https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4841646
16年未調價撐不住！高雄捷運、輕軌11/1起取消電子票證85折優惠
2024/10/25 10:30
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運營運16年未調票價，又碰上電價、基本工資、物價持
續上揚等衝擊，高雄捷運公司宣布電子票證優惠將功成身退，自11月1日起，持電子票證
恢復原價收費。
高捷說明，電子票證行銷優惠是2008年營運開通初期，為配合政府推廣民眾使用電子票證
政策，實施電子票證85折優惠。
鑑於階段性目標已達成，電子票證及多元支付使用率已達96%，且目前國內各捷運系統，
部分系統於開通之初即已無此優惠，部分已於近年陸續恢復原價，僅餘高雄捷運及高雄輕
軌仍提供電子票證行銷優惠。
高捷指出，系統現行運價方案自通車實施迄今，已超過16年未調，歷經多次電價、基本工
資、物價調漲等影響，使經營成本逐年攀升，而電子票證85折行銷優惠方案實施起至今，
高捷公司累計吸收票價折扣總額高達約24億元。
近3年電價調幅分別為15%、17%，今年4月調漲14%、10月再調漲14%；因應疫情後運量回升
，為提供民眾更舒適的搭乘環境，高捷公司今年6月30日起，全時段地下車站月台層均加
開空調，以上各項因素預估將致使高捷明年114年電費成本增加約1.9億元，前述高額營運
成本漲幅均由民營高捷自行吸收。
為反映營運成本但兼顧不調漲現行票價目標，高捷預計11月1日起，將高雄捷運與高雄輕
軌原電子票證85折行銷優惠恢復以原價收費，以期能健全捷運公司體質，使公司能夠永續
經營，並持續提升服務品質。
經統計TPASS實施後，通勤通學市民大多已改為使用月票通勤，故電子票證恢復原價對重
度使用之通勤通學用者幾無影響。
高捷提醒仍使用一般電子票證搭乘捷運/輕軌通勤通學的民眾或較高頻率使用者，可評估
自身相關搭乘頻率，改申購TPASS通勤月票，月費僅399元，全台最優惠。

說真的 有TPASS了 一般票價漲一下也不為過

那是要學北捷改回饋金制度嗎

合理漲價支持如果TPass取消再來考慮回饋金吧你回饋金再怎麼多也比不過月票，那如果沒更大誘因吸引人搭乘，那回饋金是發辛酸的

該重新檢視營運成本是必然的

弄張銀聯卡捷運10元隨便搭XD

台灣身份的銀聯支付適用嗎？

銀聯根本沒有台灣卡 哪來的台灣身份

辛苦高捷，萬物皆漲，撐到最後一個取消優惠的捷運...也不是漲價，只是恢復原票價.....

支持漲價呀 該漲維持獲利就漲 上次討論北捷要不要漲不知道為什麼有人就很生氣

取消電子票證優惠和漲價是兩回事，電子票證優惠是當年悠遊卡與一卡通推出後，因為是新的消費方式為鼓勵民眾給的優惠，但那麼多年民眾也習慣了，現在北捷與台鐵也都取消這種優惠了，高捷只是跟進而已，另外漲價是與各種成本上漲有關，我是覺得該漲就要漲，同樣等北捷開第一槍後，其他捷運也會跟進吧

合理漲價可，但鼓勵用電子票證應該持續吧

那就用信用卡了 方便記帳

銀聯支付要綁信用卡卡，才可以用乘車碼，最簡單就是開個香港有銀聯感應卡的銀行帳戶 ，直接感應就可以了

其實就算漲價20% 增加的額度也就差不多4-12塊 多數人其實也會覺得還好 很少有人會覺得搭車多付5塊叫搶錢吧

雞蛋從10元漲到15元，漲50%，高捷也沒漲，只是恢復16年前的原票價，還好吧....16年通膨，最低基本工資都漲多少了....

就是跟之前取消公車兩段吃到飽一樣，要優惠就買月票

就愛開冷氣啊

大漲17%不過建議全台捷運計算方式可以比照機捷

漲10倍也沒差 高雄人也沒在搭

!!!!

那就漲 10 倍，獲利剛好讓連骨幹路網都缺的中南部優先蓋！

不開 嫌熱開了 嫌漲價ㄏ

原來現在高雄才取消電子票證優惠 我以為跟北捷一樣多年了

高捷能獲利負擔重置費用就謝天謝地了

買一日票最快最划算啊

那個大G開頭的高雄酸

執持合理漲價

一趟多5元 一天多10元 一個月上班日就多220元

要漲價就漲，這樣改反而懲罰使用電子票證的人