高雄輕軌1千萬人次提前達標 捷運局：冠軍車站年底揭曉
2024/11/18 12:59
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市捷運局今宣布，原預計今年底可望達成台灣輕軌營運史上
、單年度總運量達1千萬人次目標，經統計今年1至10月累計運量已達1031萬人次，千萬人
次目標提前達標，下一個目標將找出冠軍車站、今年底揭曉。
捷運局長吳嘉昌表示，高雄輕軌提前達成締造1千萬以上人次紀錄，分析主要為「全路網
成形的運輸路網」、「民眾使用大眾運具習慣更普及」、「銜接其他鐵道運具（捷運/台
鐵）發揮轉乘功能」、「TPASS政策加持」與「高雄城市品牌行銷活動成功」等原因。
捷運局統計調查發現各車站運量，輕軌沿線行經學區或商業區，常於通學、通勤時間湧現
人潮，針對熱門尖峰時段營運策略，已要求高捷公司於上、下學尖峰加開輕軌加班車疏運
，有效提升運輸效能品質，廣受民眾支持。
其中C1、C20、C21、C28、C29、C31、C33、C34等鄰近高中職的8車站人氣高，高雄高工（
C28）、樹德家商（C29）、籬仔內（C1）為8車站前三名，顯見輕軌沿線學區學子已逐漸
轉換搭乘輕軌通學。
外縣市遊客最常使用的輕軌站多有轉乘機制，包括輕軌與捷運紅線凱旋站（C3前鎮之星站
）、捷運紅線凹子底站（C24愛河之心站）、捷運橘線哈瑪星站（C14哈瑪星站）、捷運橘
線五塊厝站（C32凱旋公園站）、台鐵鼓山站（C18鼓山站）、台鐵美術館站（C20台鐵美
術館站）、台鐵科工館站（C30科工館站）相互轉乘，發揮鐵路運輸路網服務範圍擴大效
應，且TPASS政策持續展現效益。
各項活動除成功吸引民眾參與，也衝高輕軌載客量，今年輕軌最大單日運量是2月10日黃
色小鴨，達到單日96128人次，熱門點哈瑪星與駁二大義站，也衝入年度運量熱門站前5名
之列。
捷運局統計分析輕軌38個車站中，前三大運量站，愛河之心、夢時代與前鎮之心，目前由
C24愛河之心站以「日平均搭乘運量3067人」暫居首位，有望奪下全年度運量王車站，但C
5夢時代站、C3前鎮之星站，都有超前奪下「全年度運量」冠軍車站潛力，最終排行年底
揭曉。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4866391

推個 加油

翻譯：站對站轉乘是他媽的重中之重 橘線設站那種狗屁根本拖後腿 還拔除交通結點的轉乘站勒 真可笑

左營後庄10分一班橘線就可以收了

!!!!!!

橘線東側的轉乘真的是可惜

黃線未來會在衛武營轉乘，應能提高橘線的搭乘與轉乘率

五塊厝哪裡有吃到轉乘，看運量根本沒有吧？

猜冠軍凹子底

冠軍就凹子底啊，有什麼好神秘隱瞞的？

截大紀元的內容---捷運局統計，在輕軌38個車站中，前三大運量站分別為C24愛河之心、C5夢時代、C3前鎮之心；其中C24愛河之心站日平均搭乘運量高達3,067人，暫居首位，有望奪下全年度運量王車站。欸，不對啊，文末就有寫了，標題還寫年末揭曉，害我以為新聞沒寫

冠軍 日均3067? 有少一個零 怎麼好像滿少

捷運局的數字都是進出站平均來算的，跟板上的算法不同然後夢時代跟前鎮之心會有跨年活動，到時候這兩站的平均還有可能增加

黃線與橘線在衛武營的轉乘距離跟環狀輕軌與橘線在五塊厝的轉乘距離不是半斤八兩？

衛武營的轉乘搞不好比較遠

衛武營轉乘至少有地下連通道體感相對好很多？

美麗島站都不時聽到有人嫌遠了，相信黃線通車後那種聲音應該會消失XD

要揭曉什麼就凹仔底啊

但衛武營是不是說會弄地下街+電動步道

美麗島其實不遠，是外地遊客比較不方便，紅轉橘方向要選對，還有橘要反方向搭要下樓再上樓北捷反而很多都很遠的

北捷選對站轉就很短 北捷的轉乘跟全世界比起來短到不行

北捷如果要轉文湖線都很遠 要爬好幾層

轉文湖應該只有板南比較簡單？ XD美麗島就類似松江南京啊 lol

我都按電梯 我覺得都沒差 不過南展確實方便

我本來是說忠孝復興啦 不過南展確實也還OK不知道未來劍南路跟動物園會不會很複雜？XD

高雄只要有不用曬太陽的轉乘就很好了 不然熱死