萬大線樹林高架段 施工進度逾27%
記者李叔霖／台北報導
2024年8月2日 週五 下午9:29
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萬大線第2期基樁工程，鋼筋籠搭接作業施工。（圖：北市捷運局提供）
▲萬大線第2期基樁工程，鋼筋籠搭接作業施工。（圖：北市捷運局提供）
橫跨雙北的捷運萬大線，全線核定分二期興建，台北市捷運局二日表示，第二期首個土建
標樹林高架段（CQ890區段標）工程，已於一一一年十一月十一日開工，目前人行道削減
及復舊、基樁及橋墩施作、建物拆除等都已陸續進行，截至七月底施工進度逾百分之二十
七，戮力朝向完工目標邁進。
北市捷運局指出，樹林高架段全長六‧六公里，自板橋區溪城路LG14站起，轉樹林區中華
路銜接八德路，沿大安路、中正路、續行桃園市萬壽路一段、新莊區中正路至捷運新莊線
迴龍站止，總共設置八座高架車站（LG14～LG21）與七段高架路線段，即將面臨重大管線
遷移、跨越營運中台鐵上方、穿越營運中高鐵下方等工程挑戰。
北市捷運局強調，為讓關心萬大線第二期工程的人士搶先目睹施工狀況，特別製作了一支
影片，使民眾可以瞭解目前樹林高架段的工程進度。
（影片連結：https://youtu.be/XSzuOvUNS_8?si=tvX-PHINEdqX8XvbB）。
這次所公開的影片中，包括沿線人行道削減及復舊、中央分隔島拆除後施作基樁，先施作
鋼筋籠搭接及混凝土澆置以完成堅若磐石的基樁，後續才能在穩固基樁上施作橋墩等工項
。
這個路段為高架車站，所以也進行台電69kV特高壓架空線地下化工程。
值得一提的是，萬大線第二期是由第一期興建路段續沿金城路，最後與新莊線迴龍站相接
，除了滿足雙北間旅運需求，其中在迴龍站將與桃園捷運棕線共構轉乘，還將大幅提昇雙
北與桃園間城際運輸往來。
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