作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
2024-10-06 16:42:15昨天台北捷運紅線時刻表改點
主要的改變是星期六、日從中午到傍晚
將北投到大安的區間車延長為北投到象山
如果以北投站的發車時刻為例
從11:26到17:53之間發車的區間車延駛到象山
另外原本星期六早上北投到大安的區間車7:54開始發第一班車
星期日區間車原本8:23開始發車
改點之後，都提前到7:14開始發區間車
平日時刻看起來似乎沒有變化
太感動了!身為信義安和站的住戶已經建議好幾次了每次假日中午和下午大安站往象山月台永遠都會被人群擠爆，人多到會排到第1月台還要保全引導人潮，大安區間車上的人會全部被趕下車，其實平日下午大安站常常也要排很長尤其是16:00-17:00是一個比較尷尬的時間點因為學生下課了人潮暴增但又還不到下班時間，還不是下班尖峰時間，北捷還是用離峰班表發車，造成列車很擁擠
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-10-06 17:54:00純噓三樓，市長信箱不是你的玩具
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-06 18:38:00反正有的人就很愛吃罐頭 三餐加下午茶與宵夜都吃也不膩
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-06 18:43:00平日深夜班距還是一樣可憐啊
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-06 19:21:00開到頂埔要等三鶯線通車才會改吧 不過板橋段的需求也是沒辦法全部
作者:
gigihh 2024-10-06 19:23:00這樣很好，光101站的人潮本來就有加密班距的必要其實我不認為三鶯線通車以後，頂埔的需求會讓捷運公司願意取消區間車，看看紅樹林的狀況就知道了，有了淡海輕軌班距還是一樣深夜時段本來人潮就少，而且考量到高架地面段的噪音問題，要再加密班具可行性已經不高了，現在狀況都要用降速才能符合噪音標準
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-06 19:43:00紅線北段是因為若全開淡水 則尖峰北投以南會搭不上車
橘線現在有辦法解決班距嗎？大橋頭到南勢角重疊區間還好但蘆洲 迴龍怎麼辦
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-06 20:01:00我覺得還是可以開轉乘列車 像是開到民權西路或是北車至少車能變得比較多 十點以後不用12分一班101跟通化街夜市還有信義區電影院的人潮逛完之後搭捷運搭人潮很多 這些十點以後才結束的多的是
作者:
gigihh 2024-10-06 20:15:00橘線無解，詳情請搜尋百億瘦身計畫，簡單來說，就是因為此計畫而把原本規劃的袋狀軌全部取消改為橫渡線，所以整條路線上沒有可以供區間列車調頭的空間
橘線假日從輔大過後人超多往南勢角蘆洲大概就徐匯中學過後
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-06 21:02:00轉乘列車是一種實用的解，但對調度和乘客太複雜也是種負擔
地下段班距受限於高架段噪音很怪吧，支持加密民權西到象山地下段班距北捷有改進有推，但平日以及早晚仍然需要改善
G大,請問橘線Y型路線是否有可能民汐SB01往西過淡水河然後襲奪三重國小站,延伸到蘆洲,而橘線就走到丹鳳就好不要走原本的Y型路線,謝謝或者民汐襲奪台北橋往丹鳳,橘線只走到蘆洲
作者:
gigihh 2024-10-06 21:34:00樓上說的方案在路線規劃時當然都可討論，但現在是東西都蓋好也營運十幾年了，才要來穿著衣服改衣服，還要不影響營運你覺得這難度能夠多低？與其大費週章去改橘線，不如想辦法加速環狀線的工程比較實際，畢竟上面的方案勢必要再挖新隧道等等，而這些施工期間至少10年也是跑不掉的，等那時候環狀線也差不多蓋好了
感謝您的回答,我只是想說是否趁有路線施工來一併解決
作者:
gigihh 2024-10-06 21:36:00光是會影響營運這點就不會過關了
這個舊問題,只是想說過淡水河時挖深一點是否可行,謝謝
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-06 22:23:00輕軌架空線要魔改高運量的隧道寬度 淨空 車輛 不用想太多
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-10-06 23:49:00紅線假日的班距真的有點太長
作者:
jersey (FinalCountDown)
2024-10-07 00:38:00其實藍線也有改，但不知為什麼官網沒有上新聞稿
橘線要正線折返也是可以 就是增加調度負擔 不過夜間班次稀疏應該不是做不到綠線以前台電大樓袋狀軌故障時就用過萬隆折返了倒是藍線改點改了什麼？
單純把新北(淡水)當次等公民而已 畢竟是"台北"捷運
這次主要改的都是假日班距 但藍線就是下午班距調密一點而已 大家比較有感的應該還是紅線假日小圈車下午一律改象山到發
樓上 你想要車全部開來淡水 也要先等北捷把車隊數量補夠 而且淡水現在只是人多的時候沒位置 還沒到上不去很急迫需要假日取消區間車吧...
作者: Talfking (笨龍) 2024-10-07 01:45:00
我覺得三樓論述就一般市民朋友陳情而已吧，不懂有什麼好噓的...
太好了為什麼13樓版主會認為3樓是使用市民信箱陳情？提供建言的管道有很多啊，所以Lu大是用信息轟炸市府信箱？還是電話騷擾1999客服人員讓客服人員感到不適，不然怎麼會說出「不是你的玩具」這種話，有點怪
作者:
coura912 (Native)
2024-10-07 03:54:00德政
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-07 05:06:00黃狼大可以去查查lulu大的發文風格即可明白
板南線週末基本上只要有大巨蛋活動，就會直接啟動類平日時刻表開始塞車子上正線了，南港也會藏車跑28x車序
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rmna (阿花)
2024-10-07 10:59:00這篇有麼好噓的.. 假日紅線101班次縮短很好啊
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hoyunxian (WildDagger)
2024-10-07 11:15:00以前看到說因為轉轍軌位置問題，如果全開象山的話一到站駕駛員就要跑百米準備馬上開回去
作者: hses5307 (林大金箔) 2024-10-07 11:26:00
寫信仔又來了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-07 11:31:00駕駛員問題還好解決 就讓下一班駕駛員提前幾站就在另一端駕駛室待機 即可免去跑百米問題
作者: short0909 (短短短疼) 2024-10-07 22:19:00
體感擠不代表運能不足？ 北捷：好的板南線尖峰班距改5分鐘
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mtc5566 (56不難過)
2024-10-07 23:09:00又不是每班車都要換司機
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2024-10-07 23:17:00
松山的車夠加密班次??
樓上綠線能不能加密班距 應該比較不是車夠不夠的問題反而是運量的問題 高運量四條線運量最低的就是綠線 載客率也沒有到另外三條那麼高 所以如果要加密班距應該是沒那麼容易
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2024-10-08 08:50:00
【BL】板南線●假日11-16時班距由9分鐘縮短至8分鐘（南港展覽館-亞東醫院重疊區間班距由4分30秒縮短至4分鐘）●假日16-19時班距由8分鐘縮短至7分鐘（南港展覽館-亞東醫院重疊區間班距由4分鐘縮短至3分30秒）●假日區間車較原週六時刻表提早約20分鐘開始行駛
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-11 06:20:00h120968 如果增車,那板橋段或士林北投段問題應該就還好吧!hicker 如果紅線增車也無法解決,那北環的分流能期待嗎?gigihh 問題是袋狀軌能擺哪?雙和的需求必然是重疊區間,要是擺大橋頭-民權西路一樣會影響到,除非民權西路-大橋頭當初有規劃四線?silentsand 三重國小-大橋頭段沒預留岔出的空間,基本上就沒機會了,再說就算民汐線能西延,也寧可往沒捷運的新莊幸福路延伸,只是三重段的路廊不好找...gigihh 其實新莊線比較可惜的是先嗇宮-三重沒預留往東岔出的空間,不然起碼可以搞個直通先嗇宮以西的西門支線,除了進城不繞路以外,先嗇宮以西也能弄成重疊區間...tseng1218 其實最大問題還是大家嫌等車久啦!hoyunxian 不曉得東延段跟尾軌會不會提前啟用運作?tseng1218 綠線運量最少,但應該也沒比橘線少太多吧!
樓上的民汐線延伸新莊幸福路倒是個不錯的構想，三重至新莊段的走線我是有些想法，不過某些路段要考慮跟機捷三重站與環狀線幸福站的結構是否相容
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-12 04:17:00會動到機捷三重站跟環狀線幸福站嗎?本來還在想樓上是不是也想到走正義南北路跟三重忠孝路?(但這樣三重段會很繞...)