作者:
medama ( )
2024-08-13 18:38:46https://estate.ltn.com.tw/article/21531
自由時報
台南捷運進度又有大進展！第一期藍延線可研交通部審查通過
2024/08/13 18:15文/記者林耀文
台南捷運又有重大發展，第一期藍線延伸線可行性研究今（13）日獲交通部原則審查通過。
（圖：台南市府提供）
台南捷運又有重大發展，繼藍線綜合規劃於3月經交通部審查通過後，第一期藍線延伸線可
行性研究今（13）日又獲交通部原則審查通過，對台南市捷運建設而言可謂雙喜臨門。
台南市府說明，審查會議由交通部伍勝園次長主持，並邀集專家學者及中央相關部會共同與
會審查，台南市府則由葉澤山副市長率隊出席，會中除報告藍延線主支線道岔規劃、跨(穿)
越高鐵工程規劃、運量預測及財務規劃等議題外，也針對非都區域場站未來發展願景及藍延
線與深綠線銜接相互關係作深入討論，結論請台南市政府依與會委員及單位所提審查意見修
正經鐵道局確認後，再由交通部函轉行政院核定。
台南市長黃偉哲指出，台南捷運藍線綜合規劃已至行政院審議核定階段，而藍延線和藍線是
密不可分，更是串聯府城、沙崙的重要路線，而且藍延線及規劃中的深綠線將構成台南科技
產業的十字路網，對本市未來發展影響相當深遠，今日藍延線可研通過是台南捷運計畫重大
突破性進展，感謝交通部委員會的肯定與支持並提供寶貴意見，後續市府團隊將儘速修正，
並積極加速綜規作業期程，以期二案進度無縫接軌，符合地方發展及市民的期待。
交通局長王銘德表示，捷運藍延線採與藍線相同的高架單軌系統，全線長度15.19公里，共
設置15座車站及1座機廠，路線銜接第一期藍線，將捷運服務範圍從市區推展至歸仁、關廟
、仁德及沙崙綠能科學城。
其中營運規劃關廟線由藍線B01站(大橋)往返藍延線BK08站(關廟國中)，尖峰時刻最密集班
距可達每4分鐘1班，高鐵線由藍延線BK01站(家樂福)往返BH07站(沙崙綠能科學城)，尖峰時
刻最密集班距可達每7.5分鐘1班，營運時段由上午6時至晚上12時，可提供南關線居民通學
、通勤及高鐵乘客往返市區的優質運輸服務。
王銘德指出，為加速進程促使藍線及藍延線兩計畫建設時程無縫，已於去年啟動辦理藍延線
綜合規劃作業，與綜規息息相關的都市計畫變更及環評均配合綜規期程展開，預計今年底即
可提報交通部審議，以加速藍延線建設期程。
未來更透過與捷運深綠線結合串連沙崙綠能科學城及台南科學園區，強化本市科技發展雙引
擎交通鏈結，打造科技產業軸線，將台南升級為科技大城並帶動府城以東衛星市鎮發展。
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-08-13 19:01:00想知道綠線還在跟西門路居民纏鬥嗎？
之前的消息說要研究改規劃（吐血）不知道改得怎樣了這篇分類在地產 標題也比較浮誇 我覺得會被鄉民吐嘈這也算大進展 市府公告本身語氣就比較普通
作者: willy1215 (還未下船) 2024-08-13 19:13:00
綠線綜規準備作業進行中會有不同方案（我只能說到這，免得被說洩密
作者:
over999 (唉呦)
2024-08-13 19:26:00房價噴噴
作者: hclun217 2024-08-13 20:37:00
所以要去高鐵站還要在家樂福轉車嗎
作者:
cofrane (生日快樂~)
2024-08-13 20:58:00黃線呢??
要看營運模式 感覺轉乘應該是落在仁德轉運站我開始好奇藍線以後要怎麼發車了一條線上有四個端點
作者: willy1215 (還未下船) 2024-08-13 21:37:00
大橋=嘉藥、大橋=關廟、大橋=沙崙
作者: wantoknow 2024-08-13 22:15:00
這班次要怎麼弄….
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-08-13 23:08:00那個亞太球場的聯外能救一下嗎…
亞太在黃線蓋好前只能靠接駁了 對面就轉運站還不算沒救
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-08-13 23:19:00所以到底蓋不蓋
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-08-13 23:26:00亞太斜對面的和順轉運站還不知道哪些路線要進駐呢
作者: Prieto (AlfaRomeo) 2024-08-13 23:54:00
深綠線真的不考慮走永大路嗎？沿著台39是要巡田水？
作者:
over999 (唉呦)
2024-08-14 01:05:00以台南的尿性大概要蓋40年
感覺現在南市府有意願先力拼藍線早點動工，有點類似目前三鶯線與大湳延伸段（一條路線分段規劃施工）一樣，早點推延伸段，早點讓路線吃到高鐵台南站與歸仁，對於運量也是一大利多
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2024-08-14 01:58:00感覺這就只是把急著要先蓋的路線打包成同捆包，說不定營運之後會再拆分成不同的顏色路線
作者:
vespar (布藍寶125)
2024-08-14 09:04:00藍線先蓋得出來再說吧 不然這種可行性也只是畫唬爛
作者: Samon (歐) 2024-08-14 10:27:00
中捷好久沒最新進度了
作者: willy1215 (還未下船) 2024-08-14 11:04:00
對，當然紅線蓋好前還是以文化中心為端點
作者:
goddora (念力魔人)
2024-08-14 11:44:00綠線不蓋就算了 機會留給其他路線比較快
作者: Bombardier 2024-08-15 00:23:00
這島不是討厭膠輪?還是看不到就不算膠輪? 這也能雙標啊
作者: Brioni 2024-08-15 00:34:00
Y字型….這是好還是不好= =我以為L或卍字路網長期會比較有優勢
作者: ys35078657 (artycher) 2024-08-15 01:23:00
先蓋市區的吧，這麼愛延伸乾脆延伸到玉井
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-16 03:50:00南關線這條怎麼不拉進市區?然後BH02跟BH04-BH06大概會變興南甚至是九張犁第二吧!
這看起來是Y字型其中一個分岔再岔出Y字型，到底是怎麼規劃的…
作者:
vespar (布藍寶125)
2024-08-16 17:01:00可能南市府熱愛分岔吧 以為用了單軌就沒有高架橋量體問題
作者: willy1215 (還未下船) 2024-08-17 08:11:00
會開區間車以中和新蘆線舉例的話，就是，新莊線迴龍到台北橋開區間車（然後就可以說我班距有維持）
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-18 02:21:00這種搞一堆支線的作法,比較像JR或私鐵之類的傳統鐵路就是了,但又不是二戰前就有的路線,何必如此的搞法呢?