北市捷運六線動工2.0 蔣萬安：成為全國第一個全環路線捷運
北市長蔣萬安表示，北捷正進行六線動工2.0（記者蘇金鳳攝）
2024/10/21 19:28
〔記者蘇金鳳／台中報導〕
台中市與台北市今天簽署中捷藍線MOU，北市長蔣萬安特南下與盧秀燕共同簽署，身為首
都市長，蔣萬安表示，台北市將展開捷運六線動工2.0，一旦完工台北市將成全國第一個
可一車直達、也是全國唯一第一個全環路線的捷運。
蔣萬安表示，前台北市黃大洲曾指出，當年他台北市長時代，捷運是六箭齊發，很多市民
認為，6線同時齊發可能會造成北市的交通黑暗期，很多人表示反對六箭齊發。
蔣萬安表示，台北捷運單日載客量200萬人次，帶給市民方便的路網，現今台北市正在六
線動工2.0，有萬大線、信義東延、北環、南環，東環，加上民生汐止線，未來台北環狀
線完成後，會像日本山手線，完成後會一車直達，是全國唯一也是第一個全環路線的捷運
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4837753

高雄輕軌：？？？？？

快蓋，早日機車歸零汽車減半

googleㄧ下就知道輕軌不算捷運，所以高雄輕軌不算輕軌和捷運的差別在於有沒有專用路權

大馬輕軌：am i a joke to you?

不知道怎麼回事，台灣人對環線超執著，雙北蓋環狀線；桃園把一堆零碎的都市計畫區和城區用捷運做一個環；台中佳龍執著的台中環型台鐵；高雄環狀輕軌；新竹要規劃輕軌也有環的影子，不管你城市是不是環型開發好像有個環就可以和民眾交代市民榮耀感提升，跟加拿大人執著U形地鐵一樣迷惑

3樓看一下大眾捷運法第3條好嗎....

輕軌算不算捷運依各國規定有不同答案，但台灣輕軌就是捷運啊其實很簡單判斷方式就是能不能在車上吃東西

3樓…可以去看看淡海輕軌，紅樹林站到淡水行政中心站是走高架有專用路權

為什麼加拿大喜歡U型的阿？

蒙特婁：

被日本影響吧，一直想要山手線

有沒有可能台灣人喜歡不轉乘 所以環狀線能盡量增加涵蓋範圍 即使比較耗時但至少一車到底

北環南環東環算同一條被

光速度就差一大截 山手個屁

環狀路網很常見吧，尤其歐洲大城幾乎算標配了，台灣都市運輸到現在只有一個環狀輕軌反而比較奇怪

因為選擇了淡水線直通信義路，新店線直通南京東路沒有選擇讓信義路、南京東路構成環的替代方案

環狀線的用意是把所有主幹連結在一起 在路網不成形的狀態下用處不大啊

我的想法就是和樓上一樣，如果你沒有其他線，只有一條環狀的，除非你的環非常小，不然你的環其實搭起來東西兩點反而繞路，這樣其實只有省到系統一致費用，但搭時間沒有省到，除非你城市中間就是非常麻煩的湖泊高山還是什麼阻隔導致你必須繞圓形，不然沒有其他路線時，環型只有各小段的通勤者比較不繞以外，東西南北極點通勤其實是繞路的加拿大的U也不好用，除了U兩端要到U中心商業區以外，U的兩個尾端要到彼此超耗時，除非你城市沒有要把市區往U兩極發展商工，只純住宅使用（住宅通勤旅行住宅通勤量本來就少）不然城市如果有持續擴大的那種，也不太適合用U型

U型路線也有好處啦 規劃得當的話可以在市區形成大規模的轉乘路網 至於端點兩端可以利用環狀或C型路線接在一起

記得看過一個圖但不知道是不是真的，它把山手線放在台北啊沒事，查了一下感覺是假的

台北路網不是早就成形了嗎？

台74國四環狀線

他說的不單止台北跟高雄吧 台中捷運也是把綠紫拼成一個不能直通的環狀線 桃園捷運把綠線做好幾條延伸跟機場捷運串成一樣不直通的環狀 但實際上這些城市的路網基本都不成形

柯文哲任內一條都沒有 離譜至極 誇張 爛死了

終於 前市長卡8年了

柯文哲任內有通一條啊，環狀線西環段

他是台北市長還是新北市長？通啥小環狀線 干他屁事 難怪台北市輸成這樣 關到死剛好而已

西環段據說是台北市中工做，未到六級就斷掉也沒保固還要自費修理…

環狀 台北城那個環算最早的環吧

三條線組成的環 通常是不會視為環的