輕軌擠爆、班距長通勤族等到煩
2024-03-12 03:05 聯合報/ 記者 王勇超、蔡世偉、潘奕言/高雄報導
https://i.imgur.com/5b0h0zn.jpg
高雄輕軌試營運期間免費,加上黃色小鴨風潮,搭乘民眾時常擠爆輕軌,月台也滿滿人潮
。記者劉學聖/攝影
高雄環狀輕軌2月26日恢復收費,統計至3月1日平均日運量較去年同期成長約40%,但利用
輕軌通勤上班族與學生抱怨,車廂太擁擠、班距太久,「等到不耐煩」,有人差點因輕軌
遲到,改搭計程車上班。
高雄捷運公司說,會先增加區間車因應;捷運工程局表示,研議增購列車。
高雄輕軌路網今年成圓,黃色小鴨暌違10年重返愛河灣,許多人搭輕軌賞鴨,卻出現客滿
、乘客擠不上車,2月10日大年初一運量更刷新單日最高紀錄,9萬6128人次。
黃色小鴨結束後,隔天恢復收費,每天上午、傍晚通勤,輕軌仍擠滿人,乘客抱怨連連。
45歲陳姓市民是輕軌通勤族,她說,輕軌車站在路邊,不用走樓梯或搭電梯,上班若遇學
生人潮,擠不上列車,為避免遲到,曾臨時改搭計程車,若看到排隊,會趕緊找公共單車
,「騎單車可能比輕軌還快到公司」,希望顛峰時段加開。
高捷公司說,2月26日恢復收費,統計至3月1日平均日運量2萬9626人次,較去年日均運量
2萬1293人次,增加8333人次,成長幅度約40%,民眾意願提高。
輕軌每組列車5個車廂,最多載運量250人,尖離峰班距與每日班次提供運能,尚有餘裕,
運量若持續成長,會以縮短班距、加開加班車、啟動區間車等因應。
據了解,高雄輕軌24組列車,包括輕軌第1階段採購9組西班牙卡夫列車,第2階段採購15
組法國阿爾斯通列車,平均每組列車價格約2億元;高雄捷運工程局說,研議增購輕軌列
車,列車價格訪價中,未來以整列車採購,以現有車種為原則,以利後續營運及維修。
樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說,若增購列車,需先確認最短班距,算出所需列車數
量,也要提前招募列車長與工作人員;消基會交通委員會召集人李克聰說,增購車輛、縮
短班距僅是基本解決方案。
現在最被詬病是車速過慢,若一味增車輛、縮短班距,就目前營運,無法吸引汽、機車族
改搭輕軌通勤。
市議員張博洋說,因班距過長,輕軌列車要加購,市府應盡快編經費,但列車採購到上路
,最快也要1年,曠日廢時,短期想縮短班距或紓解人潮,加開區間車因應。
https://udn.com/news/story/7327/7824336
作者: SPIII 2024-03-13 03:57:00
有些學生不往車廂內移動卡在門口,後面就上不了車
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-13 05:15:00沒辦法 日均3萬成長40% 大順路也未堵塞 再不抹臭 又要變成功建設了內文主要針對班距啦 增加買車輿論也是好事
作者: rubbut000 (月巴虫圭) 2024-03-13 05:47:00
搭輕軌通勤也是蠻有勇氣的啊!這種慢慢晃班距長的交通工具,真的要通勤上下班絕對擠不上要等幾台吧
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2024-03-13 08:04:00那安坑跟淡海輕軌的乘客也很有勇氣?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2024-03-13 08:26:00輕軌內部明明有位置 但一堆人堵在門口
早上上班經常上不了車的話 的確很容易又回頭去騎車開車了應該先宣導往車廂內部移動
看標題就知道聯合 猜都不用猜不過捷運局終於真的要買車了
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2024-03-13 08:35:00大順路那邊沒有優先號誌 搭乘起來體感極差 被公車巴假的
作者: Janel 2024-03-13 08:36:00
重工每天黑一篇高雄點都整理好了,要洗文的快去轉過來
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-13 08:39:00優先號誌等搭乘人數繼續增加 習慣養成後就會慢慢改了先把輕軌養成沿線重要交通工具 優先號誌才有話語權
作者: keita2277 2024-03-13 09:46:00
希望號誌一律輕軌優先
作者: cccmn 2024-03-13 09:46:00
這不是本來就預見的?
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-13 10:16:001安坑跟淡海人沒高雄這麼多吧
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2024-03-13 10:18:00該好好提升了 不要把使用大眾運輸的人當成死忠的 沿線的人行空間什麼時候才要提升 包含與大順路橫交的道路一堆沒有人行道
作者: sweizhe 2024-03-13 10:18:00
安坑淡海高雄三者的站數不同,當然運量有別
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-13 10:20:00輕軌現在看來真的是俗又大碗,又高雄的路幅值得多蓋一些
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-13 10:25:00大順段人行道改造分段開始了吧 持續到夏天完成
作者: hoala 2024-03-13 10:27:00
同樣的新聞到底要寫幾千遍??還一直抄推文代表民眾言論,記者是有什麼障礙??
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-13 10:27:00環狀輕軌好好弄 民眾接受度會改變的 畢竟不是每個地方都該得起捷運 也不想等個20-3年
這篇文章可以視為刻意在本版引戰,而非純粹張貼新聞吧
作者:
ManiaX (嗯。)
2024-03-13 10:47:00搜尋聯合關於輕軌新聞,是多討厭高雄?
作者:
hansopp (hanlock)
2024-03-13 11:11:00研議
作者: wayne48190 (wei) 2024-03-13 11:30:00
聯合是不是很討厭高雄輕軌
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-13 11:30:00你應該問聯合什麼時候喜歡過高雄
作者:
Wadient (Wadient)
2024-03-13 11:31:00大順拜託不要改優先,現在這樣我自己覺得開起來最舒服,很希望舊路段尤其成功路要比照辦理現在大順路都是單邊進站,時間拉長也可以完全等旅客上下車完畢,真心是德政,如果改優先 又要等旅客等到號誌過不去,不等晚到的還要被客訴
作者: wayne48190 (wei) 2024-03-13 11:46:00
大順路現在這樣真的很舒服雖然停靠時間明顯比較長但行駛時幾乎不會走走停停
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-13 11:48:00個人體感大順段也是很舒服+1 紅燈讓乘客上下車剛好
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-13 12:31:00
提速還是得做,有優先號誌的提速空間也會比較多一點不知道優先號誌有沒有參數能夠讓列車停久一點再變綠燈
作者:
engineer1 (woshifeizhai)
2024-03-13 13:35:00機廠的空間都快不夠了 是要放幾台
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-13 16:02:00
無限期支持在五福公園設站兼駐車軌
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-03-13 16:55:00拜託罵的用力一點 罵到買車提速為止
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-03-13 19:29:00作者: wantoknow 2024-03-13 19:39:00
未看先猜聯合報
作者:
ckTHU (XD)
2024-03-13 23:26:00今天如果聯合報總部在台中或高雄這種新聞會不會少點?
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-13 23:28:00
沒有必要做那種不可能的假設
作者: trtcool 2024-03-14 01:24:00
雖然聯合黑高雄,可是上不了車是嚴重問題沒錯啊
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-14 15:15:00
其實大部分人都認同文內提到的一些問題,聯合的問題在洗文章跟負面下標而且一下說上不了車 一下又說沒人
作者:
nyybos8812 (Tingwei0310xD)
2024-03-14 16:13:00不能稱讚高雄 懂?
作者:
kenimai (非理法権天)
2024-03-15 14:27:00原來是新聞製造業聯合報
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-03-17 10:57:00班距要縮短那列車路權要升級為連救護車消防車都得禮讓的A型路權 不然列車因紅燈卡在輕軌平交道上讓汽車先過這還能看嗎
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-17 15:40:00
輕軌走平面就沒可能A型路權了啦,又不是火車去精進號誌速度也是能改善
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-03-17 20:48:00在多數民眾眼中 輕軌算火車的一種
作者:
TrueX67 (夏日的季節)
2024-03-30 11:52:00都你在講 文湖線都擠到拆座椅了