標題：經大矽谷、龍科 桃捷橘線拚中運量
串聯6行政區 估服務總人口達160萬 議員籲合併平鎮龍潭線 推動一車到底
連結：https://reurl.cc/pvQ32b
時間/作者：中國時報 蔡依珍、桃園 2024/11/11 04:10
內文：
桃園市政府正積極規畫捷運橘線，但傳出交通部屬意採輕軌系統，地方紛紛表達橘線串聯
6個行政區，占全市逾半數人口，要求張市府全力爭取中運量，才能充分發揮效益。市長
張善政也認為行經都是人口稠密區，未來還有桃竹苗大矽谷計畫及龍科三期計畫，會以中
運量為目標。
國民黨市議員黃敬平說，捷運橘線去年啟動可行性研究案招標，今年1月完成發包，預計
年底期中報告出爐，規畫4年後能獲得中央核定通過，卻傳出交通部屬意採取輕軌系統，
卻又不同意輕軌地下化，他直言，桃園至中壢平鎮的市區道路狹小，民意阻礙大，高架或
輕軌都不會被民眾接受，且輕軌車速慢，不符合地方需求。
黃敬平說，橘線可起自龜山、迄至龍潭，共行經桃園6個行政區，占全市逾半數人口，光
是中壢平鎮線運量密度就超過6000人，認為全線應以中運量規畫速度及運量，才能提供市
民最佳的大眾運輸服務，他也建議將捷運機廠設在龍潭，平鎮龍潭線併入橘線推動一車到
底，才能便利民眾前往平鎮車站、中壢工業區及桃園藝文園區等地。
張善政表示，橘線行經路線多為發展快速且人口稠密區域，加上未來桃竹苗大矽谷及龍科
三期計畫，在交通規畫上確實要有配套措施，市府將以中運量系統為目標。
捷運工程局長劉慶豐表示，捷運橘線期程、路線正在規畫評估中，將朝合併桃園中壢平鎮
線及平鎮龍潭線2條路線的目標努力，總長約29公里，未來橘線將串聯龜山、桃園、蘆竹
、中壢、平鎮及龍潭等6個行政區，有望緩解桃園至中壢之間的長期交通擁擠問題，縮短
通勤時間約三分之一。
劉慶豐說，捷運橘線預估運量是2期路網各路線運量之冠，服務的行政區總人口高達160萬
人，占桃園市全區人口近70％，未來將規畫銜接捷運綠線G10站、機場捷運A21站、捷運青
線及台鐵平鎮站，打造四通八達的捷運路線。預計明年上半年舉行地方說明會，並將依整
體環境、經費及道路條件，進一步評估推動中運量系統的可行性。
心得：
桃園捷運橘線串聯桃園-中壢-平鎮龍潭 有點與台鐵平行
但是又可以服務到離台鐵比較遠一點的居民
但主要還是龍潭多了這一項交通選擇
畢竟目前龍潭還沒有較具規模的公共運輸大型建設
橘線也跟多處路線有轉乘點交匯 應該對很多地方算是一項利多