[新聞] 左營捷運、火車連通道冷清 設蜜柑站長店

作者: NTKingsman (虎山洪金寶)   2024-07-23 17:43:18
公共電視台
左營捷運、火車連通道冷清 設蜜柑站長店盼活化
發布時間:2024-07-23 12:31 更新時間:2024-07-23 15:13
陳奐宇 許政俊 / 地方報導
https://news.pts.org.tw/article/706161
高雄捷運左營站是高捷4至6月運量冠軍,也是高雄唯一的三鐵共構車站,但捷運站連通高
鐵、台鐵的連通道,人潮卻很懸殊,多數民眾都只在高鐵來往捷運這段駐足,往台鐵方向
卻人潮冷清。為此,高捷在連通道設立蜜柑站長專賣店,也為一旁市集打造新門面,希望
增加民眾駐足時間讓人潮能轉為商機。
連通道一早人來人往,捷運左營站是高雄唯一的三鐵共構車站,據統計,今(2024)年4
至6月日均運量近1萬9千人次是高雄捷運第1大站,但串連高鐵、台鐵的地下連通道,人潮
卻兩樣情,往高鐵方向人潮不斷,而往台鐵方向門可羅雀。
連通道商家表示,「連假、假日的第1天買氣都還好,但是,有時候第2天、 第3天因為會
有出遊的人潮就會好一點,平日的話,反而是有時候會有一些外國觀光客,所以他們就真
的會進來逛這樣子。」
商家觀察,高鐵端雖人潮多但乘客都在趕車;而閘門旁雖設有市集,但地點不在連通道上
,也有商家反映買氣不佳,為了將人潮化為商機,高捷為市集打造專屬門面,13日起也在
連通道設立人氣站長蜜柑的周邊專賣店。
乘客表示,「今天特地來(專賣店),然後等一下就要坐回去了,就覺得左營這邊很方便
。」
早上10時一到,專賣店前的報時器冒出可愛的蜜柑,店剛開沒多久就陸續有民眾進來店內
,連國外旅客也好奇參觀。
高雄捷運公共事務處長王柏雁指出,「高捷接續會由專業文創攤位,在蜜柑專賣店後方規
劃一系列關於台灣歷史文化的展覽臨時櫃,結合展覽活動及文化商品展售,內容涵蓋文字
、影像…等多元資料,闡述台灣不同階段發展方向。」
台鐵端連通道上已有部分攤架設施,高捷表示,8月下旬將在專賣店後方規劃文史相關展
覽,希望藉由專賣店、市集及展覽…等,增加乘客駐足時間讓更多人注意到往台鐵方向的
連通道。
楊子瑩/編輯
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-23 17:46:00
其實如果沒要逛街的話,這段路比繞到2樓好走
作者: ultratimes   2024-07-23 18:22:00
台鐵新左營站明明人也不少
作者: enjoyyou (漫步人間)   2024-07-23 19:20:00
電扶梯只有一個方向阿..
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2024-07-23 19:23:00
這新聞是躲在台北寫的是不是
作者: keita2277   2024-07-23 19:25:00
對,台鐵手扶梯方向
作者: globeMIX (心焦難耐)   2024-07-23 19:30:00
還缺電梯更正 除了1月台有電梯 2跟3月台沒有
作者: TMC850613 (I'm TMC)   2024-07-23 23:03:00
原來可以從這邊過去 一直都是走高鐵那邊
作者: ultratimes   2024-07-23 23:07:00
其實高捷和高鐵沒有連通道,是直接走1號出口出去相對應台鐵,高捷左營站走2號出口出去就是台鐵正門但是台鐵多了一個直接通月台的連通到,高鐵沒有
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2024-07-23 23:54:00
所以才說記者是躲在台北寫的 光第一段也還有很多槽點
作者: ptk9811107 (阿財)   2024-07-24 01:01:00
問一下 如果搭完火車要轉捷運 是不是一定要經過高鐵那邊然後再出去啊?我都照指標走 結果感覺走好遠
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2024-07-24 01:06:00
火車在月台最後面有連通道直通捷運站 不用上上下下
作者: keita2277   2024-07-24 05:45:00
是說高鐵真的都不開轉乘空間嗎
作者: senju (senju)   2024-07-24 08:32:00
希望高鐵把B1連結高捷台鐵的那道牆打開
作者: keita2277   2024-07-24 08:52:00
比北車B3空間大,希望快開放
作者: strathclyde (glasgow)   2024-07-24 10:05:00
給Ptk大 台鐵月台11車處有連通道直接到捷運站(跟台北很像)
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-24 10:16:00
左營台鐵月台轉捷運那裡我走過很多次,很驚訝這麼方便的通道竟然這麼少人走
作者: mtc5566 (56不難過)   2024-07-24 10:24:00
所以高鐵到底有沒有預留連通道?有的話為啥不開
作者: keita2277   2024-07-24 10:41:00
真心覺得沒電梯手扶梯方向都是因素既台高鐵商場都成熟,該換捷運了
作者: ptk9811107 (阿財)   2024-07-24 15:51:00
好 感謝 我每次都走一大圈qq
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-07-24 15:51:00
高鐵不是有預留空間但沒有蓋嗎?
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-24 17:04:00
預留差不多捷運車廂長度的空間而已,其他部分並沒有興建
作者: ultratimes   2024-07-24 17:05:00
除了月台直通外,新左營站這側的2號出口也可以不一定要去高鐵的1號出口
作者: keita2277   2024-07-24 20:21:00
把高鐵臨時售票櫃檯搬到高捷層最好中央走道可以更靈活運用
作者: globeMIX (心焦難耐)   2024-07-24 21:51:00
高鐵跟台鐵都傾向導去二樓大廳,加入旅客還有時間餘裕就會走走看看
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-07-24 23:51:00
所以台中橘線O16故意拉很遠要大家去轉乘中心消費完再換車左營高鐵站看了延伸屏東可研報告後確定是月台沒挖開連通道
作者: keita2277   2024-07-25 06:48:00
所以我說的話在26樓
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-25 09:21:00
把消費放在轉乘之前根本是本末倒置,幸好這樣的謎之設計目前終於有檢討的機會回37樓
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-25 11:21:00
商業空間只是後天彌補長途轉乘的枯燥乏味感
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-25 11:39:00
所以如果能夠不要把轉乘弄成長途,也就不需要彌補什麼了
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-25 13:04:00
我沒有要幫長轉乘距離辯解什麼xd我只是說商業空間只能做到彌補長距離轉乘的枯燥乏味因商業空間而長距離本來就是本末倒置而且左營捷運-台鐵連通道也不是長距離轉乘導致的case,特別是人流低的通道發生在最短路徑。原因是:台鐵捷運互轉人數少、再遠一點的二號出口更是杳無人煙
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-25 14:14:00
我知道你沒有XD,我只是針對那種設計做評論而已
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2024-07-25 14:45:00
板橋:轉乘距離長? 科科
作者: keita2277   2024-07-25 16:31:00
所既台高鐵商場成熟,該換捷運熱鬧了
作者: iele (就是那道彩虹)   2024-07-26 15:47:00
明明人很多,很多人要轉搭台鐵到屏東各站還有鳳山九曲堂
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-26 23:30:00
比高鐵少也是事實啊,高鐵台鐵互轉也不會經過B1的連通道
作者: schula (mabi-weaver)   2024-07-28 23:21:00
跟你說根本不可能開高鐵捷運轉乘,因為沒有規劃

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