北捷淡水信義線昨晚間緊急停駛 列車進廠檢修
東森新聞
2024年11月15日 週五 上午8:35
https://i.imgur.com/A3q0jp7.jpeg
台北捷運淡水信義線列車，14日晚間7點多進唭哩岸站前，突然緊急停駛，一度讓旅客空
等了好幾分鐘，只好安排旅客改搭其他列車，停駛的列車廠檢修，所幸半小時內恢復正常
。
北捷車廂廣播：「各位旅客請注意，本列車臨時停車，請等一下。」
台北捷運淡水信義線往淡水的方向進唭哩岸站前，晚間7點多，突然暫停行駛，廣播要大
家等待一下，但這一等，台語、客語、國語、英語，各種語言的廣播輪流播了好幾次都還
在原地，為了維護旅客安全，安排旅客改搭後續列車。
有問題的列車一度空無一人，停放在車站旁，讓月台等車的民眾有車無法搭，這部緊急停
車的列車已迴送機廠檢修，淡水信義線調整班距因應。
https://ynews.page.link/nCQh8

奇怪最近怎麼又是北捷

...結果還是上新聞了，只能說是301某組的行車保安裝置異常，後來有沒有修好就沒去follow了

終於報了，北捷裝死，當下異常都沒發

保安裝置 某樓你也懂得

14晚間的事情 15早上報導 這樣算裝死嗎

開一開噴裝，明明就延誤超久，最後誤點證明也不敢發

北捷沒裝死那是有發新聞稿、營運異常？

集電刷脫落碰到第三軌直接碰一聲

北捷如果能裝死你覺得他會不想嗎 笑死

對阿 結果就有人要槓精，在說北捷沒裝死

脫落的不是集電刷，是絆腳閥。以下是我夢到的：某公司的習慣：發生故障就新增一專案檢查全部設備，專案工作擠佔了正常保養的時間。導致正常保養無法落實。保養未落實導致更多故障，更多故障就更多專案，就更壓縮保養時間。一直惡性循環。當然高層會說保養優先，但是實際上卻是追著專案進度盯人。