[閒聊] 自由開講 讓捷運的最後一哩路進基隆市區

作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-12-10 21:37:43
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自由開講》讓捷運的最後一哩路進到市區 基隆才能升級轉型
2024/12/06 18:50 ◎童子瑋
這幾年認識我的人都知道,推動捷運駛進基隆市區,一直是我的從政夢想,趁著最近很多
市民朋友關心市府體育建設的話題,我也再來跟新朋友們說說基隆捷運這件事。
很長一段時間,因為鐵路平交道行經基隆市區,我們的道路被分割,獅球五里及南榮路部
分居民身受其害,尤其像是三坑車站附近,路廊不足、交通阻塞,居民的生活空間擁擠,
平交道、陸橋還有地下道更讓市容受到很大影響。
縫合市容 基捷不能只到八堵須進到市區來
都市要縫合,才能走向均衡發展,這也是為什麼我一直主張,基隆捷運不能只到八堵,必
須要到基隆市區來,才是對基隆真正有幫助的事情。剛好前兩週交通部長來到基隆考察交
通建設,市府也提出很多方向,我認為交通部、市政府、我們民意代表以及市民朋友,應
該趁這個機會一起來合作推動,把握這個重要的契機。
我常常提到桃園青埔的例子,就是因為高鐵以及機場捷運的關係,在地得到了商業、就業
的發展,現在已經是許多青年朋友考慮居住的地方。但在基隆,我們因為交通不便,從台
北要來基隆,除了高速公路就是台鐵,通勤、觀光大受影響,這是對基隆非常不利的狀況

我們想想,如果捷運能夠延伸來到基隆,與港區的火車站、城際轉運站共構,不僅通勤的
往返可以通暢、私人載具可以減壓、觀光客也能來到在地。有交通帶來人流,我們到時候
來蓋OUTLET、打造郵輪的旅運行程、建設商業大樓,才能發揮基礎設施的功能,市區道路
的也會變得寬廣、市容也能得到美化。
有了捷運,河谷廊帶也能產業重整,當五堵、六堵、七堵、八堵沿線的貨運倉儲移走,再
配合捷運站點的土地開發,而從基隆到內湖、松山機場只需要不到30分鐘的車程,連結大
台北地區跟基隆的交通網路,這時候再談「基隆科學園區」才是真話題,而不是假支票。
「北方國門」真正完善佈局 發揮作用的關鍵一步
為什麼基隆市區需要捷運?因為只有踏出這關鍵的一步,未來的公共設施、社會住宅、停
車轉乘空間、綠地及行人友善環境的規劃,才能真正完善佈局、發揮作用。以前談的「北
方國門」串聯北北基桃大都會,海港連接空港這些願景,才能變成現實。
如果市民朋友們,也希望基隆能有新的城市格局,我呼籲大家近期多多跟民意代表以及市
政府反映,我們一起發揮民間的能量,讓中央跟地方合力推動,幫助基隆變得更好。
(作者為基隆議長)
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-12-10 21:39:00
基隆八堵間,如果類似小碧潭一樣區間車接駁這樣子基隆可以省下錢 又可以有台鐵與捷運 需要延伸
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2024-12-10 21:51:00
當年一開始推Tram-train,後來又說只能二選一…文章的筆者現在講這種話有點找罵
作者: playchicken (playchicken)   2024-12-10 21:57:00
我怎麼這作者完全搞錯重點……現在交通擁堵是因為基隆就業機會不足尖峰時段塞的一直都是進城方向如果說台北到基隆反向需求有增加 我相信先有的客運運能就可以滿足
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-12-10 22:37:00
基隆明年也要送出整體路網規劃了
作者: Richun (解放左手的OO之力)   2024-12-10 23:05:00
看到講縫合就覺得可以不用看了,基隆問題是當地產業沒落。曾經興盛過所以現在人太多太擠,沒落後受限於空間不足難以再發展起來,現在的交通技術讓基隆的地理優勢不再顯現。現實中的交通如果做成ADSL那樣的非對稱應該很有趣,但佔用的空間太多的話,在基隆這個空間吃緊的城市就沒得救了。
作者: your0207 (Daughtry)   2024-12-10 23:17:00
你就是民意代表啊
作者: coffeemilk (雷克)   2024-12-11 00:01:00
基隆的平原平地真的很小,現有的平地擠了一條鐵路和高速公路起點,再加上早期都市發展的住宅區窄小的鬧區擠滿小平地,大型住宅就一直往溪流河谷兩旁蓋,那些大型住宅就靠山路下來或是靠山路上國道這樣,現在即使要在七堵八堵那些貨櫃區改都市計畫開發基隆河谷,但受限於基隆的道路條件,也是沒辦法蓋什麼成網類型的軌道去那些溪流河谷的大型社區,個人覺得有陷入死胡同的感覺目前的民生汐止基隆線,爬到基隆長庚還可以爬的到,但基隆長庚這邊要怎麼進市區?實地去基隆幾次以及看衛星圖和街景圖分析目前實在看不出怎麼不穿越民房還能到市區裡然後一談到穿民房就得地下化,地下化費用就爆貴,二階段進基隆市區裡基隆財政要如何......要爭取全額中央嗎?
作者: stallings (瓜子)   2024-12-11 00:49:00
基隆捷運沒設計快車就失去意義了,隨便做就算了
作者: wdr550 (Naztar)   2024-12-11 01:06:00
呃,SB22到32就要半小時了吧
作者: rmna (阿花)   2024-12-11 01:14:00
所以童子瑋是支持進長庚還是支持廢台鐵?
作者: your0207 (Daughtry)   2024-12-11 01:35:00
經長庚最後大概直接進西岸,又是放棄東邊的旅客
作者: YellowWolf (YW)   2024-12-11 01:59:00
請問干基隆議長童子瑋什麼事?童子瑋是議長不是市長。
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2024-12-11 02:37:00
進長庚好啊 可以地下化進基隆市區 再延田寮河到基隆女中把整個市區服務到
作者: rmna (阿花)   2024-12-11 08:00:00
作者就童子瑋,在說什麼??講一堆說捷運進基隆市區多重要,問是要支持市長進長庚還是支持之前中央廢台鐵才正常吧,不然通篇不就一堆廢話
作者: ckTHU (XD)   2024-12-11 08:07:00
沒腹地+跟台鐵服務同一廊帶,基隆河谷是要?原產經優勢也被台北港稀釋,現該問的是基隆塞多少人口合理產經佈局內卷下是有犧牲與相應代價。
作者: YellowWolf (YW)   2024-12-11 10:44:00
幹 原來是議長投書
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-12-11 12:51:00
基隆的問題是原先依賴的產業沒落+1不過基隆現在有什麼可以發展的地方嗎?純觀光業?
作者: coffeemilk (雷克)   2024-12-11 12:56:00
大破大立,原本的市區港區那邊才是重點,全面性的大規模都更並釋出道路空間、公共空間,都更後也在釋出的空間裡增加辦公和廠辦空間等才有辦法讓通勤在地化,不要大宗都一直往台北市新北市跑這樣;這一切都是我做夢XD
作者: rmna (阿花)   2024-12-11 12:57:00
基隆河谷廊帶開發解禁現在也是在規劃產業區計畫是有了,執行就不好說了
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-12-11 12:57:00
市港區那邊要都更很困難吧?河谷廊帶開發我總有種到時市區民眾會不滿差別待遇的預感,但問我解決方法我想不到Orz
作者: stallings (瓜子)   2024-12-11 13:00:00
把台鐵基八段砍掉換成捷運就可以了(基隆、三坑站體保留,僅改裝)
作者: rmna (阿花)   2024-12-11 13:01:00
那倒是不錯,市區民眾得利的少。所以這也是議長要蹭議題,市長要提二階的原因呀下次市長選舉,主戰場就在捷運怎麼進市區
作者: hurompton (hurompton)   2024-12-11 13:02:00
比台鐵慢的捷運就不用進市區了,更何況還只能到南港
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-12-11 13:02:00
基隆有預算支應嗎?六都以外,新竹彰化嘉義屏東甚至苗栗都有做過路網評估,後來呢?
作者: coffeemilk (雷克)   2024-12-11 13:03:00
河谷廊帶其實也只能讓民生汐止基隆線沿線通勤到,基隆一堆溪流河谷大型社區還是只能靠山路溪流旁道路(普遍
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-12-11 13:03:00
基隆以前那個規劃不知道能不能搬到現在後再修改
作者: hurompton (hurompton)   2024-12-11 13:03:00
先南港八堵通車運轉個10年看看,不用現在急著台鐵存廢
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-12-11 13:04:00
重慶經驗可以套在基隆嗎?
作者: TheAnswerAI (我會好好的)   2024-12-11 13:04:00
好文共賞
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-12-11 13:05:00
路網大家都會畫,但到最後還是面臨經費問題,向中央申請補助,就是得符合上位政策,除非你有本事100%自出
作者: stallings (瓜子)   2024-12-11 13:07:00
台鐵直接砍掉了啦基八段行車速度有夠慢的,到底在幹嘛啦
作者: dantes1013 (dantes1013)   2024-12-11 16:44:00
標題想起某北海市長認為基隆要有捷運才能跟雙北成為共同生活圈的邏輯類似
作者: austin0353 (Chen-hao)   2024-12-11 19:24:00
基八段真的用捷運跑不會比較慢,想要快車到八堵轉臺鐵
作者: ncuephysics (量子佛法陳俊智師兄)   2024-12-12 21:18:00
不然拉高鐵增加基隆站 比直達車還有用
作者: shter (飛梭之影)   2024-12-12 22:58:00
要直達車要站站停就是現在的自強號跟區間車,何必換輕軌
作者: hoyunxian (WildDagger)   2024-12-13 11:12:00
我記得基八段很多人反對停掉台鐵換捷運的原因是因為基隆人怕自己變成二等公民
作者: ELYC1x (u4tp6)   2024-12-13 12:38:00
1. 台鐵一切成本公司自身或中央解決,地方不必煩惱和出半毛錢 2. 基隆始發站有位子、若廢除盲腸八堵中間站上車不見得有位 3. 台灣人恨轉乘 4. 大多數人認為火車一定跑很快,殊不知八堵三坑有70、三坑基隆有30就了不起河谷段速度也沒好到哪,台鐵平均速度是汐科台北這段拉起來的,線形不佳,不全都是沒改號誌的鍋反正繞哪裡都好,就等看未來中央怎麼審查、會不會通過
作者: Europeanlose (歐洲魯蛇)   2024-12-17 17:57:00
DPP之前就亂搞啊
作者: trainuncle (火車叔叔)   2024-12-19 02:22:00
同樣都是軌道,為什麼議長所講的這些好像只有捷運才能達成,台鐵沒辦法嗎? 不是都一樣坐車嗎?

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