[情報] 113年9月北北基桃捷運建設進度

作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-09-21 20:46:00
一. 說明:
1. 各施工標為113.08.31止之工程進度。
2. 路線規劃為目前最新揭露之推動情形。
二. 臺北市:
信義線東延段:施工階段,計畫進度79.25%,預計115年通車、116年12月結案。
CR580C:75.00%,114年10月完工。
施工照片集:https://reurl.cc/nvpkMn
萬大-中和線:施工階段,計畫進度76.00%,預計116年底實質完工、118年12月結案。
CQ840 (LG01~LG04不含) :70.72%,115年09月完工。
CQ842 (LG02及兩側隧道) :92.73%,114年09月完工。
CQ850A(LG04~LG05不含) :78.36%,114年10月完工。
CQ850 (LG05~LG06不含) :76.80%,115年03月完工。
CQ861 (LG06站體) :75.02%,115年05月完工。
CQ860 (LG06不含~分岔段):79.13%,115年02月完工。
CQ870 (LG08A+金城機廠) :73.89%,115年04月完工。
萬大-中和-樹林線第二期:施工階段,計畫進度28.56%,完工通車期程不明。
修正計畫:113.08.23交通部將其上報行政院審議。
CQ880A(分岔段~出土段) : 0.13%,121年07月完工。
CQ880B(出土段~LG14不含):尚未招標。
CQ890 (LG14~LG21) : 3.07%,118年03月完工。
環狀線南北環:施工階段,計畫進度41.16%,完工通車期程不明。
修正計畫:113.08.07第4次報交通部轉行政院核定。
CF670A(Y1~Y2A不含) : 2.72%,121年4月完工。
CF670 (Y2A~Y6不含) :招標程序-工期9年10個月。
CF672A(Y3聯開B出口) : 2.00%,117年6月完工。
CF680A(Y19不含~Y20) : 0.63%,121年04月完工。
CF680B(Y20不含~Y23) : 4.08%,120年07月完工。
CF680C(北機廠) :22.08%,119年10月完工。
CF690A(Y25~Y27) :招標程序-工期9年6個月。
CF690B(Y27不含~Y29尾軌):招標程序-工期9年6個月。
CF690C(Y23不含~Y25不含): 0.60%,121年09月完工。
環狀線東環段:細部設計階段,計畫進度2.13%,完工通車期程不明。
DF119(Y29尾軌~Y35+東機廠):89.1%,CECI+TyLin承攬。
DF120(Y35不含~Y39~Y1不含):88.1%,中興顧問(Sinotech)承攬。
CF713(Y29尾軌~Y31不含) :尚未招標。
CF710(Y31~Y33不含) :尚未招標。
CF763(Y39不含~Y1不含) :招標程序-工期8年6個月。
民汐線北市段:綜合規劃階段,預計核定後9.5年完工。
綜規及可研修正由新北捷運局代辦
綜合規劃:113.05.28鐵道局現勘、113.06.26交通部函覆審查意見。
基本設計:土建DS101標由CECI得標,預計明年完成。
機電DS102標已於8月辦過公開閱覽。
三. 新北市
三 鶯 線:施工階段,計劃進度76.94%,預計115年通車、116年12月結案。
統包工程:74.92%,預計114年12月完工。
汐 東 線:預計本月底截標、年底公告決標、114年初動工、121年完工通車。
要徑工程:14.59%,預計115年2月完工。
基隆捷運:基本設計階段,預計年底完成送審、114年中招標、122年完工通車。
設計、興建、營運由新北市主辦
藍海二期:基本設計+規劃報告修正階段,預計核定後5年通車、120年底結案。
修正計畫:113.07.05交通部上報行政院審議中。
五泰輕軌:綜合規劃階段,預計核定後7年、最快122年完工通車。
綜合規劃:113.06.12現勘、113.08.01開會研商。
環 評:113年3月上傳簡介資料至討論區,現已下架。
八里輕軌:可行性研究中,113.07.15第10次提報、113.08.16開會研商。
深坑輕軌:可行性研究中,按113年1月行政院審查意見修正中、未公布新進度。
泰板輕軌:可行性研究中,113.07.26開會研商。
四. 桃園市
機捷增設A14 :施工階段,計畫進度61.19%,預計配合桃機T3啟用。
由交通部鐵道局主辦
主體結構:整合於桃機第三航廈內,施工中。
裝修水電:屬CU05 標,施工進度 3.36%,115年9月完工。
行李處理:屬ME03B標,施工進度15.96%,117年3月完工。
機捷延伸中壢:施工階段,計畫進度82.33%,預計118年7月通車至A23站。
由交通部鐵道局主辦
CM01標(A21不含~A23):79.38%,118年3月完工。
ME06A標(機電系統) :49.65%,117年9月完工。A22-100%、A14-36.55%、A23-4.11%
C003標(一階臨時站) :98.88%,113年9月完工。尚需拆除前站
綠 線:施工階段,計畫進度58.84%,預計119年12月全線通車,123年結案。
GC01標(G01~南出土+北出土~G32):79.56%,115年11月完工。高架已合龍
GC02標(南出土段~G07不含) :39.69%,119年05月完工。
GC03標(G07~北出土段) :57.42%,116年10月完工。
GC04A標(預留岔口~G17前) :細設GD04A於113/06決標、預計114/07招施工標。
GC04B標(G17前~G18) :已決標,119年12月完工。
GC05標(全線電梯+電扶梯) : 7.29%,119年12月完工。
GM01標(系統機電+滲眉埤主機廠):34.74%,120年06月完工。
預估目標:
1. 113年12月首列車運抵北機廠
2. 115年G32~G11局部通車
3. 117年G32~G08局部通車
4. 119年G32~G01主線通車
5. 121年含航空城段全線通車
綠線延伸中壢:基本設計階段,預計下半年提報經費審議、招標、120年12月通車。
P.S. A23至GE01車站代碼改為G26至G31,以利未來成環接續性。
綠線延伸大溪:可行性研究中,按112年11月交通部審查意見修正中、未公布新進度。
三鶯延伸八徳:綜合規劃階段,預計綜規核定後9年通車。
規劃、設計、興建、營運由新北市代辦
綜合規劃:113.06.17提報國發會審查。
基本設計:113年7月以後續擴充方式啟動。
棕 線:基本設計階段,預計下半年提報經費審議、明年招標、121年3月通車。
P.S. 車站代碼改由迴龍BR01起至桃園BR08,拿掉「H」、方便日後延伸。
橘 線:可行性研究中,預計114年1月提出報告書。
青 線:可行性研究中,113年8月提出之期中報告審查中。
五. 資料來源
1. 工程會標案系統:https://pcic.pcc.gov.tw/pwc-web/service/bidCaa001
2. 國發會來監督:https://join.gov.tw/acts/index
3. 臺北市捷運局:https://www.dorts.gov.taipei/Default.aspx
4. 新北市捷運局:https://www.dorts.ntpc.gov.tw/
5. 桃園市捷運局:https://dorts.tycg.gov.tw/
6. 新北市捷運局114年施政計畫草案。
7. 桃園市捷運局議會第3屆第4次定期會工作報告。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-21 20:49:00
突然感覺 有點台灣解碼中的fu ....
作者: JackChe (JackChe)   2024-09-21 20:55:00
航空城支線決標了?!
作者: yankbarca (@@)   2024-09-21 21:03:00
感謝E大分享~想請教一下東環其餘四個標案是要等到明年才會公告嗎
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-09-21 21:51:00
推 謝謝整理
作者: tp610108   2024-09-21 22:23:00
所以A23會是G26的原因是因為從航空城支線的終點站橫山站(改編號後為G19)往南算到A23是G26?原來桃園市捷運局是真的很認真的在推動綠紫成環嗎棕線調整改從迴龍起算也還算是可以理解,畢竟市區端還是有延伸計畫
作者: sweizhe   2024-09-21 22:29:00
桃園棕線只要桃園車站往西不要封死就好談,之後延伸要往那兒都可以再討論了
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-09-21 23:58:00
現在好像有說法是棕接青的樣子?然後綠紫真的成環的話,未來怎麼營運?
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-09-22 00:00:00
北科農工站如何跟橘線整合是下次基設圖出來的看點青線在六月時有網友在房版分享說明會簡報,採用輕軌規劃
作者: WT0101   2024-09-22 00:07:00
綠線成環之後,機場線就只開到A18而已,A18~A23的路段會改用綠線的車來跑
作者: YellowWolf (YW)   2024-09-22 01:06:00
感謝整理 好清楚如果綠線可以成環 那絕對是桃園捷運規劃上的一個里程碑未來大家一定都會感謝有這樣具遠見的設計規劃 ,桃園捷運工程局局長雖然大家講不出名字,但他真的很用心在做劉慶豐局長加油6樓完全正確
作者: jerry1019 (古密斯)   2024-09-22 02:30:00
成環感覺很有底氣,讚啦
作者: atuf (嗶嗶)   2024-09-22 09:52:00
桃園(G09)119年通車中壢(A23)118/7通車看來中壢還是早一點
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-09-22 10:45:00
所以A16~A18在成環的情況下會綠紫共線嗎
作者: ptk9811107 (阿財)   2024-09-22 11:15:00
沒中南部的ㄇ
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-22 11:16:00
標題就寫了 這篇是北北基桃
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-09-22 13:54:00
謝謝黃狼大 讓我們認識到一位優秀的局長想請問17樓 所未來綠線會有兩種營運模式囉?從坑口到八德(甚至大溪) 以及從八德到航空城那邊岔出去後到中壢 最後回八德的環狀線這樣?
作者: jerry1019 (古密斯)   2024-09-22 14:17:00
紅明顯.........剛問到成環後還是要轉車。這樣是我訊息錯誤,還是成環有其它優勢?如果還是要轉車,那它什麼顏色應該也不重要。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-22 14:27:00
話說 有西環的修復進度嗎??
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-09-22 15:04:00
https://i.imgur.com/MoI1c8i.jpg 桃綠要成環還差這段要好
作者: WT0101   2024-09-22 15:09:00
回35樓,沒錯,不過區間車如果沒到大溪的話應該會在大湳折返另外綠線成環之後就是一車到底了,不用轉車
作者: tsubamebatsu (tsubasa)   2024-09-22 16:14:00
桃捷要讓綠紫成環,那不知現有的紫線會整段直接更新成和綠線相同的號誌系統還是暫不更新並在A16站到A18站間設2種號誌系統,等紫線號誌系統年限到後再更新為相同號誌系統?如果整段紫線一起更新號誌系統,那不知有無順便處理A2a站和A5a站的增設計畫以及紫線普通車和直達車的增購計畫?還有A18站尚未興建的股道有無興建的計畫?以及紫線車站轉為綠線車站後的月台門如何更新?最後還有A23站月台和GE05站月台在成環後要如何規劃都是很讓人好奇!
作者: ethanNTP (ethanNTP)   2024-09-22 16:22:00
謝謝wt大 太酷辣
作者: jerry1019 (古密斯)   2024-09-22 20:03:00
謝謝WT大解惑
作者: tp610108   2024-09-22 23:24:00
不知道延伸中壢的綜規內提到的16-18新增線有沒有考慮一併利用只有在列車進出廠時才會使用到的17兩條側線?除了側線僅為列車進出廠使用、可以一次施工一條之外,或許也能增加方便性(?
作者: tsubamebatsu (tsubasa)   2024-09-23 05:32:00
專業~謝謝E大分享!
作者: YellowWolf (YW)   2024-09-23 08:13:00
感謝E大 WT大補充 讚讚讚el1901大大提供的示意圖,綠線成環是要跳過A17領航站嗎?從G19橫山 下一站就是G21高鐵桃園站?
作者: tsubamebatsu (tsubasa)   2024-09-23 08:45:00
有沒有可能是因為原本的G13a被重編為G14,所以後面的站號數字就直接往上增加?若是這樣那算到A23確實是G26沒錯。
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-09-23 12:15:00
看了一下,所以假日有機會出現大溪—坑口的區間車?如果是這樣的話,那好像月台廣播要加強一下,不然坐錯車就不妙了
作者: tp610108   2024-09-23 13:07:00
65樓,他們的確是打算這樣算沒錯吧
作者: sweizhe   2024-09-24 02:13:00
綠線延伸大溪(支線)我比較推薦從G03(巧克力)走介壽路延伸沿途有更寮腳、僑愛、崎頂
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-09-24 08:04:00
應該是來不及了,因為預留處早做好了
作者: jerry1019 (古密斯)   2024-09-24 08:10:00
感謝兩位el大補充
作者: sweizhe   2024-09-24 10:38:00
預留處是從G01(但不代表一定要用)。問題只在於從G03能不能往南延伸而已。從G03延伸的話,更寮腳(興豐介壽路口)又臨國三增設的八德交流道,更寮腳設轉運站也合適。從崎頂沿著台三線跨越大漢溪到大溪市區也比埔頂路那邊好
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-09-28 06:47:00
可惜成環是在A16接,不是A11接,不然機捷普通車就能配合機廠位置縮到A11,把機場到A10以東全丟給直達車或轉車了...
作者: tp610108   2024-09-30 20:33:00
主要還是要避免影響機場到台北之間吧

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