在b站上面看到的
有網友製作了關於宇都宮輕軌的介紹影片
在講軌道運輸的同時
也科普了宇都宮都市圈的地理資訊
算是內容很豐富的一部影片
然後留言區也能從網友的交談發現其實對岸的有軌電車受到的一些阻力之類的討論串 大家
也能一起看看
【【驿城漫谈02】日本第一条现代有轨电车为什么成功-哔哩哔哩】
https://b23.tv/eUtJXyc
同一位作者也有製作分析日本客運公司的影片
因為都是屬於大眾運輸的內容 想說就一併分享了
【【驿城漫谈01】日本的客运站为什么不消失-哔哩哔哩】 https://b23.tv/DgtTvo7

中國的有軌電車都只蓋在新住宅區 沒地鐵接駁都是錢坑佛山和珠海收掉都是這樣

推

推推

裡面有提到一點滿特別的 和宇都宮輕軌路段重疊太多的巴士路線停駛 改為社區/工業區和車站之間的接駁巴士缺點是要轉乘一次 但透過票價優惠可以降低反彈 且多出來的公車運能可以更加深入社區 提供更廣泛的服務看留言區有提到是因為公車司機最大工時受限 還有司機不足的問題 所以公車公司才願意將部分路線轉型成接駁巴士也降低了公車和輕軌客群重疊的問題

看到宇都宮，我想了一下我在MRT還JPAV板

說不定哪天沿線就出現一個社區叫宇都宮紫苑了，聽起來很貴氣

金城舞 三上悠雅XD

ethanNTP 台灣感覺這方面沒那麼積極?雖然也是缺司機...

捷運接駁公車都一堆1~2小時才一班的了 你能期待什麼呢？有的因為站牌前有建案 直接讓你到捷運站200公尺以上走過去這樣確定有要增加大眾運輸使用誘因欸

樓上,建案施工那個是臨時性的吧!說起來走到瘋掉的案例,我記得只有台中的文華高中站,跟一開始的文心中清站...

一時喔 新莊站一號的站牌都撤三年了等到蓋好差不多接近十年 真的有夠一時的" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
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真是超級便民的如果撤掉的是對向的那就更精彩了這裡沒停 直接略過捷運站到板橋去了" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

新莊那個真的有點慘...之前問過民代 他們也說附近真的找不到位置做暫時性的公車區

區公所前面不行的話 這邊總可以吧" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

那個位置放公車站的話，新海橋下橋的龐大車潮左轉中正路會因為車道不足塞在路口，中正路那段只有兩線道，新莊中正路和連著的重新路沿線都有普遍車道不足問題，三重新莊的車流量又龐大，另外早期年代，要是新海橋頭能大幅拓寬，讓中華路接上新海橋的話，這個瓶頸應該就不至於這麼麻煩了 ；這邊車流不是我胡說，你可以找時間選晚尖峰騎看看，甚至於平日下午時段也是車多，這邊道路擁擠且一堆下橋車輛要在這右轉中華路，也有一堆直行中正路的，很擠

我只有假日晚上才會想在那邊開車 其他時間乖乖搭車就好

雖然好幾年前是有公車站牌，但也不能忽略後來新莊地區的車流變多趨勢，重新蘆莊地區的擁車率一直有增多，原本可能是配合建商施工先調位置，但後來可能用路人習慣後，車輛也更多後，這個位置反而變成難以回復

咖啡牛奶好厲害懂好多XD

新海橋改善 不如在環漢路跟堤外道路中間蓋匝道可以改善往中正路直行的車流 往中華路就塞吧 不然就繞路

反觀

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樓上,那個難度太高了吧!還不如期待站牌移到新莊分局前面?(反正後面有停車場...)

主要是有校地能用 地下道而已 捷運穿越都行了257表示:你要叫我改線嗎？

樓上,恆毅是私校不說,恆毅後面到公園路還有一大段...然後大觀街的寬度,要塞地下道出入口應該也有困難(總不能拿人家校門當出入口,或搞到大觀街無法轉中正路...)而且這跟257有啥關係?中華路也不是從此廢掉吧!

那個站牌257有在用啊

如果是指舊站牌的話,257反而是影響最小的吧!因為中華路那個站牌,起碼離捷運出口不算遠...