非既有設備整個到年限重置才有比較大的機會吧

在日本搭到一堆連螢幕都沒有的車不知道鄉民又要說什麼https://i.imgur.com/AvPOMBy.jpg

泰國曼谷的長這樣，台北真的要長進點https://i.imgur.com/AxJewOM.jpg

而且不只BTS 曼谷連MRT旅客資訊也是大螢幕 但曼谷票務系統就致命傷 交通卡至今未整合 轉乘不OK 洗手間也非開放空間

我覺得旅客並沒有很期待板南線那一列擴大推行到所有列車而且現行的LED字幕夠清楚，在座位上清楚看到現在在哪一站

一直以為板南線那列車會擴大實施，但過了兩三年了吧 還是沒有

371-4今年會招標重置更新車載通訊(含PIDS) 拭目以待囉

旅客不期待板南線的數位列車擴大推行？？？？要確定欸？我個人是蠻期待的啊單純紅字的顯示是因為國人都大概熟悉路網，才不會有問題，對剛到台北的外國人，那一列紅字不可能比彩色大螢幕圖示容易懂的，看起來跟文盲一樣台灣這種堪用就好的態度，難怪越來越落後，鄰近國家地鐵會漸漸改成數位螢幕，一定有他的道理在，難不成單純只是覺得比較酷炫美麗嗎？上面大阪那個就不要拿出來說了，大阪其他廣泛有數位螢幕有四國語言的你怎麼不拍，北捷可是連一台這種數位螢幕的車都看不到欸，之前那台數位列車現

371-4大概就弄成-3那樣吧,除非想跟韓國新車用一樣

在也沒看它在藍線跑了，是跑去哪了啊？

你要看整體旅客有多少意見出來啊...

這也要看旅客意見是怎麼收集的啊，大部分都搭了就算了，國外旅客看到不好的地方也是笑笑跟友人批評一下，誰會把真實意見反應北捷？

大部分人搭了就算了代表這件事不重要，為什麼要把資源花在不重要的地方

台灣就是覺得不重要就不做的地方

不然要把資源投入在不重要的地方？

搭了就算了不代表不重要，而是漠視這種落後跟不方便，反正車子會到就好，最後就變成今天合鐵can get there就好的品質了看吧就是這種態度，堪用就好，同樣造成合鐵的旅客資訊板跟JR的就是差這麼多

倒是首爾地鐵內的指標對外國人不太友善，走到半路會找不到英文導引，這點台灣比較清楚

我在首爾主要靠著地貼帶路的 但地板貼倒真的不是每站都有偏偏轉乘距離很長 跟板橋站有得比

這部分長期被忽略，我覺得很差勁