※ 引述 《gadacha (卡打車)》 之銘言：
: 推 Slzreo1726: 中和光復可以考慮延伸十四張 但要串連就是想太多 運 04/07 15:17
: → Slzreo1726: 量設計完全不是一個檔次 04/07 15:17
: → Slzreo1726: 新北這些輕軌的效益很大程度是建立在連結的主線的便 04/07 15:22
: → Slzreo1726: 利性上的 像是淡海輕軌依賴淡水線 安坑輕軌的效益也 04/07 15:22
: → Slzreo1726: 是受環狀線的影響 04/07 15:22
淡海輕軌不能直通淡水線
是因為淡水線本身是高運量
但中和光復線不是，很大機率跟基捷一樣國車國造
看看八堵都能和大稻埕直通了
安坑輕軌跟中和光復線也能透過調節區間車模式達到直通
: → gilbertchen8: 先天不良 就不要再花資源 錢不是這樣亂花的 04/07 16:35
中和光復線預計再做一個地下跨河隧道接十四張
老實說這經費跟挖山隧道接新和國小也差不多吧
更何況安坑還有地可以徵收當機廠
不像中和光復線沿線都是市區
只能挖地下機廠，不是更貴？