https://www.youtube.com/watch?v=PbsoxOt39D8
【橫貫都心！】桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和「信義計畫區」的規劃｜來討論
現今有沒有完成的可能性跟方案吧！｜#機場捷運 #台北捷運 #信義輕軌 | [IF聊鐵道]
上面的影片中提出，根據作者請教專家研究機場捷運東延，與市民大道底下再挖一條
隧道是具有可能的!@@
所以提出機場捷運東延與利用市民大道與三張犂鐵道的空間，將機場捷運延伸國館與
信義計畫區。
機場捷運延伸，雖然說不太可能啦!!! 原作者也提出其中的困難度所在，感覺有生之年
難以遇到。但是還是有東延的可能的!
如果東延的話應該延伸哪邊比較好呢？
個人是覺得走八德路是不是另一個可以考慮的方案？
或是經過松山機場到內湖@@

想問....這類影片 "露臉"很重要嗎??

仁愛路應該不錯吧

不只有市民高架橋，還存在地下停車場及台高鐵隧道，主張專家認為能追加捷運隧道...只能說應該有誤會

其實當初應該還有一個路線被考慮過--台鐵林口線方案

同一樓 不懂為什麼這類影片每個都愛露臉

若單純為服務桃園機場與台北市間交通 而不考量林口的話

這應該會是最省錢也最方便的方案....吧(?)

這種還算好查的東西，怎麼現在這麼愛用驚嘆號了？

華山園區以西的市民大道下還沒跟台高鐵重疊，過華山園區以東的市民大道下面就是台高鐵重疊了

現在資訊越來越流通，人卻越來越大驚小怪，或許是有趣的現象（望向捷運削筍事件）

也許查爾斯下部影片可以探討 為何板南線只規劃6節長度??驚嘆號會多 還不是為了要吸眼球??

八德路底下被台電深挖潛盾用走了吧，不然只能淺挖。

露臉是怕被盜片吧 讓盜片仔還要花時間把露臉部分剪掉 增加時間成本

噓查爾斯

還不如台北端一樣原規劃的西門站，之後續往東行經臺大醫院站後走仁愛路直達信義計畫區機捷從三重站到西門站也不用像現在去台北站要2個大轉彎

現在這個位置免過馬路就有台鐵國道客運，對基隆宜花東的旅客方便多

一堆人藉口忙懶得用Google喜歡等人餵食「懶人包」

宜花東要方便去桃園機場，其實應該是高鐵延伸宜蘭之後，搭高鐵從宜蘭到桃園轉機捷到桃園機場

所以這種影片才會有很高流量 科科

基隆則是基隆捷運轉板南線到西門站，跟去台北站沒兩樣

對欸 等之後宜蘭高鐵通車去桃園也方便了

YT之前沒露臉容易被認定有AI再製的嫌疑 盈利會有問題

這種嘴砲影片都是剪剪貼貼還一堆廢圖和自身特寫 無聊

市民大道已經有台鐵高鐵隧道塞不下了，或許走八德路最好？但是八德路底下已經有台電特高壓隧道了

問個查爾斯到底有沒有料

他這半年一年來是特快車上身，條條都要特快車

還有一個方案是延伸松山機場

既然查爾斯連一口氣長距離與台高鐵重疊的覺悟都有了，又那麼想跟忠孝新生轉乘，那我倒是覺得另一個走法可能都可以達成相同目的，還不用那麼大程度挑戰台高鐵地下結構那就是機捷過台北站後，沿著沒有台高鐵的市民大道旁邊走一段到華山園區，在華山園區下斜穿台高鐵隧道後到忠孝東路，沿板南線旁潛盾一段到北科大南側校地設側疊式月台的忠孝新生站，然後潛盾斜穿建國南路跟空軍總部舊址，然後就是一馬平川的仁愛路了當然啦這個前提是如果非要轉乘忠孝新生跟國父紀念館兩站不可的話，有其他更好的站點跟路廊就絕對不用這樣走

應該台北車站後再走松山機場 收在市政府 運輸效益大大提升

刷存在感

機捷地下化已經做死了 不太可能延伸

一併改造台鐵西停車場

我記得是YT的規則問題，不露臉好像會影響盈利！

機捷不延伸 真的是有點可惜

查爾斯要說有料，至少就淡水線開直達車一事可以請到捷運當局做影片一起討論喔

那個頭髮是真髮還假髮？

機捷當然還是有辦法延伸，倒退後沿堤外轉民汐線路廊就好

淡水線直達車至少是有部分可行性 只是沒他講的理想

標題有語病 中文沒有”存在X”的用法，只能用“有X”