講得比較不客氣一點,軌道運輸固然有它的好處(如運量大,不用擔心塞車)
但是軌道運輸不論建設與維運皆所費不貲,假如運量不足還可能形成永久性錢坑
(如安坑輕軌之類)
而且,那麼多軌道建設搞下去,中央與地方都可能捉襟見肘,
甚至地方政府往往必須高價賣地解決債務,後果便是地價房價都飆升,
這才是更大的問題所在,軌道運輸不是不能虧錢,至少不能淪為蚊子列車吧,
在蓋之前總要評估需求狀況,再說,建設一蓋下去,往往還會受到地方民代等壓力,
原本的路線又修來修去,工期跟預算又飆高.....結果變成一條貴而無用的東西,
這些可都是你我納稅人的錢啊

軌道好貴歐~這種文Y2K就有了又開始流行https://i.imgur.com/dteqfff.jpeg老話一句，更瘋狂的都在蓋了，要變時代的眼淚，他們的眼淚會淹死地球人

問題在於有些軌道蓋下去目的是為了地方首長仕途為了提振自身滿意度,以便日後大位,並非真正著眼運輸改善漫無章法的軌道建設真的會債留子孫,我不騙你

如果什麼都要連結到債留子孫 那說實話最簡單的方式是什麼都不要蓋 什麼福利都不要發 什麼政策都不要搞就什麼債都不會有 交通建設在一定程度上本來就兼具社福功能 如果覺得交通建設都算是錢坑這種觀念繼續當基礎那其實後面要談什麼都不必談了

其實買軍火也是債留子孫

No~No~不生子孫就不會有子孫囉

那你覺得桃園鐵路高架變地下預算增加千億然後還要大賣土地支應,這樣你也ok?

你期待看到什麼回答？ 喔我們絕對反對多花1000億讓桃園地下化？ 反正最終解答都是桃園要地下化了 能蓋好不再變更計劃已經比你要花多少錢來得重要 不然是要改回去然後再看看2050蓋不蓋的出來嗎？都說了現在多花的這些錢 根本原因是我們在為前面沒人願意花的錢 或者說前面的人自以為自己在為國家省錢衍生的額外成本埋單 你想要繼續走不要債留子孫的論點那也可以啊 去盯還沒成行的計劃啊 抓著已經被核定下去都已經開始挖地的計劃打根本無聊又沒意義

那為啥台北以前要蓋？產經政治機能拉離台北，就不需要蓋了

天龍國蓋好了其他地方就不用蓋了真棒。

https://i.imgur.com/lf1GweZ.jpeg桃園是肥燦亂搞實際上地下化並沒有新增什麼大眾運輸量能哪能跟蓋捷運或蓋輕軌等新增大眾運輸量能的建設混為一談別浪費錢在鐵路立體化這我同意 應該以新增大眾運輸量能為主要目的地價房價飆昇正好讓政府多收房屋稅地價稅來支持基礎建設啊

軌道建設是最能灌水gdp的玩意，立意固然良善，但是也要考慮國情，台灣不像一些國家有礦山可靠，一個不小心國債失控後果很可怕

台灣財政非常保守 要失控還很遠；前幾年低利率時代的批評反而是舉債太低投資不足如果不是因為地緣政治風險 台灣的信用風險應該是可以到最高等級* 打錯 信用評等最高等級

光是現在追加款項整天被靠腰說瀆職貪污 你以為台灣政府是真的花錢花得不手軟喔？

明年支出3.2兆，支出在過去七年增加一兆多，且是2007年兩倍原本還能穩健，但是接下來社福跟軌道建設這兩顆炸彈就不那麼回事如果把中捷藍線與高鐵延伸都加總，光是所有軌道建設就能搞出兩兆錢坑，還不包括營運後維護保養相關

那你想要政府怎樣？ 砍社福廢計劃嗎？ 每次講來講去就是錢坑 浪費納稅錢 那回到開頭最簡單的方式就是政府躺平什麼都不要幹 沒支出問題就沒有任何衍生的錢坑還是你覺得全台灣除了軌道建設就沒其他錢坑？撇開真的很誇張的像花東三法跟高鐵南延 其他各大都會區提出捷運或輕軌需求本來就正常 還是你覺得只有台北盆地那600萬人的交通問題是問題 其他100-300萬的都會區就沒交通爆炸的問題不用蓋？

花東三法很誇張，但花東快本來就該蓋了，給花東人一條較為快速、安全回家的路真的很難 遑論花東鐵路雙軌化目前預定2028年底才通車