捷運汐東線5月中旬2次招標 侯友宜：會盡最大努力完成
陳慰慈、高鈞麟
2024年5月4日 週六 下午1:58
https://i.imgur.com/Cja3fCa.jpeg
汐東捷運SB12車站模擬圖。（新北市捷運局提供）
全長5.56公里的捷運汐東線因缺工及工資、物料雙飆漲，廠商投標意願低，3月8日流標。
新北市捷運局預計5月中旬2次招標，新北市長侯友宜今被問到此事表示，汐東線是新北市
包括汐止人的期待，一定會盡最大的努力，讓汐東線能夠順利地招標完成，及時開工。
開工後也會做好交維計畫及周遭環境改善。
民進黨新北市議員張錦豪關切汐東線2次招標期程，3日在議會質詢詢問，汐東線5月2次招
標，招標及開標時間？
新北市捷運局長李政安答詢，5月中旬前會上網招標，因請採購處上網招標，現正在簽報
中，開標時間預計4個月，大概會到9月，因為工程比較大。
張錦豪憂心，汐東線是重大工程，就算招標出去也沒那麼快動工，李政安說，得標後，廠
商應該半年內會進場施工，現正在做道路拓寬、管線遷移等先期工程。
張錦豪表示，不少受汐東線影響的居民與商家向他陳情，他們搬遷與營業損失如何救濟？
他希望市府給予多一點彈性，因他們是配合政府重大工程搬遷，儘量給他們方便，勿因此
影響工程的順利性，市府應拿出誠意協調。李政安承諾會協助。
民進黨新北市議員周雅玲關切第2次招標決標金提高金額多少？
直言第1次招標金偏低，捷運局已有多次的招標經驗了，為何招標金未貼近市場行情，要
求檢討。
李政安表示，第一次招標金額是323億元，因財務計畫的經費有限，323億已經把所有的錢
用上去了，這次招標金額因尚未上網公告招標需保留，但預算部分已調整，會比照「南北
環」、「萬大-中和-樹林線」處理。
周雅玲說，汐東捷運線採高架化，全程有6個站體，但0403花蓮大地震造成環狀線箱梁錯
位，要求汐東線未來站體與軌道的耐震係數要用標準值最大化設計，李政安說，都依照交
通部2021年的鐵路橋梁耐震標準設計。
https://ynews.page.link/VNjN9

加油

比雄黃線招標還慢

雄黃線是真的很快 但是完工時間也延的很快

期待順利

受到捷運線施工而損失 確實該補償但捷運完成後受惠的居民 是不是也要補稅? XD

當初沒有仿高雄黃線、林園線二階段先做細部設計，真的耽擱不少時間，起始點從經費審議核定開始算，有1年沒任何進展7年做完高架是有可能，關鍵是在國內空前的新系統整合測試

覺的9月也標不出去

補稅補在地價稅與房屋稅了吧 捷運通車造成周邊地價房價都上漲 也連帶稅額也就跟著漲只是 如同招標預算跟不上物價上漲速度 房價與地價的上漲也跟不上市場實際交易價....應該說是 地價稅與房屋稅的上漲速度跟不上地價與房價的上漲速度 更跟不上市場實際交易價

為什麼招標可以拖這麼久

第一行不就說了嗎 招標預算上漲幅度跟不上物價上漲幅度這其實也是後疫情時期到現在 大型公共工程普遍遇到的問題

輕軌系統都要比傳統中運量無人駕駛還貴了

廠商現在都很聰明，等到預算增加到符合自己利潤時才標

那來的輕軌比中運量貴呀 還是你在偷臭成環的那條

重運量輕軌確實比較貴，可是輕運量輕軌沒道理比中運量貴

有蓋過那條重運量輕軌 可以說來聽聽

我問過細設林園也是今年三月才決標如果不是南北環僅招工程標的模式也得等流標後才能去第二次減項發包，甚至設計工程分離吧

這條就不是輕運量輕軌，系統規格有符合中運量運能水準主要是前面4個月形同白等，調一堆細節，寫一堆回覆，結果沒半家來投，時間就這樣過去

還在基隆輕軌喔 汐東線都是中運量了 請問基隆輕軌怎樣跟汐東中運量共站呀 還停留2022年之前呀https://reurl.cc/0v6kY6

受到影響的地方已經有減稅了

要多流個幾次 才會追加預算..內行人都懂的方法

高雄也是統包加細設一起，哪裏來的先做細設？真是會幻想

YD01、RLD01這兩標不是先細設後面二階段的範圍？先更新好資訊再來嘴人幻想吧，笑死https://reurl.cc/5v8ZQV高雄就是拿剩下有的錢把能做的先做

38樓資訊更新太慢了，目前高捷黃線跟林園線採二階段進行，第一階段仍維持原先統包採購，黃線同時將第一階段拆成三個區段招標；第二階段用原計畫經費尚未用罄的部分改先進行細部設計，設計完成再以計畫修正後經費招標

別搞笑了好嗎？高雄黃線小港林園的細設標是因為發了前面一半的統標後剩下的錢只能發細設標，之前的統包標調標價把總額幾乎都吃光光了，原核定的預算最後只能做一半高雄早就已經送修正計劃進去了，至於1年後細設標完成後的經費會不會又更高於現在修正計畫提送的經費那就是下一任的事XD高雄從來就不是一開始就想發細設標搶時間，高雄的觀念從紅橘線開始就是統包標才是最快

高雄一開始剛核定當然是統包沒用DBB，我從頭到尾都是在談去年開始經費不足，所以先執行部分細設的「變通作法」，難道錢不夠發統包就只能繼續空等？誰跟你發細設標搶時間，笑死，經費不足就是把延遲盡量減少，是有什麼時間可搶？

當初沒有仿高雄黃線、林園線二階段先做細部設計，真的耽擱....這句話不就是了嘛？高雄一開始就不是細設模式，是要仿什麼？真的不知道是誰笑死，一開始說要仿高雄模式，高雄的細設標是把錢花到沒辦法再發統包標才推細設標，從一開始高雄就知道錢不夠也沒去直接改成細設標模式

高雄黃線一開始是一個700多億的全線土建水環大統包，後面知道錢不夠所以會變通，改成部分維持統包、部分細設，新北汐東現在出323億也一樣不夠，難道無法仿高雄的變通作法？我提出的點就是在討論變通這件事，硬要鑽牛角尖是哪招？「二階段」先做細設這幾個字明明白白講後面變通作為，很難懂嗎？一直糾結在一開始幹什麼難道新北去年底會不知道核定的377億不夠用？

說真的汐東線有那麼需要嗎？蓋A型路權把大鳥跟第一名既有公車趕上去跑南湖大橋下來右轉康寧路左轉南港都方便尖峰時間一分鐘一台應該不是問題吧預留機電就好 時間快一半費用也低很多

希望一切順利