議員曝「民眾譙輕軌譙到無力」 陳其邁擬增購14輛列車
11:50 2024/04/02
中時 柯宗緯
高雄輕軌今年初成圓，高市議員張博洋今（2）日質詢時指出，輕軌運量增加是好事，但
民眾使用體驗差「譙到無力」，包括轉乘資訊不足，黃色小鴨期間班距過長，甚至要等1
小時，建議增購車輛、改善疏運品質。市長陳其邁答詢時表示，已行文交通部，將爭取經
費增購14輛列車，班距將從10分鐘縮至6分鐘。
張博洋指出，高雄活動愈辦愈多，輕軌運量、搭乘人數加倍，但大家「譙到無力」，就因
為使用體驗差，像是黃色小鴨舉辦期間，竟然要等1小時才能上車。輕軌有提速及增班的
迫切需求，目前10到15分一班，等太久、開太慢、車太擠，影響搭乘意願，是否有增班、
購買車廂計畫？
張博洋更提到，針對轉乘障礙，市府花了3年沒排除，如凱旋公園站缺乏轉乘指標、標示
簡陋，而鄰近的人行道狹窄，部分路段輪椅、嬰兒車通過困難，建議拓寬人行道，並設置
自行車專用道以達分流。
對此，陳其邁答詢時指出，針對轉乘障礙部分將於2個月內改善。至於新車廂計畫增購14
輛，班距將從10分鐘縮短為6分鐘。他強調，輕軌今年3月運量與去年3月相比成長75％，
其中大順段運量占整體運量40％，事實上輕軌已經有許多人習慣搭乘，與先前有人批評沒
人坐的狀況，差距很大。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20240402002100-260407

我笑了，上班日我很空啊輕軌雖然是軌道交通，但其實是有軌公車

上面想說的是我看很空 還是我搭很空

他是說他很有空 等你來約喔♥

買！

買 快買

快買 以現在的運量來說 確實該加車

https://i.imgur.com/ex9a5aN.jpg先不說有沒有空間能放14台車，班距6分鐘關鍵的人力，號誌配套，沒處理好就是放上來塞車的

如果上述第一線人員說的屬實 那加長成七節我覺得比較有機會消化人潮 提升行車效率

車多 撇除號誌問題考驗的就是駕駛員的經驗，還有交控的sense，當務之急就是要避免老員工的流失

當然人員加薪也很重要(笑司機也很重要沒錯

現在開始訂車到交車完畢上線 還要3年時間有很多時間可以處理優化上面提的那些問題14台新車定是要找新機廠 搞不好輕軌延伸線也計畫中要改善可以多頭並進 但增購列車是最花時間的一項

希望旗津線可行 然後把廠內的Caf 帶過去全程架空線運轉wwww

我也猜是旗津線 不過為何是caf阿~

caf是不是電力系統常有問題阿

尖峰縮短，對路上交通影響越大！399結束後還有沒有這麼多人？至於薪水人家公司長官都公開對媒體說符合南部市場行情了！

所以399什麼時侯結束那麼多藉口說免費期後就沒人現在免費期後就換說399後

Caf人超多時冷氣都涼不起來，感覺很吃力

尖峰縮短很棒啊，路上交通不想被影響就搭大眾運輸啊

中時

看來提速計劃是死透了

不是A型 要提速 就聽聽就好

提速比較花錢，還是新車比較花？當然找花錢的，高雄又不缺

軌酸現在換新主題了啊？

https://www.youtube.com/shorts/q5XKeNyFB48 還要這種問題需要解決*還有駁二往棧二庫過馬路之前就遇過幾次https://reurl.cc/nrkYW8 中時報導

看標題還以為老梗酸 結果是人太多XD

平常日就沒啥人，車很空在那吵啥新聞，嫌補助不夠嗎？

大順路沒優先號誌….

該買了 大型活動時候根本塞爆 等超久

不用吧，都要地下化了，做也是浪費，呵呵

6分鐘一班還是不太夠

對照#1c2HEiKl，我想請張議員和那篇的連署發起人自己先協調一下。

光是那個單線雙向就限制了班距了

6分鐘好像是系統極限了....那個單線真的是....唉

6分鐘還不一定可以，那個單線雙向一個不小心就四分鐘沒了

提速就路口開快一點就好

與民爭路

樓上是說汽機車嗎

輕軌升級為B路權 平交道採列車絕對優先 而且是要連救護車與消防車都得停讓的絕對優先 那班距才能真正的有效縮短

認真不理解那邊後來為什麼變單線，明明每次去都沒車

被豪宅抗議啊