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餘震不斷！新北環狀線修復計畫仍在審 市府持續派員巡檢
2024-04-23 11:05 聯合報／ 記者 葉德正／新北即時報導
花蓮強震（0403大地震）導致新北捷運環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部位移，目前分
段行駛。聯合報系資料照
近日大小餘震不斷，新北環狀線因0403花蓮大地震，鋼箱梁位移，外接憂心餘震可能影響
未來修復計畫，新北市捷運局表示，受影響鋼箱梁都已完成臨時加固措施，補強設計可承
受餘震影響，目前這兩天餘震並無影響，後續於餘震後持續派員巡查有無異狀。
新北環狀線受0403花蓮地震影響，板新站到中原站之間鋼箱梁位移，導致全線中斷行駛，
目前板橋站到新北產業園區站、中和站到大坪林站已經兩階段復駛，近期餘震不斷外接憂
心是否影響第三階段全線復駛。
新北市捷運局表示，目前修復作業已委託第三方公正鑑定審查單位針對修復計畫審查，日
前也就結構有無受損到場會看，專家將針對復原設計及施工方案進行審查後，捷運局才會
再據以施作，以確保安全無虞情形下恢復通車。
據了解，專家對於修復方式該如何進行有不同討論，近期會再討論。
新北市捷運公司指出，今天雖餘震不斷，但目前各路線營運正常，沒有異狀。

其實現在比較懷疑5級就這麼嚴重，六級那個高度是真的蠻可怕的

還有板橋-新北產業園區區段的列車應該都無法開回機廠維修保養？不知道怎麼克服這問題

原來這幾天環狀線列車都回不去十四張嗎

級數是測站測到的數據，環狀的環境條件晃動程度肯定更大，真的需要加強

所以還是沒有何時通車的消息==

ping0623有吧 中和到板橋只有往大坪林方向的橋樑歪掉另一個方向沒有

對啊還是蠻好奇 沒辦法先單線雙向運營嗎然後環狀線的橫渡線真的少得可憐 要到華中橋才有 當初到底在想啥..

當年沒想到會有地震晃這麼大這麼久的問題!!!

橫渡線的功能又不只有災害應變 環狀線的橫渡線就是比其他路線包含機捷都還要少 到底是為什麼

https://reurl.cc/lQ5L9jhttps://reurl.cc/xaED94卓冠廷:為了國防安全，應該把環狀線從高架改為地下環狀線很長一段是上下層設計 無法設橫渡線

所以南北東環段就幾乎都是地下了但西環段 景安以東的台64共線段 就是只能高架

地下比較貴@@ 其實如果情況允許 蓋平面的是最好維護

加上板橋站南邊與台鐵高鐵隧道共線段也已預留基座就直接用再來入土段其實可以直接設在思源路上但不知為何 就連新北產業園區站都是高架也才會有之後在新北產業園區內入土的問題與爭議

https://www.youtube.com/watch?v=yQk0URiyIPo上面的影片有說 西環本來是沒有要蓋那麼長考慮到機捷 新店線 與安坑輕軌的轉乘幸福與五工五站 由地下改成高架

通車路段延長沒有問題 問題是為何新北產業園區站也要改為高架?? 就依原始方案蓋過去就好了吧

新北市經費拮据吧，高架比較便宜

還有為了方便轉乘吧？不然會變成景安那樣對拉行李的人不太方便

以機捷車站的深度 做像大賣場那種斜坡電扶梯應該可以吧但要禁止輪椅旅客搭乘 請輪椅旅客搭電梯轉乘

然後給了時刻表竟然還會誤點 真的傻眼- -"

高架沒問題 甚至到更寮那邊再入土也可以 只是中間房子該拆就拆

大台北有6級晃度 ，大家都一樣啦...

沒錢所以能省則省

台北五級恐怕不是捷運停駛這麼簡單的問題了，GDP可能都要倒退各廠家的損失就統計不完了更別說物理都更的救災能量

早該分散國家機能包含遷都了，投資股票都不會只買一支